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Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar

Jugando con la ciudad (VI)
En esta ocasión, vemos un terreno en el cual se construyó un edificio muy importante, que aún se mantiene en pie. Recién comenzaban los trabajos y el terreno aún está casi "pelado"
Juguemos un poco: a ver quién puede determinar a qué edificio nos referimos y/o la zona en la que se construyó.
Esta foto, junto a muchas otras, fue expuesta en la muestra El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960, realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.
100937.jpg 100938.jpg 100940.jpg 100949.jpg 101097.jpg
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Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
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Chasis/Año:Varios / Varios
Carrocería:Varias. Se distingue un Brill de la Cía. Lacroze y varias unidades de la C.T. Anglo Argentina
Empresa / Línea:Cía. Lacroze y Cía. de Tramways Anglo Argentina / Líneas no determinadas
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Mar 29, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1399 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3144
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Marcelo Scévola  [Mar 29, 2012 at 09:59 AM]
Plaza Constitución. En ese terreno se empezó a construir la gran arcada de ingreso al hall de la estación sobre la calle Hornos.
Gracias a que el proyecto quedó inconcluso hoy podemos admirar a la anterior estación Constitución de la cueal en la foto se ven algunas chimeneas.
busarg  [Mar 29, 2012 at 10:04 AM]
¡A la mérde! ¡Más rápido que un bombero! Bien Marcelo... Asombran las manzanas construidas por donde hoy pasa la autopista. Hoy parece que nunca hubiera habido nada, allí.
Marcelo Scévola  [Mar 29, 2012 at 10:18 AM]
Si, tal cual, cuanto se demolió!! Me pregunto qué serán esas estructuras con techo a dos aguas.
leandbona  [Mar 29, 2012 at 10:28 AM]
EH! asi no se puede! igual estaba bastante encaminado por la zona. dejen jugar a los mas chicos che! jajajaja
MARIO DANIEL AVILA  [Mar 29, 2012 at 10:56 AM]
gggggrrrrr.....este marcelo......
eldirettor  [Mar 29, 2012 at 11:45 AM]
¡Excelente imagen! Nunca vi una toma desde este angulo durante esos trabajos.
Marcelo Scévola  [Mar 29, 2012 at 01:23 PM]
jajaja!!! no se enojen!! es que esas tres chimeneas son inconfundibles!!
Luis Alberto Nessi  [Mar 29, 2012 at 01:25 PM]
¿Y que función cumplían las susodichas chimeneas? (No me digan: "sacar humo")
daniel cocchetti  [Mar 29, 2012 at 03:53 PM]
Lo que deschava el lugar es la Iglesia del fondo.
eldirettor  [Mar 29, 2012 at 04:13 PM]
No sé si es el caso, pero como en el Titanic, en arquitectura algunas chimeneas son falsas, para balancear el diseño o para hacerlo simétrico. Aqui cumplirían la función de calefacción
leandbona  [Mar 29, 2012 at 11:59 PM]
o tambien me guie por la iglesia de fondo... no hay otra vista igual de la ciudad. ahora, que coraje sacar una foto a esa altura!!! me imagino el equilibrio que hizo...
Raul Faust  [Mar 30, 2012 at 09:15 AM]
Desde Gral. Hornos, ahi nomás, salían varias empresas de ómnibus de larga distancia; tambien, en las inmediaciones estaban las terminales de El Condor, Costera Criolla y alguna otra que no me acuerdo.
busarg  [Mar 30, 2012 at 09:36 AM]
Por la zona también andaban la Micro Mar, COTIL, El Valle, Coop. La Unión y seguro alguna otra se me escapa.
pedro sotelo  [Mar 30, 2012 at 11:30 AM]
TAMBIEN ABLO,GRAL.URQUIZA Y SIERRAS DE CORDOBA
busarg  [Mar 30, 2012 at 11:36 AM]
Es verdad. Y también recordé a Valle de Calamuchita, otra que andaba por la zona.
Eduardo Maciel  [Jul 21, 2012 at 01:13 AM]
El gran proyecto de la ampliacion de la Estacion Constitucion del F.C.G.S. fue abandonada cuando comenzo lo revolucion de 1930. En el libro Historia del Ferrocarril del Sud, se puede obsevar la maqueta completa dando la vuelta por la calle Brasil y la calle Lima.
geb  [Jul 21, 2012 at 01:35 AM]
Esa remodelación de la estación era el proyecto del F.C.S., avalado por el gobierno nacional. No era lo que proponía la Municipalidad, a la que lamentablemente no se le dio pelota.

"El 13 de febrero de 1925, el intendente Noel se dirige al Ministro del Interior, su superior jerárquico en esos años, elevándole un proyecto que nunca se concretó pero cuya realización hubiera modificado profundamente la estética de la zona. Bajo el título “Mejoras en el Barrio Sud de la Capital ”, se describe sintéticamente lo que sería “... una solución para el problema del tráfico... un adelanto apreciable y un gran paso dado hacia el embellecimiento de uno de los barrios importantes.” Este notable proyecto implicaba el emplazamiento de la estación Constitución 370 metros hacia el sur, con lo que se podrían unir los tramos de Caseros interceptados por esas instalaciones, “... facilitando por medio de la Avenida Alcorta el desahogo del tráfico hacia dos amplias vías de comunicación, las Avenidas Vélez Sarsfield y Sáenz.” Frente a la fachada de la nueva estación se extendería una plaza desde la cual partiría una avenida de 60 metros de ancho y 240 de largo, hasta la plaza Constitución, y diversas arterias que en forma radial descongestionarían la zona. A la empresa se la compensaría por el lado este con “... una anexión de terreno de una superficie de 7.875 metros cuadrados, a expropiar, y por el lado oeste una franja de 81.925 metros cuadrados, también a expropiar, desde la calle Caseros hasta los terrenos de la Estación Sola... “ La obra no se realizó, ya que seguramente no contó con el imprescindible aval de la empresa británica, a pesar que “... contaría con más amplitud para el desarrollo de las construcciones e instalaciones necesarias para la explotación del servicio que realiza.”"

PUENTES Y FERROCARRILES DE BARRACAS, por Luis O. Cortese
busarg  [Jul 21, 2012 at 09:15 AM]
Muy buen dato, Geb. Y excelente el artículo que recomendaste. Mil gracias por publicarlos.
geb  [Jul 21, 2012 at 09:39 AM]
También son interesantes los artículos que figuran en el menú de la derecha, entre ellos EL TREN DE LAS BASURAS.