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El Cóndor y su color original
Pese a haber sido absorbida por el grupo empresario Expreso Buenos Aires - La Estrella, El Cóndor mantuvo sus colores amarillo y rojo tradicionales hasta inicios de los '70. En ese momento comenzó a mimetizarse con las otras empresas del grupo, adoptando sus mismos colores.
Esta foto nos muestra a un coche de 1968 aproximadamente, aún con el esquema de colores original. Pero fueron rápidamente repintados. Tal es así que entre 1972 y 1973 desaparecieron los últimos coches que conservaban esta combinación cromática.
Esta unidad fue carrozada por la firma rosarina Cametal, pero desconocemos su chasis. ¿Pegaso, tal vez? ¿Alguien lo identifica?
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Filename:11031.JPG
Album name:busarg / 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E
Rating (6 votes):
Chasis/Año:¿Pegaso? / Ca. 1968
Carrocería:Cametal
Empresa / Línea:El Cóndor E.T.S.A.
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:65 KB
Date added:Apr 11, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1188 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6020
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Eduardo Maciel  [Apr 11, 2014 at 01:07 PM]
__ Foto sobre la Calle Herrera en Constitucion x Tassarita.. Seguira Trabajando de Motorman del subterraneo o se Jubilo?
busarg  [Apr 11, 2014 at 01:09 PM]
Ya se jubiló, Eduardo. Si habré manejado los Siemens en la "C" gracias a él...
Luis Alberto Nessi  [Apr 11, 2014 at 01:50 PM]
O-317, casi con seguridad, lo tomaba bastante en ese entonces. Los Pegaso eran mayoritariamente de La Estrella.
danielmcampana  [Apr 11, 2014 at 03:57 PM]
Los MB O317 que eran 1961 recarrozados, tenían rodado mas chico e incluso sus pasaruedas eran con la parte superior rectificada. Este muy posiblemente sea un glorioso Pegaso aunque no es imposible que sea Volvo, ya que algunos anduvieron. Pero me tiro a Pegaso.
busarg  [Apr 11, 2014 at 04:18 PM]
Este coche tiene patente de 1971, por lo cual dudo que sea un recarrozado. Bien, le ponemos unas fichitas a Pegaso. A ver si hay más opiniones...
costa_brava_frontal  [Apr 11, 2014 at 06:45 PM]
Puede ser que esta foto haya sido sacada en los años 80? Observen la farolera trasera (que no es original): Esos acrílicos rectangulares delatan la época de tal.reforma.
Carlos W  [Apr 11, 2014 at 09:32 PM]
Me parece que los faroles traseros, con la flecha moldeada, son originales.
costa_brava_frontal  [Apr 12, 2014 at 02:05 AM]
Opa! No logro distinguir la flecha. De ser así no me lo hacía tan añoso ese diseño de acrílico
ancampodonico  [Apr 12, 2014 at 03:09 AM]
Los faros son originales.
danielmcampana  [Apr 12, 2014 at 09:12 AM]
Y el farito del techo? Lo reconocen? Es, según me dijeron, original de un auto. Igual ojo que me inclino que este coche sea un 1968. En 1971 Cametal ya empezaba a estilizar un poco este modelo que algunos denominaban Imperial Doble Camello, con parantes mas angostos a la altura de los camellos y la primera ventanilla luego de la puerta con todos sus vértices redondeados. Este todavía conserva la morfología de los años 60, que para mi opinión ha sido lo mas bello, elegante y con personalidad que fabricó la prestigiosa marca rosarina.
busarg  [Apr 12, 2014 at 09:23 AM]
Dany, gracias por el ajuste del año. Lo que me llama la atención es que no tenga la patente que corresponde a ese año, si no una posterior. ¿En 1968 los micros aún salían con la patente amarilla y recortada en las puntas de la DNT? Si así fue, ahí puede cerrar lo de la patente.
leorod@live.com.ar  [Apr 12, 2014 at 06:38 PM]
al menos si vemos la salida de escape podemos deicr de que marca es
ancampodonico  [Apr 13, 2014 at 12:34 AM]
Ale, en realidad, paso lo mismo que en el 95, con las nuevas alfanumericas (las anteriores tambien lo eran), durante un periodo de años conviven hasta que se termina el repatentamiento. Todas las patentes caducaron al salir las alfanumericas -teniendo en cuenta, que las patentes de las fuerzas armadas, en esa epoca, no cuentan, porque esos vehiculos no estaban inscriptos en la DNRPA- de alli que se podria llegar a ver una patente 20XX en un 0321H ex Fuerza Aerea, ya que nunca fue inscripto.
LUIS ESPINOSA  [Apr 13, 2014 at 09:17 AM]
un detalle de la ubicación que detalla Edaurdo Maciel. Me parece que ese tramo no corresponde a la calle HERRERA, sino a FONOCCHITTO (ex Patagones). La calle HERRERA comienza justamente en la esquina del edificio de techo negro que se ve delante del micro.
royal T62  [Apr 13, 2014 at 12:35 PM]
¡¡Qué bestia hermosa!!
danielmcampana  [Apr 14, 2014 at 08:51 AM]
En aquellas épocas era común que un ómnibus salía a trabajar y funcionaba dos o tres años con la patente "provisoria" de papel en el parabrisas. Prueba de ello, los (para mi) gloriosos Deutz motor delantero del Expreso Azul y General Urquiza que Manuel Tienda Leon compró en 1973/4 y hubo algunos que llegaron a tener patente C 700000 que casi casi diría que era la numeración que corría por el año 77. Esto sin dejar de lado el comentario del amigo ancampodonico, ya que el coche pudo tener patente amarilla.
luis  [Jun 16, 2014 at 06:51 PM]
Costa brava por el año 80 el condor hacia rato que había cambiado por los colores del expreso y la Estrella yo creo que no pasó del 72 el crema y rojo.
hugo zapiola  [Jun 16, 2014 at 07:06 PM]
PEGASO amortiguadores ESCAL sponsoreaban las culatas.despues se renovo por un deutz 8..la llanta con los colores del expreso.era el reservado para encomiendas.
omar espinosa  [Jun 16, 2014 at 08:37 PM]
busarg mi cuñado paso por la linea c barrendero boletero guarda y conductor lo despidieron por no agarrar retiro voluntario ( Catafal)