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El único que se salvó, lo agarró un tipo, lo empezó a romper para hacer motorhome y quedó a medias. Ahora lo vende y no sirve para nada, si lo hubiera conservado en vez de hacerle esas reformas, se podría recuperar, aunque cueste un ojo de la cara el gasoil que consumían estos bichos.

¡Ah! ¿Se salvó uno? Los hacía muertos a todos.

Alguien sabe cuántos se hicieron de estos?

Alejandro: Creo que es este mismo. Quien lo compró, le reformó las ventanillas pero nunca le recuperó su planta motriz. Lo salvó del soplete, pero lo terminó de liquidar y ahora lo vende. Marcelo: Creo que fueron seis, internos 1010 al 1016. En invierno hacían viajes a Bariloche para Turismo estudiantil, y en verano a la costa, pero en los últimos tiempos llegaron a hacer el flamante ramal Once-La Plata por Autopista y Diagonal 74. Yo los veía siempre y siempre fueron esos seis, nunca vi al interno 1013, supongo que lo dejaron vacante por la tercivigobia, pero si hubiera llegado a existir, hubieran sido siete.

jca28 gracias! La única vez que tomé uno al entrar a Chascomús se quedó trabado en un paso a nivel, eran bastante bajos por lo que recuerdo. No solo se trabó sino que rompió el tanque de gas oil y en pocos minutos eso fue un lago de combustible.

Con este volví de Bariloche cuando fui de Viaje de Egresados, fue el año 1993, el coche era 0km, tenia otro esquema de pintura..Alejandro vos tenes la foto te la mande hace unos años.

Ale te sumo que estos y otros fueron vandalizados y con anterioridad "canibalizados" siendo donantes forzados de partes a otros coches en servicio, esas medidas de final corto en parte aceleraron la caida de esta empresa señera de transporte, un gran recuerdo del "Rio"y mi nostalgia a la otrora competetidora grande desaparecida en los 70 como el Expreso Bs As.

A veces me pregunto... ¿qué sería de esos Maxibus en los '90 si caía granizo? Digo, por la trompa tiene más tendencia a una vista totalmente panorámica

jca28 la Rio nunca tuvo coche 13,113 y 213,trabajè en el taller de Gonnet en el verano 76/77.

Mi padrino manejo muchos años los servicios a Bariloche,el loco plate, y otro q me acuerdo San jose

antes de la caida anduvieron en el rápido a la plata, tanto por autopista como por centenario, junto a los imeca, muchos de los motores scania estaban fundidos (fundir a un scania, mama mía), la terminal de once estaba cerrada pero se usaba igual, todo desolación y abandono. La caida de la Rio fue una de mis grandes tristezas.

Un dato curioso fue que a todos estos coches (seis en total) más algunos Imeca GTR18 DP les hicieron una lavada de cara (creo que fue Lucero la que se los hízo) pintandolos con el esquema de la foto y realizandoles algunas mejoras (en uno de los Imeca,el 1008 creo que era,yo llegue a viajar y le habían colocados asientos semicama y modificado los interiores).

El que tiene que saber bien que interno se salvo es MOTORHOMEMASTER, el habia subido una fot en CDM, estaba localizado cerca de Villa Tesei en un taller, Ale no se si te llego a pasar esa imagen.
Varios de sus hermanos menores llegaron a continuar sus vidas como micros de turismo , o escolares, tambien vi una imagen de uno en Cordoba.

Hacia 2001 algunos hacían el ramal Camino Parque Centenario. Recuerdo haber ido a jugar al rugby a Universitario de La Plata, en Gonnet, y verlos pasar. Llamaba la atención verlos asignados a este ramal, dado su gran porte.

Que memoria RAP! Efectivamente la camara ultrasecreta que porto =D descubrio en diciembre de 2015el interno 1014 en mejor estado que el de la foto en un galpon de Mario Bravo esquina Salas, Villa Tesei. Prometo pasar a ver si sigue estando y en tal caso, en que estado.

