busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar

En una calle de la Boca, hacia fines de los '40...
...se cruzaron dos leyendas del transporte colectivo porteño: un Chevrolet de 1946 con Costa Rica de la Corporación o su sucesora T.B.A. y un coche de la histórica línea 33, una de las "de tenencia" que se salvaron de ser absorbidas por la Corporación de Transportes gracias a la revolución de 1943.
El Costa Rica está aplicado a la línea 211, el producto de la reducción del viejo ómnibus 11 a microómnibus, por su bajo volumen de pasaje.
Es muy difícil encontrar fotos a color de aquellos años, así que esta imagen es un verdadero documento de la época.
100685.jpg 100724.jpg 100725.jpg 100733.jpg 100734.jpg
Rate this file (current rating : 3.2 / 5 with 8 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:100725.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1946
Carrocería:Costa Rica
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires o Transportes de Buenos Aires / Línea 211
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Dec 22, 2011
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2621 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2787
Favorites:Add to Favorites
angeldelasoledad  [Dec 22, 2011 at 04:40 PM]
Es increible, ese lugar se mantiene casi igual. Que foto espectacular!!.
Enriquebcn1  [Dec 22, 2011 at 05:31 PM]
Exelentisimo documento, yo tengo una duda porque esta misma foto yo la tengo de una peli pero B/N , entoces no estaran coloreando documentales? Por mi parte no veo mal que lo hagan. No obstante esta foto me parece que si , es en color y es un buenisimo rescate.
saranditown  [Dec 22, 2011 at 07:19 PM]
El documental lo pasaron por Canal Encuentro y está muy bueno. En You Tube pueden ver cobrar vida a esta imágen en color. (...) Creo que el año de esta foto podría llegar hasta 1955, cuando todavía las líneas 213, 229 y 238 pertenecían a TBA. No sé si el coche de la 33 podría circular en ese año.
busarg  [Dec 22, 2011 at 11:58 PM]
El coche de la 33 es muy viejito para circular a mediados de los '50. Estimo que esta toma datará de fines de los '40 o comienzos de los '50. Personalmente, no creo que esta toma sea coloreada. No pueden sacar los colores tan fielmente con un programa de edición.
LUIS ESPINOSA  [Jan 11, 2012 at 12:42 PM]
Cuando mutaron los colectivos oficiales del plateado a ese rojo raro que se ve en la foto de Plaza Congreso?
busarg  [Jan 11, 2012 at 12:44 PM]
En realidad es al revés, Luis. Del rojo "raro" mutaron al plateado entre 1946 y 1947.
LUIS ESPINOSA  [Jan 11, 2012 at 01:00 PM]
Cierto que la foto de Congreso es de los 40.
Espam  [Oct 12, 2013 at 07:01 PM]
Ese 33 parece un alargado de la CTCBA, que salían a remate a medida que los Costa Rica iban reemplazándolos. Así pasó con el 11 asientos de Vargas, que se subastó en 1946. Eran frecuentes estos remates. Y muchas veces eran comprados para las líneas que se habían salvado de las expropiaciones, o por colectiveros de las líneas que habían entrado a la ciudad en marzo de 1945 o por los componentes de las líneas de emergencia que habían salido para esa época. Los tuvieron la 68 (hoy 168) (coches 33, 36 y 37), la
Flagg  [May 22, 2014 at 04:05 PM]
En que calle es ?
Carmelo  [May 22, 2014 at 04:40 PM]
Pedro de Mendoza y Puerto de Palos, a una cuadra de caminito, el plateado linea 238(después 213 actual 53), el de colores línea 33
geb  [May 22, 2014 at 04:59 PM]
En esa época era Palos, nomás. El Puerto se lo pusieron mucho después...
MAPTBA  [Jun 06, 2015 at 09:59 AM]
Esta toma es del documental "Buenos Aires en Relieve", de 1954.
El Costa Rica unicamente puede ser de la línea 229, ya que por ese entonces la 238 tenía Bedford OB y la 213 sólo llegó a la Boca desde el 26 de junio de 1955, cuando absorbió a la 238 para, dos semanas después, privatizarse.
(ESTE COMENTARIO ES ERRÓNEO: VER EL DE MÁS ABAJO)
busarg  [Jun 06, 2015 at 11:33 AM]
Te agradezco las precisiones, MAP. Ya corrijo la descripción.
RAD1981  [Jun 06, 2015 at 12:19 PM]
Ahora, por lo que estoy leyendo de una explicación de MAPTBA en otra foto, la 229 tuvo OB hasta el 53, que cambia de estación, pero cambiaría a Sapo, no 46... Este 46 qué sería? Algún perdido que le tiraron, o tuvo 46 también?
Carmelo  [Jun 06, 2015 at 01:58 PM]
Disculpáme MAPTBA pero la 229(29) cambio su cabecera de Pza:Colón a Hstal.Rawson y con poterioridad a La Boca que ya llego privatizada y con los sapos Costa Rica, estableciendo su terminal en Alte brown y Villafaniel, recién en principios del 60 se corrió a la Vuelta de Rocha, descarto 229, no podrá ser un "infiltrado" de la 238?
geb  [Jun 06, 2015 at 02:57 PM]
229 — En 1961 prolonga del Hospital Argerich a Almte.Brown y Pedro de Mendoza, luego hasta Australia, y en 1962 a Cnel.Salvadores y Garibaldi.
238 — Salía de Ayolas (el pasaje) entre M.Rodríguez y Alte.Brown; volvía por Alte.Brown, P.de Mendoza, M.Rodriguez (una antes de Palos), Ayolas. Prolongó a P.de Mendoza y Australia con la privatización, en 1955, ya absorbido por el 213.

