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Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar

"Leyenda plateada" en reparaciones
Esta foto nos permite ingresar en la "trastienda" de los transportes porteños, al momento en el que las unidades salen de servicio para ser reparadas y puestas en condiciones de circular.
En este caso, el destinatario de la reparación es un trolebús M.A.N. carrozado por Kassböhrer, medio desarmado para ser sometido a trabajos de chapa y pintura.
Esta imagen se repetía en todos los talleres de Transportes de Buenos Aires y, a su vez, en cientos de establecimientos que reparaban las unidades de empresas privadas. Desconocemos en qué estación o taller se logró esta toma.
106667.jpg 106693.jpg 106725.jpg 106741.jpg 106769.jpg
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Filename:106725.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (2 votes):
Chasis/Año:M.A.N. / 1952-53
Carrocería:Kassböhrer
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / Sin línea asignada
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:67 KB
Date added:Mar 04, 2016
Dimensions:400 x 452 pixels
Displayed:944 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8626
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RAD1981  [Mar 04, 2016 at 12:07 PM]
Orden de trabajo en el parabrisas. Le estarán cambiando las ventanas, y poniendo las famosas "ojivas"?
busarg  [Mar 04, 2016 at 12:56 PM]
Por loa fecha de la foto (1957) no lo creo, RAD. La reforma de las ventanillas es posterior.
RAD1981  [Mar 04, 2016 at 01:29 PM]
Anda a saber entonces qué le estarán haciendo... parecería como que adentro está pelado (o por lo menos sin los asientos, no? Me extraña tanto arreglo para un coche más o menos nuevo
busarg  [Mar 04, 2016 at 02:32 PM]
El asunto es que a los trolebuses les daban como en la guerra, RAD. Y esto sumado a que las carrocerías no eran todo lo resistentes que debieran (nuestras callecitas porteñas de la época no eran para cualquier fierro).
A los Henschel, por ejemplo, cuyas carrocerías no eran en absoluto resistentes, tuvieron que agregarles parantes por dentro, para que no se desarmaran. Y tampoco habían pasado tantos años de su puesta en marcha.
RAD1981  [Mar 04, 2016 at 02:47 PM]
Apa, mirá vos. Sí, seguramente viene por ahí la mano
Carmelo  [Mar 04, 2016 at 06:43 PM]
A los troles salvo los Westram no le agregaron ojivas, a estos MAN les taparon la parte superior de las mismas
Norberto  [Mar 04, 2016 at 11:09 PM]
Así es, a muchos MAN les taparon con chapa la sección superior de las ventanillas, que era rebatible hacia adentro. Hay que ver cómo traqueteaban los MAN sobre los adoquines y atravesando cunetas por Segurola o Sanabria ( en la 306). Estaban hechos para otros escenarios, sin duda. Pero también digamos que esos coches eran de una belleza superlativa.
busarg  [Mar 05, 2016 at 08:59 AM]
Carmelo, a algunos Westram les reformaron la parte superior de sus ventanillas y le agregaron ojivas, pero de menor tamaño que las "normales" que iban en todos los vehículos. No se reformaron todos, pero se las colocaron a una buena cantidad. Trataré de pegar alguno reformado a continuación de este comentario.
Carmelo  [Mar 05, 2016 at 03:29 PM]
Ale quizás no me exprese bien pero quise decir que a los únicos que le agregaron ojivas fueron a los Westram
busarg  [Mar 05, 2016 at 06:23 PM]
Ahhhh... no lo entendí... me había parecido leer que a los troles salvo a los Westram "no" le agregaron ojivas. Me comí el no... perdónnn...
Norberto  [Mar 05, 2016 at 11:26 PM]
Corrijo: cuando mencioné los adoquines de Segurola me refería a la 314, En los MAN el conductor iba encerrado en un "corralito" con una puertita de unos 60 cm de altura. Después de varias décadas creo haber encontrado la razón; en muchas ciudades europeas, y especialmente en Alemania, la gente sube al trasporte público con mascotas.
MAPTBA  [Jun 23, 2019 at 06:44 PM]
Este es un Kassböhrer.
busarg  [Jun 23, 2019 at 07:49 PM]
Mil gracias por la aclaración, amigo MAPTBA. Ya corrijo.