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Home > 062 - Empresas de media, larga distancia y turismo - S

La "Sanvi" incursionando en turismo
Al desafectar el servicio diferencial de la línea 79, la empresa San Vicente decidió conservar algunos coches para efectuar servicios chárter, de turismo o de transporte de personal. Y durante bastantes años tuvo éxito.
Pronto, a los diferenciales los sustituyeron coches especiales, tipo larga distancia. Y esta imagen nos muestra a uno de ellos. Se trata de un Scania K-112 carrozado por San Antonio, de acuerdo a su modelo "Imperial III", que tuvo su momento de éxito en la segunda mitad de los '80.
Nos muestra el esquema de pintura elegido para identificar este servicio, "pariente" del usado en los últimos tiempos de los diferenciales de la 79.
104156.JPG 106182.jpg 106444.jpg 106480.jpg 106709.jpg
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Filename:106444.jpg
Album name:busarg / 062 - Empresas de media, larga distancia y turismo - S
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Scania K-112 / 1986
Carrocería:San Antonio
Empresa / Línea:San Vicente Tours
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:52 KB
Date added:May 30, 2015
Dimensions:550 x 369 pixels
Displayed:1519 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7591
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Gaston C.  [May 30, 2015 at 07:16 PM]
se sabe que destinos hacia?
busarg  [May 30, 2015 at 07:23 PM]
No tenía destinos fijos. Iban a donde quisiera el que contrataba los micros. No tenían servicios regulares "de larga"
Gaston C.  [May 30, 2015 at 07:28 PM]
Ah, que buen dato. Gracias Ale.
GiorgioMardel  [May 30, 2015 at 09:44 PM]
El de al lado parece un Imperial II.
leandbona  [May 31, 2015 at 01:06 AM]
Este tipo de servicios contratados los siguio prestando muchos años mas, diria que casi llegando al 2.000, pero ya lo hacia con coches comunes, que utilizaban en sus lineas habitualmente. Tengo muy gravado en la memoria un 177 contratado para un viaje, con la leyenda "RESERVADO" en la ramalera.

El de coche a la izquierda del SCANIA, es un DEUTZ con la misma carroceria, pero de que empresa?? veo algo de verde, y creo leer el destino "ZARATE".
MARCELOLEAL  [May 31, 2015 at 10:13 AM]
Carlitos Garcia (quien figura en el crédito de la foto) fue chofer de L.E.Liniers, en la 88 y luego pasó a los servicios de turismo para Lloydtur (que le dejó un lindo paquetito a los dueños de los coches, que los partió al medio) y luego fue chofer de los charter de Mercedes Benz y de un servicio Merlo-Centro Porteño del cual yo fui el cordinador de la unidad que él manejaba, el interno 11. Un tipazo del cual hace unos día tuve noticias de él y que nos volveremos a encontrar. Cuento una anecdota que lo pinta de cuerpazo (es de vigotes canoso que le saca una cabeza al resto en la foto) entero: Se levantaba y mientras preparaba el querido 11 para hacer nuestro servicio, calentaba el café para cargarlo en la cafetera que traia el coche (un DIC de larga) y nosotros le serviamos cafe a los abonados en las frias mañanas de invierno. La gente quería tomarnos siempre.
angeldelasoledad  [May 31, 2015 at 11:18 AM]
Hablando de la San Vi..., el otro dia pase por el garage que esta en la rotonda de Burzaco y me asombro la cantidad de coches desafectados por la antiguedad que hay en la terraza, que haran con todos?
busarg  [May 31, 2015 at 05:35 PM]
Probablemente los vendan al kilo, para cortar. A lo mejor saquen más plata vendiéndolos por su peso y no como vehículo en funcionamiento.
locoporlosbondis  [May 31, 2015 at 08:32 PM]
Que belleza de mi querida Sanvi. En estos días me invade la preocupación por los fuertes rumores ( de fuentes diversas) que DOTA ya habría picado en las nacionales 51,74 y 79 (no así en la Chamamé 177) por lo que tengo entendido no se debe a crisis económica si no porque uno de los accionistas mayoritarios cansado decidió vender y la oferta de " La Abeja" habría sido aceptada pero no hay nada confirmado al 100% . Estoy tratando de averiguar qué hay de cierto...Parece que ésta vez no es puro humo. Si alguien maneja información me interesaría saber. De ocurrir algo así sería el segundo golpe durísimo a mi corazón bondiero,el primero fué cuando Expreso Cañuelas dejó de existir. Saludos
busarg  [May 31, 2015 at 10:51 PM]
Tengo entendido que el accionista más grande en la San Vicente es "Pocho" Martínez, que es prácticamente el dueño de la 177. Es casi toda de él. No tenía noticias de la existencia de un componente tan, pero tan grande que le dejara a otra empresa tres líneas servidas en bandeja. Tengo dudas de la veracidad de esos rumores.
