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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 160 - Su aumento de flota de 1978
La flota tradicional de la línea 160 estaba compuesta de 100 coches, que aumentó a 101 en 1975 con la llegada de un colectivo Chevrolet.
Pocos años después, hacia fines de 1978, comenzaron a intercalarse unidades cero kilómetro sin número de interno. Circularon unas semanas de esa manera y luego recibieron guarismos del 102 en adelante.
La mayoría tenían carrocería Ottaviano, igual al ejemplar de la foto (que de hecho es uno de los agregados) y algunos ejemplares sueltos fabricados en otras firmas (La Unión y Fram)
Vemos al coche 112. Si analizamos el número, veremos que no es del fileteador de fábrica y esto se debe a que salió a la calle sin interno, que se agregó posteriormente.
112932.jpg 112951.JPG 112953.JPG 112954.JPG 112970.jpg
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File information
Filename:112953.JPG
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1978
Carrocería:Ottaviano Hnos.
Empresa / Línea:Micro Omnibus Sur S.A. / Línea 160
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Jul 03, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:795 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12522
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Ariel183  [Jul 03, 2019 at 12:07 PM]
Que lindo quedaban los números de interno fileteados de fabrica x Ottaviano.
Busgamin  [Jul 03, 2019 at 03:45 PM]
Eso era un Ottaviano en el 78? Si no fuera por parrilla y llantas parece del 85 x lo menos. Siempre tuvieron lindas carrocerias.
Diogenesbus  [Jul 03, 2019 at 05:31 PM]
Busgamin: las ventanillas del modelo '85 eran más grandes, el coche más alto, etc., eran parecidos pero diferentes.
maxeee  [Jul 03, 2019 at 09:12 PM]
Hoy en dia llegan al 120 pero tienen varios internos vacantes
GUSTAVO IRALDI  [Jul 03, 2019 at 11:18 PM]
El coche carrozado por La Unión era el 114 y por Fram el 120.
Jorge Ernesto  [Jul 03, 2019 at 11:47 PM]
El q lo armó fue un pionero en poner las tazas tan afuera jajaja.,q hoy es común ver los camiones q ponen las tazas d tres puntas,q los camioneros copiaron a los brazileros,como pintar la trompa de negro.
ariel27  [Jul 04, 2019 at 12:28 AM]
maxeee son 102 en realidad
busarg  [Jul 04, 2019 at 11:38 AM]
Gustavo: ¿El Unión no era el 116? ¿O estoy confundido?
el_54  [Jul 04, 2019 at 03:08 PM]
Ale, el 116 era gemelo del de la foto. Tambien recuerdo que estaba el 101 que era un carroceria Neocal y el 102 tambien, pero de un modelo anterior, es mas era Carroceria Gonzalez a secas.
GUSTAVO IRALDI  [Jul 04, 2019 at 03:20 PM]
Master !!!, te lo digo "con seguridat", asì con T final, ja ja !!!. Cuando en el año 1984 lo reemplazò un 0km 1114/51 Splendid(asimètrico), fuè renumerado con el interno 84.
busarg  [Jul 04, 2019 at 03:25 PM]
Recuerdo que el 101 Neocal entró un poco después, para reemplazar al Chevrolet con Ottaviano que entró en 1975-76. Había olvidado que el 102 era González y no Ottaviano.
maxeee  [Jul 04, 2019 at 06:54 PM]
El Splendid que menciona GUSTAVO IRALDI llego activo hasta el año 95 cuando lo reemplazo un Galicia 1420 ... que fueron duraderos tb... hasta que llego un Metalpar 1618....
Gabriel P.  [Jul 05, 2019 at 02:36 PM]
Los Galicia de la 160 duraron 20 años sumados a sus años en la 514