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El frente de un modelo de larga distancia llegado desde el Reino Unido
Tiempo atrás publicamos una fotografía de un micro aplicado a un servicio provincial bonaerense que unía San Pedro con Arrecifes y que tenía un frente tipo "lechucero"
En esa foto comentamos que el lateral correspondía a una carrocería Park Royal llegada desde Gran Bretaña, que equipaba unos chasis Leyland que se destinaron a servicios de larga distancia.
Esta imagen, tomada en una exposición que se realizó en Inglaterra, nos muestra el frente original de este tipo de unidades. Sospechamos que la otra fue modificada probablemente debido a un accidente que pudo haber destruido su frente. Si había que reponer los cristales del parabrisas, traten de conseguir los originales después de años...
Por ese detalle creemos que esa carrocería se reformó. Medio difícil este frente, para dejarlo original después de tanto tiempo de llegados desde tan lejos.
105038.jpg 105430.JPG 105804.jpg 106478.jpg 107173.jpg
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Filename:105804.jpg
Album name:busarg / 050 - Empresas de media, larga distancia y turismo - G
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Leyland / 1948
Carrocería:Burlingham
Empresa / Línea:General Urquiza
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:43 KB
Date added:Mar 16, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1098 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7295
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carlos sueiro  [Mar 16, 2015 at 10:45 AM]
Seguramente está pintado con los colores de ABLO.
busarg  [Mar 16, 2015 at 11:06 AM]
Exacto, Carlos, pero este coche es de General Urquiza.
carlos sueiro  [Mar 16, 2015 at 11:10 AM]
Ahh.. ¿eran separadas todavía..?
ElTito  [Mar 16, 2015 at 08:16 PM]
Earl's Court, Londres a Buenos Aires -- LARGA DISTANCIA!
MAPTBA  [Jun 03, 2015 at 07:02 PM]
Este que... yo de estos coches no entiendo nada, pero tengo la foto de uno en un libro de Leyland en donde dice que fueron carrozados en 1948 para la General Urquiza por Burlingham (modelo LOPS4/3, 50 coches) y por Duple (16 coches) y que ambos eran idénticos.
El primer coche (el de esta foto) fue exhibido en la Earls Court Commercial Motor Show en octubre de 1948.
No sé si Park Royal tiene relación con esas carroceras.
ancampodonico  [Jun 04, 2015 at 12:03 AM]
Burlingham y Duple en esos años, eran dos carroceras diferentes, pero que solian trabajar aliadas carrozando con un mismo plano para cumplir los plazos de entrega.

Hacia 1960 Burlingham y Duple se fusionan, pasando a ser comercialmente Duple.

Park Royal Vehicles era otra carrocera fundada en 1889 que en 1950 se asocia con AEC y crean el famoso Routemaster para Londres.

No obstante estos datos, en todos las fotos existentes se la da como Park Royal, aunque en lo personal entiendo es Burlingham-Duple.

La unidad es del Expreso Cordoba-Rosario-Buenos Aires, tal como consta en la reseña de Burlingham, sobre chasis Leyland LOPS.
busarg  [Jun 04, 2015 at 07:45 AM]
Tenía entendido que Park Royal carrozaba por cuenta y orden de Duple, pero si lo' libro' dicen que pueden ser tanto Burlingham como Duple, así será. Sería bueno saber si había alguna diferencia entre ambas carroceras que permita identificarlas con seguridad.
ancampodonico  [Jun 04, 2015 at 11:41 AM]
Bien Ale, por mi parte, vere que encuentro y le pedire a un amigo que colecciona folletos de transporte y maquinaria mundial, a ver que tiene
MAPTBA  [Jun 07, 2015 at 01:56 PM]
Bueno, tuve que ponerme a leer y traducir otros sectores del libro y extraje esto:

En el Salón Comercial del Automóvil de 1948, realizado en el Centro de Exhibiciones Earls Court de Londres, Burlingham presentó al primero de los 50 coches de lujo de larga distancia LOPS4/ 3 (Leyland Tiger) carrozado para la Argentina.
Eran especialmente largos (21’-6’’ de distancia entre ejes) y tenían extensiones reforzadas y tanques de gasoil adicionales.
El modelo de la muestra entró al servicio en el rápido entre Rosario y Córdoba. Otros 16 coches fueron a la Argentina con carrocerías similares, pero construidas por Duple usando estructuras metálicas Park Royal para una mayor resistencia.
Los 66 coches dieron muy buenos resultados y lograron altas velocidades, ya que tenían una relación de velocidad entre eje de 1:3,875 y neumáticos de 11.00 x 22.

Al final, Park Royal tuvo algo que ver, con los Duple.
Pero esta foto es del Burlingham en la exposición de Londres de 1948.
ancampodonico  [Jun 07, 2015 at 02:18 PM]
Grande MAPTBA. O sea Burlingham 50 y Duple con estructura Park Royal 16.
Y el de esta foto es Burlingham.
busarg  [Jun 07, 2015 at 06:50 PM]
¡¡Excelente, amigo MAP!! O sea que éstos son Burlingham y fueron 50. Según lo que creo entender: ¿Esos 50 fueron al servicio Rosario - Córdoba? ¿Y los otros 16 a otras empresas?
MAPTBA  [Jun 07, 2015 at 08:42 PM]
No, parece que todos eran para el Expreso General Urquiza.