busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 106/133 See previous file See next file

Raro minibús de Carrocerías Italo Argentina
Es sabido que Italo Argentina fue una carrocera con ritmo bajo de producción. Sus productos no salían a la calle de manera masiva y podemos considerarlos una rareza en general, pero esta imagen presenta a una rareza entre las rarezas que sobresale del resto.
Casi todos los vehículos que fabricó fueron urbanos y sobre chasis Mercedes Benz LO-1114. También hizo unos pocos coches interurbanos y, hasta donde sabemos, este único minibús.
Es un Mercedes Benz L-608 D con un diseño interesante. Se lo ve de líneas modernas para su época de fabricación (1979-80). No sabemos en cual empresa circuló.
121082.jpg 121282.jpg 121647.jpg 121672.jpg 121845.jpg
Rate this file (current rating : 4 / 5 with 2 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:121647.jpg
Album name:busarg / 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-608 D / 1979-80
Carrocería:Italo Argentina
Empresa / Línea:Empresa de Turismo no identificada
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:40 KB
Date added:Nov 22, 2025
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:360 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-22536
Favorites:Add to Favorites
Ariel183  [Nov 22, 2025 at 03:40 PM]
Mirando el Cartel de la Empresa Carrocera y lo modesto del las letras, te da a entender, q era una carrocerías bastante a pulmón.... Nunca iba a ser una carrocería de punta.
Roberto Tomassiello  [Nov 22, 2025 at 06:42 PM]
Resulta evidente que el chasis MB LO608D debido a su limitado ancho de trochas delantera y trasera, no admitía carrocerías de 2,30 a 2,50m de ancho externo. Cuando ello se hacía, el rodado quedaba muy dentro de la carrocería, provocando no solo una percepción antiestética sino también de inseguridad en cuanto a la estabilidad del vehículo ante variaciones de su centro de gravedad. La imagen lo muestra con elocuencia, aun cuando se realizó un angostamiento del faldón lateral inferior que se observa algo exagerado. En mi opinión, lo ideal fue la solución adoptada por El Detalle, por ejemplo, que mantuvo el ancho de la trompa para el resto de la carrocería, aun limitando la capacidad de pasajeros transportados.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Nov 22, 2025 at 09:12 PM]
Bastante fachero el tano, y la carrocera en si debio haber sido mas bien un taller que una carrocera, incluso hay que ver si no empezo siendo justamente un taller de reparaciones.
Carmelo  [Nov 23, 2025 at 03:19 AM]
Estoy equivocado o hubo un Ford frontalizado en la línea 6? O algo también en la 109
busarg  [Nov 23, 2025 at 08:48 AM]
La 6 tuvo un Ford de Italo Argentina frontalizado, Carmelo. Hubo otro en la 4. En la 109 solo hubo 1114.
LUIS ESPINOSA  [Nov 23, 2025 at 11:54 AM]
FORD frontalizado con esta carrocería era el 22 de la LINEA 110.
En cuanto a la foto, tiene un aire a los colores de la santafesina MICRO.
busarg  [Nov 23, 2025 at 12:30 PM]
¡Cierto, Luis! La 110 tuvo otro Ford frontalito. Lo había olvidado.
Carmelo  [Nov 23, 2025 at 02:39 PM]
Hola Ale no recordaba bien lo de la 109
Rap1320  [Dec 01, 2025 at 08:03 PM]
La direccion de la misma fue Italia 3972 Ciudadela, luego de fabricacion continuaron con reparaciones integrales y casas rodantes, hoy en dia se dedican a los vidrios y son Parabrisas Italo
Powered by Coppermine Photo Gallery