locoporlosbondis  [May 31, 2015 at 11:04 PM]
Por eso Ale que lo tomo con pinzas e intento averiguar lo que está sucediendo...Yo tampoco sabía de alguien de "más poder" que Pocho dentro de la ESV y también ahí mis dudas...Pero el Rio suena y bastante fuerte...
leandbona  [Jun 01, 2015 at 12:57 AM]
Yo escuche lo mismo, de primera mano en una charla entre un chofer de la 177 y el inspector (al principio crei que charlaban de la 168, pero despues mencionaron una curiosidad de los delegados sanviceros), pero aun no identifico quien puede ser. Sabia que Pocho estaba a cargo del grupo entero, quien ha sido el encargado de renovar la empresa y levantar un poco los servicios.
Se que Pocho es absoluto dueño de la 177, pero no se que tan fuerte pisa en el resto de ESV.
Despues, creo que ya no quedan muchas reliquias en el playon de El Vapor, y a algunos se los pueden llegar a vender y a otros si, soplete nomas.
busarg  [Jun 01, 2015 at 08:31 AM]
Pocho es tan independiente del resto de los componentes, que sus coches tienen (o tenían) un esquema propio que los diferenciaba. ¿Se acuerdan de esas unidades, cuya mayoría estaban en la 177, que tenían dos franjas oblicuas en el lateral celeste, una roja y una blanca? Bueno, esos eran los del Pocho. Y había otros distribuidos en las demás líneas, pero en la 177 eran mayoría absoluta.
leandbona  [Jun 01, 2015 at 09:23 PM]
Por ahora no hay nada cierto, solo ese rumor que se escucho por varios lados. Por el momento nada certero se sabe... y los que conozco en la empresa tampoco lo confirman... pero tampoco niegan... Esperemos...
busarg  [Jun 02, 2015 at 04:16 PM]
Hablando de San Vicente, estoy trabajando en Adrogue y acabo de ver algo que para mi es novedoso: un coche al servicio de la comunal 506 pintado con el color verde caracteristico de las lineas locales de Almirante Brown. Hace rato que hay "Sanvis" verdes o esto es nuevo? Es la primera vez que veo uno.
GUSTAVO IRALDI  [Jun 02, 2015 at 05:35 PM]
HOLA MASTER!!!. ASI ES . HACE APROX. 1 MES EMPEZARON A APARECER COCHES DE LA 506 CON LA LIBREA "COMUNAL". TAMBIEN HAY COCHES DE LA E.V.G. AFECTADOS A LA 510 PINTADOS DE LA MISMA MANERA.
leandbona  [Jun 02, 2015 at 11:33 PM]
Los coches de la 510 EVG (solo dos) son fijos y se pintaron al poco tiempo que surgio la norma. Los de la 506 tienen menos de un mes, y tambien por ahora hay solo 2, un Metalpar Tango y un Eivar OH1416, ambos en el ramal 3 Claypole-Adrogue. Por ahora son solo esos los que repintan.
busarg  [Jun 03, 2015 at 08:32 AM]
Ayer vi, justamente, al Metalpar Tango. Según tenía entendido, la "Sanvi" no iba a repintar los coches para poder rotarlos ante alguna eventualidad, pero bueno, nunca digas nunca.
locoporlosbondis  [Jun 16, 2015 at 11:20 PM]
Apareció la primer imagen de un coche que sería de Dota para la empresa san vicente. Un flamante Tronador MA15 todo blanco con el 506 en azul sobre el lateral y razon social de color. Que tristeza... Estoy en negación no quiero admitir que sea cierto.
bondiman  [Jun 16, 2015 at 11:38 PM]
Hay más imágenes, en el Twitter del usuario radiotocadisco, el int. 5470.
locoporlosbondis  [Jun 16, 2015 at 11:58 PM]
Que horror tanto blanco prefiero el corte Giustozzi para ese coche de la 521 o el de la 506. Tristeza es poco y lo peor es que el Monopolio avanza.Saludos Bondiman gracias por el dato.
merayo1781  [Aug 09, 2015 at 04:39 PM]
Tiene n cartel de LLoyds Tour posiblemente sea de Empresa Liniers.
marcos solerno  [Apr 25, 2024 at 12:09 AM]
Yo viajé a Córdoba, a un encuentro juvenil, con 17 años, en estos micros en 1985. Claro, el tren eléctrico empezó a rodar en octubre, y el número de pasajeros que viajaba en San Vicente decreció vertiginosamente, ya que casi el 90% del recorrido era paralelo a las vías. Y el servicio diferencial no tenía sentido...
busarg  [Apr 25, 2024 at 10:57 AM]
Exacto, Marcos. El tren eléctrico fue el que mató al diferencial de la 79 (e "hirió" al resto de los servicios, de hecho).