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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 182 - Estampa de los tempranos '90
Esta fantástica imagen nos traslada a la primera mitad de los '90, cuando la entonces pujante empresa Sargento Cabral renovaba sus unidades a un ritmo acelerado y llegaban cero kilómetro frecuentemente. Este modelo de Carrocerías Bus fue uno de los más elegidos en aquella época.
Estimamos que fue fabricado entre 1991 y 1992, sobre Mercedes Benz OF-1214. La 182 contó con varios coches como éste: su cantidad lo convirtió en uno de los modelos con más presencia.
Hasta la segunda mitad de los '90 la renovación de la flota era tan frecuente que ningún modelo llegaba a afirmarse como clásico, porque eran rápidamente reemplazados. Pero el ritmo comenzó a decaer y los ómnibus como éste trabajaron más años de lo normal y fue de los más vistos de la década.
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Filename:113498.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OF-1214 / 1991-92
Carrocería:Bus
Empresa / Línea:Sargento Cabral S.A. de Ttes. / Línea 182
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Oct 30, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1057 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12914
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Busgamin  [Oct 30, 2019 at 02:00 PM]
Que buen recuerdo de la hoy histórica Sargento Cabral, siempre buenos coches venían
Ariel183  [Oct 30, 2019 at 03:11 PM]
Si no fuera por la cartelera.....me comía que era un 238.
Gabriel P.  [Oct 30, 2019 at 03:14 PM]
Y TUM de este modelo tuvo uno solo nomas....el 219 luego 9 que llamativamente fue renovado con 12 o 13 años y no a los 20 como historicamente hacían en esa empresa
MARCELOLEAL  [Oct 30, 2019 at 11:48 PM]
Ale: La foto es de Adrián Caprioli. Lo rebautizaste jajaaa!!!! Gracias por publicarla. Ya se la estoy pasando para motivarlo a buscar mas!!!!!
luis  [Oct 30, 2019 at 11:56 PM]
un lindo diseño el Bus...
Eivar1214  [Oct 31, 2019 at 12:59 AM]
El Coche 4 que registré en Abril de 2008 era un BI-MET de poco después de mediados de 2007, habrá sido éste su antecesor?.
Saludos.
daniel cocchetti  [Oct 31, 2019 at 01:31 AM]
Se puede observar que, por falta de espacio en los frontales, el cajón de la ramalera esta ubicado delante de la misma y cubre con un cartel negro la leyenda del amarillo. A raíz de esto se empezaron a usar más frecuentemente las de rollo.
Carlos_5576  [Oct 31, 2019 at 01:48 AM]
Este coche, como tantos otros de la 182, pasó a la 326, cuando efectivamente fue renovado por el Bimet 1315 que menciona Eivar1214. En este caso como interno 214. Estuvo en la 326 hasta fines del 2011 aprox.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Oct 31, 2019 at 03:44 AM]
impecable ! hasta tiene tazas. estos bus y los de 2 lunetas fueron muy aguantadores en el tiempo, en varias empresas los exprimieron un monton. y siguiendo con el tema de recorridos, muchos 182 ultimamente cuando vuelven de provincia cortan en liniers.
busarg  [Oct 31, 2019 at 12:47 PM]
Lamento el error, Marcelo. La próxima subirá con los datos correctos.
JAVIER W.  [Oct 31, 2019 at 10:09 PM]
Coche muy noble, en córdoba hubo muchos inclusive sobre otros chasis y motorizaciones, este modelo en particular el conductor ingresaba por un " pasillito" ubicado a la izquierda si el primer asiento iba ocupado tenía que correrse el pasajero para que pase el chofer, la palanca de cambios " invertida" estaba al costado del asiento del conductor justo donde terminaba el cajón del motor, coche muy noble reitero pero al poco tiempo hacía ruido por todos lados, acá hubo sobre chasis y motor FIAT AU 130, FERRONI y si la memoria no me traiciona también sobre ZANELLO. En Empresa CIUDAD DE CORDOBA, hubo con configuración urbana e interurbana, y circularón por más de 10 años.
LW5DLN  [Nov 01, 2019 at 02:10 AM]
Que foto y que plano del coche!!! Me hizo recordar la tanda de 252 que ingresaron para el 91 y alguno en el 92 creo. También con estos cortes de pintura.
jca28  [Nov 01, 2019 at 11:52 AM]
Tal cual Mariano, los de la 252 eran el 4 10 22 24 y también estaba el 40 que era carrocería San Miguel. El 10 tenía las puertas con vidrio hasta el piso, como los Bus más modernos. A todos los renovaron en 1998. El primero en irse fue el 22 renovado por un 1621 Peveri, luego se fue el 40, creo que renovado por un 1114 San Juan que duró poco, después el 24 renovado por un minibus Galicia y ya para la segunda mitad del año se fueron el 4 y 10 renovados por 1621 La Favorita.
busarg  [Nov 01, 2019 at 12:43 PM]
Javier, te confirmo que hubo Zanello con Bus en Córdoba. Había alguno en la Belgrano.
JAVIER W.  [Nov 01, 2019 at 05:09 PM]
Gracias Alejandro, estaba casi seguro, pero me quedaba la duda respecto a la carrocería de todas formas no fueron muchos.Respecto a la hoy ex empresa MANUEL BELGRANO, junto con MEDITERRÁNEO, fueron los que más compraron ZANELLO, el casi record fué de CIUDAD DE CÓRDOBA SACIF, compró 3, a los 90 días ya se los sacaron de encima.
costa_brava_frontal  [Nov 11, 2019 at 07:16 PM]
Mirá que recuerdo, si los habré viajado entre 1992 y 1997 para ir a la secundaria, a tiro de piedra de la cabecera de Lacarra. Inolvidables.