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Un duda que transportaba personal
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La empresa Emprendimientos S.R.L. es oriunda de la ciudad santafesina de San Lorenzo y se dedica al transporte de personal. Ya hemos publicado alguna otra foto de sus vehículos.
El que presenta esta imagen lo vimos medio raro, como una mezcla de Imeca con Sudamericanas. Por eso esperamos que nuestros amigos expertos en este segmento nos den una mano y así fue: su fabricante es rarísima.
Lo que damos por cierto es su chasis: detrás de la superficie vidriada de la puerta abierta se ve una placa que indica que es un Mercedes Benz OH-1420. Su carrocería fue fabricada por la cuasi desconocida firma rosarina Santa María.
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Nombre comercial o de fantasía: Emprendimientos S.R.L. y/o Emprendimientos.
Domicilio: Cabo Ramón Amador 517
Localidad: San Lorenzo
Departamento: San Lorenzo
Provincia: Santa Fe
Línea CNRT Nro.: 13565
Línea Interurbana Nro. ID-05018-STN-5018
Unidades habilitadas para el servicio de turismo nacional:
Chapas Nros. 0021 - 0032
Opera desde: 06/1998
Reciban Uds., todo mi respeto.
Reciba Ud., mi cordial saludo.
Agregado a posteriori: 15:02 hs. standard de la República de Chile.
La carrocería es un «Imeca F-50 340» (en 2004 ya era Sudamericanas) un prototipo de fines de los años 90`s que me presenta la duda en el chassis, pues la carrocería era compatible con el OH-1621 L 4x2 y OF-1721 4x2. Me gustaría conocer el comentario del Sr. Tomassiello, a quien le envío mi afectuoso saludo, para tener una precisión mejor del chassis.
Reciban Uds., todo mi respeto.
DE UN SCANIA K112 A UN OHL1420 DEBE HABER SIDO POR EL 97/9 Y FUE LLEVADA A IMECA Y LE REFORMARON EL FRENTE Y LA CULATA Y LA PRESENTARON COMO NUEVA, PERO YA ERA USADA Y CON PROBLEMAS DE PAPELES TENGO LAS FOTOS DE ORIGINAL YA LAS BUSCO, TENIA LOS PARABRISAS DE JUMBO Y LA CULATA DE YPCE ORIGINAL NO FUE APROBADA NUNCA POR PROBLEMAS DE PAPELES DE CHASIS QUE DECIA CHASIS CON CABINA Y SCANIA JAMAS LOS ARREEGLO, FUE EN VARIAS FABRICAS QUE TUVIERON ESTE PROBLEMA, ESTA CARROCERIA FUE PRESENTADA BAJO EL ExpteN4318/92 SSTT Y NUNCA FUE APROBADA PLANO N*00.001/4 DE 45 ASIENTOS RECLINABLES SOBRE UN CHASIS SCANIA K112 C31AA CON CABINA COSA QUE ESTABA MAL ESCRITO DE FABRICA YA QUERA UN CHASIS DE OMNIBUS NO DE CAMION DEBERIA HABER DICHO SIN CABINA PERO ESE ERROR NO LO CAMIARON NUNCA ESTA FABRICA ESTABA EN CONSTITUCCION 3052 DE GERARDO MAJUL Y ALGO ESTRAÑO LOS PLANOS SOLO TENIAN UNA FIRMA DE APROBACION JAMAS SE SUPO QUIEN ERA EL FIRMANTE, ESTABA MUY CERCA DE RCCARUSO Y MAJUL ERA MUY AMIGO DE PIZZO ME DIERON EL EXPTE COMPLETO HABER SI PODIA REALIZAR ALGO ME FUE IMPOSIBLE DEBIDO AL ERROR DE SCANIA, ASI QUE CON EL TIEMPO LE CAMBIARON EL CHASIS Y IMECA LO PRESENTO CON TODOS LOS PAPELES NUEVO E INCLUSO EL MODULO DABA CON LAS MEDIDAS MINIMAS, ASI QUE ASUNTO TERMINADO Y EL LA TORTA DE CUMPLEAÑOS SE LA COMIERON TODOS JEJEJE, DE ESTA MUCHISIMAS, CLARO ES DEFICIL HOY DESIFRAR ,YA QUE LOS PAPELES DICEN OTRA COSAS PERO YO LES PODRIA DEMOSTRAR LO QUE SE HIZO DEBAJO DE LA CARROCERIA Y ERA UNA DE LAS PRIMERAS DE PISO SOBREELEVADO, COSAS DE ANTES UN SALUDOS A TODOS
HAY VI LOS ARCHIVOS EL CHASIS ERA 1997 Y FUE PATENTADO EN 1998 Y SI CHEVALLIER ERA UN OHL 1420 CON SUSPENSION NEUMATICA ORIGINAL, EN PIZZO APARTE DEL CAMBIO DE CHASIS SE LE ALARGO EN VOLADIZO DELANTERO, LO QUE NO SE SI YA ERA DE ESTA EMPRESA O SE LO VENDIERON UNA VEZ TERMINADO Y SOBRE LA EMPRESA ORIGINAL CREO QUE ERA DE CORAL O EL SUREÑO, LAMENTABLEMENTE NO LO TENGO ANOTADO
Reciba Ud., mis respetos, deseándole un excelente fin de semana junto a vuestra familia.
