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Gracias por publicarla Ale, terminal de Catamarca, en un viaje que hicimos con el recordado Hugo Gonzalez, conocido cómo solaris2244 en los antiguos fotolog y metroflog, un safari fotográfico donde encontramos de todo.

La metropol los usó 15 años a estos coches, y era un placer viajarlos a diferencia de los actuales que son una porquería.

Estos coches eran comodísimos. En uno de estos que tenía la Empresa El Pingüino hice Retiro a Puerto Madryn.
Saludos.

Estas unidades fueron las únicas hasta el momento que tienen el sistema de baño presurizado. Dos tanques importantes en la culata sobre la derecha, uno cargado con agua limpia y otro que recibia el producto de la utilización del sanitario. El tambucho del inodoro no recirculaba los líquidos como los diseñados localmente y los que venian de Brasil, a excepción de estas unidades. Se tenía que tener cuaidado al abrir la tapa de dichos tanques que los mismo no guardaran presión porque el baño era fatal. Después no se conoció otras unidades con esa evolución ( Chasis MB. / Carrocería M.B. ).

En estos coches, que recuerde ahora, hice tres viajes, uno en Alvarez en plena temporada, me acuerdo que era la última fila de asientos –al lado del baño- y el aire no le funcionaba, por ende, termine abriendo la ventana y vino el acompañante del chofer a decirme que la cierre que sino, lógicamente, no iba a andar el aire…¡Que no funcionaba!. La otra vez fue con el Rápido del Sud (la original) de Gesell a Mar del Plata, en pleno Julio, me acuerdo que era una característica de RDS enviar los coches más detonados a hacer el lechero desde San Clemente, pero este en cambio, andaba que era un avión (la calefacción me acuerdo que convertía al coche en el mismísimo infierno) Y la última que recuerdo fue viniendo de Gesell con Caraza, un viaje interminable ya que recorría toda la costa hasta San Clemente pero un viaje correcto en aquellos últimos tiempos de la empresa (de hecho, creo que fue la última temporada).

Esta combinación es perfecta, sobre todo supongo porque los técnicos de Mercedes diseñaron ese chasis para esa carrocería. Debe ser por ello que recuerdo en la Urquiza coches cero km con la novedad que no frenaban bien. Y mas vale, ya que esos chasis O371/O374/O400 estimo que estaban diseñados para esa carrocería o similares europeas. Y acá les encajaban doble piso que por lo menos pesaban tres o cuatro toneladas mas. Eso cambia los parámetros. incluso comprobado cuando hubo coches con un eje más adelante que esos si frenaban mejor

Coincido en lo cómodo que resultaron estos coches las veces que los viajé. Recuerdo haber tomado un Río desde la Costa a Buenos Aires y un COPSA en el Uruguay. Realmente cómodos, valía la pena viajarlos.

«BONUS TRACK»

Mercedes Benz Monobloco O371RSD 6x2 1S 1S 1D de origen brasileño modelo 1995.
Está radicado a la fecha en:
Localidad: Moreno.
Partido: Moreno.
Provincia: Buenos Aires.
Nota:
En sus comienzos hacia el piso a La Rioja, y terminó con servicios provinciales.
Por un siniestro se le hicieron algunas reformas, si mal no recuerdo por los años 2013/2014 aproximadamente.
Con respecto a la librea, la mantuvo igual durante su servicio en la empresa.
En algún momento tuvo su registro en el partido de La Matanza.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Mil gracias por los datos y el ajuste del año, Don David. Ya los traslado a la descripción.