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Dónde sería la foto? Barrancas?

Parece Chacarita ,Corrientes Norte.

Con la publicidad de "Anatómicos Clipper"...

Si, parece Corrientes en Chacarita, y la gran plazoleta central de donde salían los tranvías del Lacroze.
Pero eso me plantea una duda. La foto no está invertida, y el tranvía está detenido sobre la izquierda. Es de TBA, no sólo por el logo visible sino porque en épocas de la Corporación el 97 iba por Álvarez Thomas sin entrar a Chacarita. De modo que no estamos hablando de lasépocas en que se circulaba por la izquierda.
Pero en esos años ambas Corrientes, norte y sur, tenían doble mano; las manos únicas son posteriores, de la década del 60. Por lo menos hasta 1965 ambas ramas funcionaban como avenidas separadas, entre Jorge Newbery y Federico Lacroze.

Bastante bien lograda la actualización, no recuerdo bien, puede ser que ya privatizada prolongaran la terminal a La Boca con los MB 0321 alemanes?

__Aqui encontre en una vieja guia Peuser de 1950 el siguiente recorrido: Desde Juramento, Luis Maria Campos, Echeverria, Cabildo, Jose Hernandez, El Cano, Alvarez Thomas, Jorge Newbery, Cordoba, Salguero, Bme. Mitre, Junin, Rincon, Garay, Lima Este hasta Braasil. Regreso por Brasil, Lima Oeste, Pavon, Sarandi, Ayacucho, Cangallo, Gascon, Cordoba, Jorge Newbery, Alvarez Thomas, El Cano, Virrey del Pino, Moldes, Juramento hasta Luis Maria Campos.__ Con respecto a su Terminal en San Telmo hay otros antecedentes como por Brasil, Defensa hasta Humberto Primero, donde hoy se conserva un Empalme sobre Humberto Primero, que nunca se supo a que Linea pertenecio realmente.__Ya que las Vias por Defensa desde Brasil hace años que fueron levantadas y No hay rastro alguno.

Ojo que a los fines de los 50 y principios de los 60 Alvarez Thomas no tenia tranvias, por lo menos entre Jorge Newberry y Federico Lacroze -- ya pasaban los troles 316 y 325.

No tengo la fecha cierta, pero en 1954 el 97 ya iba por Chacarita.

Carmelo, estás en lo cierto. Esta línea 97 fue la que llego a la Boca con ómnibus, pero por el otro lado había sido cortada en Chacarita. Aporto su recorrido de su época de ómnibus, según una guía Peuser del cuarto bimestre de 1967, en donde figura llegando al Hospital Argerich:
De Corrientes y Fco. Lacroze por ésta, Corrientes, Jorge Newbery, Córdoba, Rawson, Rocamora, Medrano, Bmé. Mitre, Junín, Rincón, Garay, Lima Oeste, Brasil, Paseo Colón, Almte. Brown, Pi y Margall, Necochea, Gualeguay hasta Almte. Brown.
Vuelta: por Almte. Brown, Paseo Colón, Juan de Garay, Lima Este, Constitución, Lima Oeste, O'Brien, Salta, Brasil, Entre Ríos, Pavón, Sarandí, Rivadavia, Salguero, Córdoba, Jorge Newbery, Corrientes hasta Federico Lacroze.

Y esa guía estaba desactualizada, porque para 1967...
El tranvía 97 es original de la Cía. de Tramways Eléctricos de Buenos Aires de Charles Bright (de la cual sólo sobrevive el 99). Era la línea "Callao - Belgrano", que iba de Callao y Córdoba a Barrancas de Belgrano; por Córdoba, Rivera [Córdoba], J.Newbery, A.Thomas, El Cano, Avilés, Moldes, Amenábar, Sucre a Av.Vértiz.
La CTAA la prolongó a Constitución, desviándola por Congreso, Once y Almagro. Y así quedó -calle más, calle menos- hasta que fue reprivatizada en 1962, modificada a Hosp.Argerich - Chacarita. En 1965 prolonga a La Paternal (Elcano a Av.del Campo), y con ese recorrido deja de circular a fines de 1966.

No sé por qué, amigo Geb, no me extraña este tipo de errores en las guías Peuser...

La publicidad en el lateral es de la obra de teatro La Casa Grande, con Luis Sandrini, que según Wikipedia se presentó en el Teatro Astral en 1959. La foto debería ser entonces de ese año.

Realmente te pasaste, Norberto. Excelente tu dato. Jamás se me hubiera ocurrido investigar le fecha de la obra teatral de la publicidad. Te felicito por tu sagacidad.

Recordemos, de paso, que este tranvía 97 fue parasitado a partir de 1930, en el tramo que va de El Cano y Álvarez Thomas hasta Barrancas de Belgrano, por un ómnibus apropiadamente numerado también 97, que venía de Constitución y pertenecía a una compañía llamada Metropol Autobús.
En 1935 este ómnibus fue oficializado por la Municipalidad con el número 65.

Cierto. Y el "parásito" sobrevive hasta hoy, mientras que esta línea murió sin pena ni gloria. Vaya paradoja...

_ Que polemica que se dio con esta 97, unos cuentan una Historio y otros otras de acuerdo a diferentes guias que posiblemente tengan fallas.

Seguro que las guías fallan, Eduardo. No he visto una guía que no tenga un moquito o recorrido desactualizado. Es muy difícil mantener una edición en papel actualizada pero, aparte de eso, casi todas las guías cometieron errores garrafales del calibre de la que transcribí de 1967, que incluyó una línea que había cesado el año anterior. Las guías no pueden ser documentación de base para ningún trabajo serio. Se las debe consultar con mucha precaución.

Gracias Alejandro. A veces una publicidad como esta ayuda para ubicar la fecha, pero además hay que ser mayorcito para acordarse del nombre de esa obra de teatro, jeje...

Esta foto fue tomada por Giacinto Masino el 13 de mayo de 1959.
El tablero azul, con el tercio central rojo, es flamante ya que la extensión desde Pza Constitución a Paseo Colón y Humberto Iº se hizo el 26 de abril de 1959.
Este coche fue modernizado al estilo de los 2700 en la primera mitad de los años cuarenta, antes del diseño de los Vail. Posteriormente, ya en los sesenta, le reemplazaron el paño superior de las ventanas por un chapón con las típicas ojivas, similares a las de las carrocerías modulares de TBA, que a su vez estaban inspiradas en los Westram.