HOLA ALEJANDRO CARROCERIAS SANTA MARIA HIZO VARIOS OK COMPLETO Y EN PIZZO LE HICIMOS VARIOS SOBRECHASIS PARA SCANIA, ESTA LA REALIZO DESDE CERO Y FUE CON EL TIEMPO NO PUDIENDO TRABAJAR DEBIDO AL ERROR DEL CERTIFICADO DE CHASIS, Y PASO UN TIEMPO GUARDADA EN UN GALPON, IMECA LE OFRECIO RENOVARSELA Y ACTUALIZARLA, PERO HABIA QUE CAMBIAR EL CHASIS Y EN PIZZO LE CAMBIAMOS EL CHASIS, DEBE SER EL UNICO OHL1420 CON SOBRECHASIS QUE ERA EL QUE ESTABA EN EL CHASIS SCANIA, SE MODIFICO LA PARTE DEL BOGGIE TRASERO Y SE ADAPTO LA PARTE DELANTERA DEL CHASIS OHL, QUEDANDO MUY BIEN SIN RASTRO, IMECA REFORMO EL FRENTE Y LA CULATA Y LAS DOS VENTANILLAS LATERALES LA PRIMERA Y LA ULTIMA, QUEDANDO OKM, Y SE PRESENTO EL CERTIFICADO DE CHASIS, EL CERTIFICADO DE LA MODIFICACION DEL MISMO Y EL CERTIFICADO DE CARROCERIA Y FACTURA DE IMECA PIN PIN UN OKM NUEVO, PERO QUEDO MUY BIEN, YO TUVE LA OPORTUNIDAD DE TRABAJAR EN AMBO LADO ES DECIR IMECA Y PIZZO Y PUDO COMPROBAR QUE ESTRUCTURA Y BASES PRINCIPALES Y CENTRALES ESTABAN EN EXELENTE ESTADO, ESTE COCHE HABIA ANDADO MUY POCO DEBIDO A SUS PAPELES Y ALGO MAS JEJEJE EL CHASIS SCANIA QUE SE RETIRO SE VENDIO ENJ LO DE BABINI COMO ZANELLO, COSA DE OTRA EPOCA, QUE FUE CARROZADO POR SANCHEZ COMO MBFA246C, CON EJE DELANTERO SCANIA Y MECANICA COMPLETA CON DIFERENCIAL SCANIA, COSA DE OTRA EPOCA Y DE SANCHEZ FUE UN PISO Y MEDIO CON CARROCERIA NUEVA TOTALMENTE, PODRIA ESTAR TODA LA MAÑANA DICIENTO LA CANTIDAD DE CARROCERIAS QUE ERAN VIEJAS, CHASIS USADOS QUE FUERON PAPELERIZADOS COMO ZANELLO Y FUERON CARROCERIAS DE MARCA QUE HOY SON UNAS SEÑORITAS DE 15, PERO HICIERON DE LAS SUYAS, EN EL 80% DE LOSCASOS MUY BIEN REALIZADAS UN 20% NI HABLAR, ALGO QUE YA E COMENTADO ZANELLO CERRO EN 2000 LA FABRICACION DE OMNIBUS Y AY CHASIS PATENTADO OKM 2012/5 INCREIBLE NO
Tiene una carrocería Santa Maria que lleva el numero de serie 4 que se termino de fabricar en setiembre de 1994.
Fue habilitada ante la CNRT bajo el expediente de carrocería Santa Maria numero 5120/94 con 41 asientos sin bar ni baño y como interno numero 29.
La empresa Turismo General Mosconi a mediados de los 90 desapareció, creando su dueño una nueva empresa que se llamo Emprendimientos, pasando algunas unidades de una a otra empresa como es el caso de la que ilustra estos comentarios.
Carrocerías Santa María fue un pequeño establecimiento ubicado en el Gran Rosario que fabricó su primer unidad sobre un Chasis Scania K 112 4X2 para Turismo Coral en octubre de 1992.
En si vida muy efímera como carrocero de unidades 0km, ya que su última unidad la fabrico en setiembre de 1996, solo fabrico 10 carrocerías nuevas sobre chasis 0km., siendo esta como lo comente anteriormente la numero 4.
Pese a ser una carrocera de muy escasos recursos y de fabricar un producto a todas luces con poca ingeniería y desarrollo, todo lo que fabricó, repito 10 unidades, fueron debidamente habilitadas ante el organismo de control, la CNRT, pudiendo sus titulares darlas de alta sin problema alguno.