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Carrocería E. y B. Decaroli, sobre plataforma Deutz 200RS-12. Lo más probable, es que se trate de un recarrozado.

Te agradezco los datos justos, Roberto. Sabía que venía por el lado de algún Decaroli, pero no me animé a asegurar cual. Ya ajusto la descripción.

«BONUS TACK»

Chapa Nro. 0027.
Dominio E0093794 - No re patentado, radicado a la fecha en:
Localidad: la Platea.
Partido: La Plata.
Provincia: Buenos Aires.
Observaciones: De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1974.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Genial, Don Cheva. Por el año del chasis se cae de maduro que es recarrozado. Mil gracias por su bonus track.

Es Deutz ,pero su diferencial -por su pallier- parece de Scania.

Es espantoso.

Si el palier es de geometría troncocónica, entonces lo más probable es que sea una plataforma Deutz 150L-12.

Roberto Tomassiello : Ahhh !! gracias ,no sabía eso,,,,

¡Hola, Carlos...!!!!, si me envías tu correo, te hago llegar imágenes de un Deutz 150L-12 modelo 1974, exTAC media distancia, sobre el que diseñé un motor home. Allí vas a poder ver con claridad la geometría de su palier. Tengo además fotos de otros coches similares, todos con ese detalle que también recuerdo de mis observaciones. Un abrazo desde Mendoza...!!!!.

Si observan la patente es de Entre Rios. Turismo La Plata tuvo unos Deutz "ex" Expreso Azul y luego pasados a la Urquiza en la línea a Brasil. Recuerdo carrozado por Cametal camello corto y San Antonio doble camello. En la época de La Estrella controlando a ambas empresas, estos coches fueron vendidos a Turismo La Plata. Uno era del piso para arriba rearmado como Nahuel II (según me dijeron, reforma hecha en los propios talleres), otro un camello corto con trompa brasileña (ya hemos comentado en este espacio), otros con las Cametal camello corto y San Antonio doble camello en estado original. Como los Cametal camello corto eran patente de Capital Federal y los San Antonio previamente comprados por el Expreso Azul independiente en manos de los Podestá, debo suponer que esta maquinita originalmente tenía una San Antonio.

Roberto: entonces el bastidor sería 150 L-12 según lo que comentaste. Ya corrijo el dato.
Dany Campana: impecable tu reseña. Así que habrá sido un San Antonio, cuando nuevo. Gracias a ambos por los datos.

Pero yo lo recuerdo como 200RS12

Ahhhh... la duda persiste... no sé qué hacer... Pongo las dos opciones en la descripción.

Si fuera un Deutz 200RS-12, otra posibilidad es que se haya reemplazado el eje trasero por otro de Scania o Deutz 150L-12. ¡Vaya uno a saber...!!!!.

Mire Don Roberto. Este coche convivió desde su nacimiento en 1972 hasta poco antes de su venta con mi ACLO 1968 ya que ambos eran del Expreso Azul bajo la órbita de Manuel Tienda León, y a la ya reconocida gestión de esa empresa que se podría calificar como... floja, se suma los varios injertos que hicieron. Por ejemplo mi ACLO tiene un eje delantero del cual todavía no pudimos determinar que marca es. Así que si a este Deutz le pusieron un eje trasero de 150RL, de Scania o de Berliet (no lo descarte), no sería nada raro.

Entonces sería un 200 RS-12. ¿Es así, Dany?

¡Si no fuera por estos casos difíciles, estaríamos aburridos los busólogos...!!!!

danielmcampana, no tendrá un eje Storani, tanto este como tu ACLO?
Siendo ex Tienda es una posibilidad cierta.

Ale. Es un 200RS12. Y Campodonico, si querés te paso foto. Le vamos a modificar las mazas delanteras porque adelante usa llantas diferentes al eje trasero (menor distancia entre centros de los agujeros).

Perfecto, Dany. Ya ajusto el dato en la descripción. ¡Te agradezco el dato!