211 — Antes ómnibus 11 y 111 (GM), operada con colectivos desde 1950 hasta ser suprimida en 1953. Boca - Est.Retiro (F.C.C.A.). De P.de Mendoza entre Rocha y Australia, por P.de Mendoza, Alte.Brown.
MAPTBA  [Jun 06, 2015 at 04:33 PM]
Es verdad, en mi comentario anterior me había basado en las tres opciones enumeradas antes. Pero tampoco es la 229, como señala Carmelo.
La única posible que queda es la que introduce ahora geb, la 211 (ahora sí repasé mis apuntes para asegurarme de no omitir ninguna más), de modo que la filmación está hecha antes de la desaparición de esta línea 211, el 14 de abril de 1953.
Perdón, Ale. Volvé a corregir la descripción.
Carmelo  [Jun 06, 2015 at 07:53 PM]
MAPTBA gracias por la aclaración pero justamente yo opiné que no podría ser un 229(29) por las razones que describí y que geb les puso fecha y calles a las prolongaciones, Geb de Hstal Argerich paso a Alte. Brown y Villafaniel antes de ir hasta Australia y Pedro de Mendoza,en ese momento vivía a una cuadra y los recuerdo estacionados por Benito Perez Galdoz, bueno cada uno aportamos algún dato y pudimos determinar que se trata de un 211 (el cuál desconocía) ya que en 1953 tenía 3 años
geb  [Jun 06, 2015 at 08:39 PM]
Es cierto. La cabecera de Hospital Argerich estaba en Pi y Margall y Almirante Brown, y en algún momento entre 1958 y 1960 alargaron seis cuadras hasta W.Villafañe / B.Pérez Galdós; yo también los recuerdo allí.

Brevemente, la historia del 211 es esta:
23-dic-1923 — Inicia Omnibus 1 Autobús La Patria (Morgera y Cía. de Giosofatto Morgera) Retiro - Vuelta de Rocha.
En 1932 era: Omnibus 1 (Autobús La Patria) Retiro - Boca. Por Maipú, Alem, P.Colón, Almte.Brown, P.de Mendoza. Regreso: las mismas, Alem, San Martín, E.Madero.
05-abr-1935 — Renumerado como Omnibus 11.
1946 — Nacionalizado, a la CTCBA. Omnibus 11, Boca - Est.Retiro (F.C.C.A.). De P.de Mendoza entre Rocha y Australia, por P.de Mendoza, Alte.Brown, Paseo Colón, L.N.Alem, Av.Maipú. Regreso: E.Madero, San Martín, L.N.Alem, las mismas.
22-feb-1948 — Renumerado como 111 y operado con nuevos ómnibus General Motors.
1950 — Operado con colectivos, y renumerado como Microómnibus 211. En algún momento prolonga hacia Nueva Pompeya (desconozco recorrido y cabecera).
1952 — A TBA.
24-abr-1953 — Plan TBA para eliminar microómnibus del Garage Riachuelo. El 211 es suprimido. El tramo Retiro - Boca queda cubierto por los trolebuses 303 (desde 1951) y 305 (febrero 1953); el tramo a Nueva Pompeya, por la prolongación del microómnibus 270 (actual 70).

Junto con el 211 se suprimieron los microómnibus
247 — Ex 47. Puerto Nuevo - Puente Pueyrredón.
261 — Ex 33 y 61. Puente Pueyrredon - Hospital Militar.
No se eliminó el 234 (ex ómnibus 34, Puente Pueyrredon - Villa del Parque) que fue convertido en ómnibus 134 (el actual).
busarg  [Jun 06, 2015 at 10:33 PM]
Excelente la data aportada, amigos. Deja en claro que estamos en presencia de una verdadera rareza. Creo que no hay otra foto de la 211 con estos microómnibus.