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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Rarísimo Alcar reformado
Este raro ómnibus es producto de una reforma tal vez encarada por destrucción parcial o total de la carrocería original, que era Alcar. Su reforma fue encargada a Eivar y el producto terminado está a la vista y es realmente rarísimo.
Su chasis puede ser Mercedes Benz OH-1316 y es de 1993. Inició su carrera en la línea 15, cuando nuevo. Luego fue adquirido por la empresa Transporte Escalada independiente y trabajó en su línea 169. Luego llegó Compañía Noroeste y lo conservó, para luego pasar a la línea 350 que también estaba bajo su tutela.
Agradecemos a los amigos investigadores de flotas que nos brindaron los datos exactos de esta extraña unidad.
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Filename:114668.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1316 / 1993
Carrocería:Alcar, reformada por Eivar
Empresa / Línea:Tte. Escalada S.A. / Línea 175
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Jun 23, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:739 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15336
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Flavius  [Jun 23, 2021 at 11:58 AM]
Para uno que es fanatico de este mundo bondiero, siempre llaman la atencion estos coches con reformas que nos plantean dudas sobre su carroceria. En este caso queda agradable pero raro a la vez. Hoy en dia, ver un OF 1418 Metalpar con trompa de LF, es una patada en los bajos...
Pensar que la linea 175 como tal fue dada de baja siendo un ramal de la 169, y que raro es ver un Bimet OH 1315 en la 28 como se aprecia en la imagen arriba en la Gral. Paz.
German  [Jun 23, 2021 at 12:05 PM]
El coche esta montado sobre un chasis OH1316, modelo 93. Originalmente carrozado por Alcar para la línea 15, luego pasó a la 169 TESA, repintado by Noroeste como muestra la foto y continuó su derrotero en la 350 Rutabus by Noroeste.
busarg  [Jun 23, 2021 at 12:13 PM]
¡Ahhh! ¿Este no era el que andaba en la 169? ¡Ya corrijo!
jca28  [Jun 23, 2021 at 12:21 PM]
A este lo compraron en la época de Arno, seguramente con Eiroa de intermediario. Luego al venderse la línea se repintó como 343 y estuvo hasta 2007, para pasar a la 511 bajo interno 74. El Bimet que pasa por arriba, era un 1115. El único 1315 que carrozó Bimet, si bien se presentó como 28#110, fue a la 44 por tres años hasta 2008 que se vendió a TARSA.
Carlos_5576  [Jun 23, 2021 at 12:30 PM]
Qué lindo cruce de coches raros
Gaston C.  [Jun 23, 2021 at 02:54 PM]
Entonces terminado por Eivar? . Y atrás tenía fila de 2 asientos y no de 5?
German  [Jun 23, 2021 at 04:55 PM]
Perdón Ale, releyendo mi comentario, invertí los destinos, eso por pensar en una cosa, y escribir otra. Es como dice JCA, de la 15 pasó a la 169 TESA en 1999, luego repintado 169 by Noroeste y luego a la 350. Perdón por el enroque. Justamente en la 15, el coche que lo reemplazo fue un Eivar sobre chasis 1621.
pablo252  [Jun 23, 2021 at 06:07 PM]
Siempre me llamo la atención este colectivo porque por dentro era un eivar echo y derecho, pero era muy raro porque nunca había visto otro igual encima atrás en la última fila solo tenía dos asiento al mejor estilo BUS,ahora gracias a está página supe porque era único y estaba muy lindo por cierto de haber Sido un modelo puro de eivar creo que habría tenido éxito.
FACUNDO1982  [Jun 23, 2021 at 06:33 PM]
Sin será mente siempre me pregunte porque la gente de la 343 decidió comprar la 169/ 175 y a la hora de seguir expandiéndose eligieron la provincia de buenos aires y descartaron de cuajo la capital federal.
mattius  [Jun 23, 2021 at 06:52 PM]
Facundo, creo que es por un tema netamente comercial, la tarifa en Rutabus y en la 13 de Noviembre es mas cara que la de Capital y Provincia en urbanos.
LW5DLN  [Jun 23, 2021 at 07:57 PM]
Recuerdo a este coche, pero lo recuerdo con la luneta curva de Eivar (la del 93 en adelante). Era raro porque la culata era recta. Se notaba que había sido recarrozado y algunos aires de Eivar tenía, pero nunca había sabido su origen.
busarg  [Jun 24, 2021 at 10:20 AM]
Me parecía, Germán. Pero como no soy experto en flotas no dije nada, para no volver a meter la pata. No hay drama, amigazo. Ya corrijo.
damian113  [Jun 24, 2021 at 10:21 AM]
El interno 12 de la 55 también era una mezcla de Alcar y Eivar, pero era OF.
busarg  [Jun 24, 2021 at 10:32 AM]
Cierto, Damián113. Pero no estaba tan modificado, según lo que recuerdo. Creo que tenía la luneta de Eivar, pero había conservado las ventanillas de Alcar. ¿Puede ser?
FERNANDO CARNEVALE  [Jun 24, 2021 at 11:05 AM]
Asi que este chasis de 0km fue equipado con Carroceria Alcar? Ni sabía. Es más, no le quedó nada del Alcar a juzgar por lo que se ve. En este caso, dieron con el emérito Alejandro, para mí es un EiVar hecho y derecho.
damian113  [Jun 24, 2021 at 11:14 AM]
Sí Ale, tenía las ventanillas de Alcar con paños fijos arriba y abajo y la luneta de Eivar.
jca28  [Jun 24, 2021 at 11:21 AM]
Interesante la data Germán, ahora que contás que fue renovado por un Eivar 1621 se ve que Eiroa lo agarró en parte de pago y lo reformó. En la 169 no lo querían mucho, se ve que no había quedado bien "del todo".
busarg  [Jun 24, 2021 at 11:32 AM]
Gracias por la confirmación, Damián. Creía recordarlo así, pero no confío plenamente en mi memoria. Un abrazo.