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Excelente Ale, una línea de mi ex barrio, fue un buen impacto el día que comenzaron a circular en lugar de los O321

¡Ahora sí pego el grito! Además, tuve una premonición con la foto del otro 12 de ayer.

Y grite nomás... y fijate algo curioso: compará las carteleras de este coche y el de la 12 de ayer; el número parece hecho por el mismo letrista. Jugale a la quiniela, por las dudas...

Ja, ja! Por eso me pareció, al principio un El Detalle el de ayer y lo asocié a la TTA.

La otra 12!!! como eran las numeraciones de internos? 10= 1, 12=100, 17=200, 22=300 y la 74?

Cual era el color de franja de el 12?, ya que del 10 era rojo, del 17 negro, del 22 crema, y del 74 celeste...

El 12 tenía franja blanca

ah gracias Carmelo

Como comente muchas veces tenia la Pda. a la izquierda de la entrada principal del Crio de la Chacarita..Si estaba veniamos en el 12 ya desde unos metros se podia der el techito redondito por arriba de la reja, Si no estaba veniamos en el Subterraneo.

sin conocer el recorrido se puede sospechar que es la 168.

Creo que las 12/74/21 tenian los internos 1xx, pero creo que la 21 no llego a los colectivos, palmo con los 0321

Tan poco rentable era esta línea, q' prefirieron descartala y quedarse con la 74?

Llegaron a circular dos lineas con la Numeración 12 en Capital ?

Vamos por partes: primero transcribo el recorrido puesto por Luis Espinosa en otra foto:

OMNIBUS 12
BOCA A CHACARITA

De Pedro de Mendoza y Almte. Brown por: Almte. Brown, Paseo Colón, Brasil, Lima oeste, Pavón, Salta, Libertad, Corrientes, Vera, Lemos, Jorge Newbery, Corrientes sur, Triunvirato hasta el “loop”.

REGRESANDO POR: Triunvirato sur, Corrientes sur, Jorge Newbery, Lemos, Vera, Thames, Velazco, Corrientes, Pueyrredón, Sarmiento, Talcahuano, Santiago del Estero, Garay, Paseo Colón, Almte. Brown, Lamadrid, Necochea, Pedro de Mendoza hasta Almte. Brown.

Abelucho, si bien en algunas partes se encontraban con la 168, no es su descendencia directa.
Vladimiro: tal cual como lo pensás, ambas líneas circularon con la 12 hasta la década del 60. Ambas coexistieron mucho tiempo con vehículos diferentes hasta que en la década del 60 ambas lo hacían con colectivos.

Hoy no hay linea que vaya directo por Corrienes hasta el Centro. Recien el 24 en Scalabrini

SUCEDE QUE EL SUBTE BAJO CORRIENTES ES CASI IRREEMPLAZABLE.SI SE QUIERE EL 71 COPIA DESDE VILLA URQUIZA HASTA PUEYRREDON Y CON EL 26 DESDE GASCÓN COMPLETAS EL RECORRIDO.ADEMAS EL SUBTE VA Y VIENE POR CORRIENTES .LOS OTROS TIENEN QUE DAR VUELTAS AL VOLVER.

Vladimiro: si nos ponemos a revolver un poco, veremos que hubo tres líneas 12 a la vez en Capital: la de hoy, la ex tranviaria y la que luego se numeró 110, 310 y finalmente 170. Aunque esta última no se cruzaba con las otras dos.

De haber conservado la Línea, ¿qué número le hubiese correspondido a partir de 1969? Tanto la 10, 17, 22 y 74 conservaron los suyos que son de origen tranviario. Esta 12 tenía todo el derecho. Entonces, ¿qué número le darían a la 12 T. A. Callao? ¿El antiguo 61?

Las tranviarias no cambiaron, pero las 6 de tenencia (6, 7, 12, 33, 39 y 45) tampoco.... para mí la eliminaron porque no iban a tener número para ponerle jejeje.

Hasta donde sé, la única línea de tranvía que cambió su número fue la 76, que se renumeró 82. Al parecer, tomaron en cuenta que donde mandan líneas privadas históricas no mandan ex líneas estatales.

Pero la 82 tuvo Leyland con el número 76, acá hay fotos.

Exactamente, Luis, pero me refiería concretamente al número en sí. Tal vez me expresé mal al decir "línea de tranvía"; tendría que haber dicho línea ex tranviaria. En lo que respecta al reordenamiento numérico, en otra foto que no me acuerdo de había comentado qué criterio tuvo en cuenta la secretaria de transporte al momento de asignarles el nuevo número.

Si hablamos de las líneas ex tranviarias, otra que cambió es la 55, que recibió el 75. Junto con la 76/82 fueron las únicas que cambiaron de número en 1969.

Cuando vi esta foto me faltó el emoji de asombro de whatsapp o facebook para insertarlo aquí. Excelente. Es la primera foto que puedo ver de esta línea donde se parece muchísimo a como era la 74 que conocí de chico.

Acá tenés una, Sarandí. A esta me refería, que en su oportunidad comentaste.

Porque dejo de circular?, inviable financieramente?, falta de unidades?

No sé el motivo, Leo. Es de suponer que no cargaría demasiada gente, tal vez por frecuencias deficientes. El recorrido era bueno.