Motorhome: justamente recibí tu foto. Al menos queda (o quedaba) uno en pie. Si volvés a pasar avisá, a ver si está y en qué condiciones se encuentra. Habría uno salvado, al menos (si sobrevive, por supuesto)

Historicamente en la gerga de la RIO y su continuidad en PLAZA se nombraba a este predio como RANELAGH, pero por esos caprichos que tienen los límites en el GBA nunca estuvo en esa localidad.
Son unas poquitas cuadras en las que el Camino General Belgrano abandona el Partido de Berazategui y se mete de nuevo en el Partido de Florencio Varela.
Por más que el galpón se situe en la localidad de Bosques, es entendible que será siempre el de Ranelagh.

La vereda donde originalmente estuvo la RIO pertenece al Barrio San Rudecindo que es F Varela y el galpon de enfrente seria Ranelagh igual que Papeleria Sein o la Coca

Lamento discrepar estimado, pero el límite entre ambos partidos no es el Camino General Belgrano sino que es el Camino Touring Club y luego la Av. Vergada. Las dos veredas quedan dentro de Florencio Varela.

En la imagen actual de Street View, se observan como estan sacando en semis, los esqueletos chamuscados cortados de los ERA y PLAZA

Si si David todavía funciona la memoria, lo que tenía dudas era sobre el interno, y como no tenía tiempo de revolver entre las fotos ex Cdm no lo consigne, se me hacía el 1012.
Volviendo a este 1015, en efecto tengo imágenes similares por izq y del lado derecho ya sin ningún vidrio o puertas, es mas desenchapado todo su lateral quedando al aire la estructura y el poliuretano

Coincido con Luis, el límite en ese sector es el Camino Touring Club, los dos galpones de la Río quedaban del lado de Florencio Varela. La Coca Cola sí queda del lado de Ranelagh.

Increiblemente todavia esta!!!! Y bastante conservado pese a los años transcurridos y estar a la intemperie (aunque a salvo del sol por una pared medianera). Ahi le mande fotos a Alejandro

En street view se puede ver la parte de atras. Clarito se ve.

Luis E, no hay discrepancias evidentemente por la costumbre local al haber nacido y criado en la zona hace que yo y otros caigamos en estos yerros, te agradezco el dato y con este entiendo que hay muchas firmas de la zona que tambien caen en este error y denuncian domicilios en otro partido, gracias de nuevo.

Eso de la división de barrios o localidades por calles suele inducir a errores. Y algunos son famosos pero se repiten como si fueran verdad. El más emblemático es el barrio en donde está asentado el estadio y el club River, que siempre se lo menciona como Núñez pero en realidad está en Belgrano (Núñez empieza en la vereda de enfrente de la avenida Udaondo y el estadio está del otro lado, que corresponde a Belgrano)

Desde la formalidad los límites existen, pero desde la realidad estos, ya sea por usos y costumbre (como cita NACARADOSUR) o por la relevancia de las arterias, no y se corren.
En dicha zona y hacia el Sur , el eje es el Cruce de Varela (R° 36 * ex 2 * y Cno. Gral. Belgrano R. 1), siendo límite de los Partidos de F. Varela y Berazategui.
Entonces ¿ Donde aparece el llamado Cno. del Touring Club ?, en tiempos recienten y hasta no hace mucho era solo una mención, una referencia histórica que a la vista del tráfico pasaba inadvertido. no estaba pavimentado o solo por tramos cortos e intermitentes, intransitable.
Para ubicarnos como punto de inicio, hoy lo podemos tomar pavimentado en el cruce de R° 36 y Avda. Eva Perón ( ex-Sevilla lado Berazategui ) más conocido como Parada/Cruce EL OMBU (F. V.). Lo que esta al Oeste es F.V y lo que esta al Este Berazategui. Dicho camino avanza hacia el Sur en forma oblicua y continuando como límite, cruzando por primera vez a la R° 1 antes de los talleres de la RIO / PLAZA / MBA y pasando por detrás de estos y volviendo a cruzar la R°1 a la altura de REGINAL LEE (Pta. de Coca Cola - B°. Marítimo), para continuar hacia el Sud-Oeste - Estación FFCC Gutierrez - Rotonda de Alpargatas.
Para el común, lo que esta a la derecha de la R° 36 es FV., a la izq. Berazategui.
Tampoco olvidar que el Partido de Berazategui estaba dentro del de Quilmes y lindaba con el de La Plata, antes de ser municipio independiente. Hoy hay más movimiento, más población y por suerte MAS PAVIMENTO, que no es poco.