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Qué lástima perder ese violeta.

También lo lamento. Era un color muy original y casi nunca usado en vehículos de transporte público.

Con esta nueva librea, la 45 se ahorra muchos litros de pintura y unos buenos $, estos coches el día de mañana van a la 33, 70, 93, 154, 522, 524 ó 527......Con solo cambiar el ploter de la cartelera y listo.

...también cambiando el plotter de la cenefa....

No solo los estan repintando, a esos metalpar 2013 que estaban totalmente destruidos, les estan haciendo chapa y mecánica. El 623 quedó muy bien. todavía no iniciaron el trabajo de pintura en los ex rosario bus.

en la 93 hace poco repintaron a un Metalpar 1315 marron con la nueva librea este habia venido de Rosario o Santa Fe.

Al respecto, me viene a la memoria mi primer trabajo en la Empresa ABLO y, allá por 1983, la decisión de la empresa de cambiar solamente el formato de las letras. Pasaba de ser las letras cortadas horizontalmente con degradés de azul y celeste, a letras "llenas" en azul con unas guardas internas en degradé de rojo y naranja. Al respecto hubo que hacer trámites ante el Ministerio, incluyendo planos con el nuevo formato y no se cuanto más hasta que lo aprobaron. Hoy cualquiera se levanta con el... "ánimo torcido" (por decirlo de una manera) y bajo cualquier excusa (o no) cambia cortes o lo que es peor, colores. Es una anarquía absoluta. Se ha desmerecido en el caso de los urbanos una característica muy tradicional de nuestro sistema de transporte. Sin ir mas lejos, hoy la línea 60 no tiene ni rastros de lo que la identificó durante mas de medio siglo (ni por colores ni por servicio, convengamos). En larga distancia se ha perdido algo tan importante como la IDENTIDAD de cada empresa. No era lo mismo sacar un boleto en El Condor que sacarlo en Micro Mar. Y uno elegía porque eligiendo sabía a donde se iba a subir. Hoy se ha llegado a una despersonalización absoluta de todo. Sacás un boleto por La Unión, y te viene un coche con el corte de Chevallier, que en su razón social (de fantasía obviamente) dice COATA, conducido por personal que en su camisa al menos dice Coop (JA!) La Unión y al menos en el parabrisas aclara "Al servicio de La Unión". Dentro de todo, mi reconocimiento a Transportes Callao que a sus controladas 39 y 67 les respeta su historia. Solo faltaría que a la 124 le devuelva esos colores de la Devoto S.A. Y por ahora el reconocimiento a ERSA Larga distancia por respetar la historia del Expreso Singer.

200% de acuerdo con vos, Dany. El tema de los colores en la actualidad es espantoso. No hay contralor, todos hacen lo que se le antoja, es terriblemente decadente.

La ciudad argentina que más respeta los colores originales es San Juan, pero solo hasta dentro de dos semanas, cuando inicie el sistema de transporte integrado RedTulum y todo sea del color de vino rosado.

Perdón que me meta, totalmente de acuerdo, y peor cuando en la cartelera ahora ponen solo el numero de linea

Y ni que hablar con las carteleras electrónicas y, por ejemplo estás esperando el 143 en Garay y Santiago del Estero, y viene un Misión Buenos Aires que por defecto del coche o del chofer viene con la cartelera apagada: 61/2? 143? 129?

en la 179 hubo de los OA101 largos de tres puertas como los que tenia la 85 SAES.

Dejando de lado la espantosa cartelera negra, raro que incluyan la cabecera y uno solo (San José) de los tres destinos que tiene esta linea.