busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 191/200 See previous file See next file

Un "Parlor Coach" en la terminal de Dolores
El Cóndor fue una de las primeras empresas en contar con los tan recordados "Parlor Coach" de G.M.C., puestos en servicio en 1948.
Esta escena rescata a uno de estos coches con el esquema de pintura original, rojo con crema y plateado, en un lugar poco usual para este tipo de fotos: la terminal de ómnibus de Dolores, ciudad situada a medio camino entre Buenos Aires y Mar del Plata.
Aquí lo vemos parado en una de las plataformas de embarque, luciendo su imponente figura tal cual como llegó al país.
98936.jpg 98999.jpg 99000.jpg 99074.jpg 99270.jpg
Rate this file (current rating : 1.3 / 5 with 4 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:99000.jpg
Album name:busarg / 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E
Rating (4 votes):
Chasis/Año:G.M.C. / 1948
Carrocería:Modelo PD 4101, "Parlor Coach"
Empresa / Línea:El Cóndor
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:42 KB
Date added:Feb 28, 2011
Dimensions:530 x 385 pixels
Displayed:1837 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1711
Favorites:Add to Favorites
Marcelo Scévola  [Feb 28, 2011 at 10:09 AM]
Si se trata de un edificio que esta en una esquina, todavia estaba esta terminal en pie hace unos diez años, no se ahora. Es muy pequeña y es una tipica construccion de fines de los '30 principios de los '40. Excelente la foto!!
busarg  [Feb 28, 2011 at 10:10 AM]
Sigue en pie, Marcelo. Y está intacta. Tengo fotos actuales, que ya subirán.
Marcelo Scévola  [Feb 28, 2011 at 10:16 AM]
que bueno, espero que asi continue. Esta en pleno centro, con lo cual los micros tenian que hacer unas cuantas cuadras desde la ruta 2.
alejandro0317  [Feb 28, 2011 at 10:19 AM]
Me acuerdo de la Agencia que tenía El Condor en Dolores, como si fuese hoy...aún existe?. Recuerdan la dirección?
Me parece a mi, o hay otro omnibus estacionado al lado del de la foto?
andres691  [Feb 28, 2011 at 02:26 PM]
si señor hay otra unidad estacionada a la derecha y por otro lada quien sera la dueña de aquella bonita figura para la epoca?rondara los 80años actualmente
Marcelo de Tandil  [Feb 28, 2011 at 02:49 PM]
La estación se habilitó el sábado 13 de noviembre de 1943. Está intacta y restaurada en la esquina de Buenos Aires y Leandro N. Alem. Pasando por allí la ví y averiguando sobre su pasado, llegué a las fotos que le mandé a Alejandro.
alejandro0317  [Feb 28, 2011 at 02:52 PM]
Si, seguramente. Esta foto me hace acordar a una pelicula argentina que vi hace poco, de comienzos de la década del 50, creo que es "Mercado de Abasto". Será por la figura de la señorita que esta en esta foto?.
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Apr 03, 2012 at 02:53 PM]
detras de esta elegante Signorina, hay o no hay una rejilla sobre el lateral del coche? la verdad que no alcanzo a ver
peco  [Apr 03, 2012 at 03:02 PM]
¿estos Parlor, tenían los motores Detroit Diesel de dos tiempos con bomba de barrido?
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Apr 03, 2012 at 04:26 PM]
si Peco, eran los Detroit Diesel 4-71 , de 4 cilindros y dos tiempos, YYY???? la rejilla esta o no??
busarg  [Apr 03, 2012 at 05:04 PM]
Parece haber una rejilla, pero no estoy del todo seguro. No se ve bien.
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Sep 18, 2012 at 03:00 PM]
tengo que corregirme de nuevo, me mande un mocazo, estos son PD-4101 (fabricados entre 1946-1948) el PD4103 es de 1951. perdon!!
QUE MOCONAZO ME MANDE!!!
lo que no puedo asegurar (ya que no se ve la rejilla) si es un PDA 3701 o un PD 4101
busarg  [Sep 18, 2012 at 04:39 PM]
Tomé nota, amigazo. Ya corrijo.
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Sep 04, 2013 at 06:12 PM]
y la rejilla esta o no? yo no la veo, esta elegante piba me distrae...
ancampodonico  [Sep 07, 2013 at 04:38 PM]
Tiene 9 ventanas + chófer, es un PDA 3701, los 4101 tenían 10 ventanas + chófer, o sea 6 después de la pequeña y terminaba recto en la culata. Ademas, la toma de ventilación en el techo no vino en los sucesivos modelos.
Powered by Coppermine Photo Gallery