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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Recuerdos de tiempos más o menos recientes
Esta imagen nos traslada alrededor de dos décadas y media atrás, momentos en el que el transporte urbano aún mantenía muchísimos colores tradicionales que los nostálgicos hoy añoramos. Y existían empresas que parecían intocables y que finalmente cerraron sus puertas.
El Expreso Cañuelas es una de ellas. Era grande y en un momento expansiva, pero así como creció, cayó. La representa un "1114" Alcorta de su línea nacional más pequeña: la 154.
A su lado vemos otro "1114", carrozado por Ottaviano Hnos. de la tradicional línea 22. Si bien esta empresa aún existe, está dentro del grupo encabezado por Micro Omnibus Quilmes. Ya no es independiente y no es lo mismo...
112143.jpg 112155.jpg 112158.jpg 112159.jpg 112160.jpg
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1981-82
Carrocería:Alcorta
Empresa / Línea:Expreso Cañuelas S.A. / Línea 154
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:35 KB
Date added:Jan 06, 2019
Dimensions:564 x 386 pixels
Displayed:1245 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11965
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Carmelo  [Jan 06, 2019 at 10:18 PM]
Que buena flota tenía la 22 en esos momentos
dario.mg  [Jan 06, 2019 at 11:35 PM]
Y del otro costado, otro cañuelas. Hermosa época
Alfredo de Mugica  [Jan 07, 2019 at 11:01 AM]
Alguien podría informarme los destinos que tuvo la Cañuelas en el momento de su máxima expansión? Además d ela cabecera de Plaza Constitución tenian otras? Gracias desde ya.
busarg  [Jan 07, 2019 at 11:26 AM]
Alfredo: a ver, repasemos:
51: llegó a ir a General Belgrano, Lobos y Monte.
54: con Retiro de cabecera, cubrió durante un tiempo todos los pisos de la General Roca.
154: un clásico entre Constitución y Lanús.
138: la absorbió, pero terminó dentro de la 51. No la trabajó como tal.
200: con cabecera principal en Glew, luego fue traspasada a la 404.
433: nunca llevó este número. Era un corto de la 51 en provincia.
561: comunal de Lomas tomada a fines de los '80.
S/N: Línea entre Lomas y Barrio Transradio heredada de la Gral. Roca (¿Luego 433?)
Gustavozsur  [Jan 07, 2019 at 12:26 PM]
Perdón x la intromisión:
186 Est Lomas - Constitucion
277 Cruce Lomas - La Saladita
Leonardo Martín  [Jan 07, 2019 at 12:28 PM]
Ale de zona sur, las grandes competidoras de Cañuelas eran la San Vicente y la Gral Roca, no?, La San Vicente explotaba, la 79 y la 177, y Roca, la 11, la 54 y que otras mas explotaban?
busarg  [Jan 07, 2019 at 01:06 PM]
Cierto, Gustavo. Las omití.
Referente a competencias, Leo, la Cañuelas más bien competía con la San Vicente, porque tenían un elevado porcentaje de pisos superpuestos. Esto no pasaba tanto con la General Roca, aunque sí se estableció una competencia más pequeña cuando tomaron a la 186 (peleaba con la 54 algunos tramos)
La Roca explotaba, además de las que nombraste, a la 27 (hasta comienzos de 1979), a la 527 de Lanús, la 540 de Lomas y las líneas 551, 552 y 553 de su subsidiaria Cía. de Omnibus Castelli.
Leonardo Martín  [Jan 07, 2019 at 01:20 PM]
Ale esta subsidiaria, hasta que año llego como tal?, lo coches tenian el color de la General Roca? LA San vicnete ademas de las dos que nombre tuvo otras lineas provinciales y municipales en esa epoca. Olvide nombrar al Expreso Lomas que explotaba la 112, la 165 y la 243 no?
busarg  [Jan 07, 2019 at 01:22 PM]
No tengo el dato a mano, Leo. Sé que ingresó a los '80 aún activa. Era del color de la General Roca, pero con más rojo en el lateral. Creo que hay alguna foto aquí. Revolvé el archivo.
LW5DLN  [Jan 07, 2019 at 02:22 PM]
Que buena foto!!! Como se extrañan los colores, y los 1114 con las diferentes carrocerías.
Alfredo de Mugica  [Jan 07, 2019 at 05:25 PM]
Gracias a todos por los aportes efectuados. Ahora bien la 51 como tal tenía unos cuantos destinos: algunos recuerdo como Canning, Glew, Brandsen pero no los conozco en su totalidad. Podrán aportar? gracias
GUSTAVO IRALDI  [Jan 07, 2019 at 05:48 PM]
Ranchos (Gral Paz), Rafael Calzada, Monte Grande, Monte Grande x Garibaldi, Tristán Suárez, Carlos Spegazzini, Burzaco x Garibaldi, Máximo Paz, Cnel.Bransen, Aeropuerto, Alejandro Korn, Longchamps, Est. La Unión, ...
Ruby223  [Jan 07, 2019 at 05:58 PM]
A los destinos detallados agrego Canuelas y el servicio corto a Lomas, generalmente cuando terminaban el turno e iban a guardar al garaje
GUSTAVO IRALDI  [Jan 07, 2019 at 06:02 PM]
Claro !!! , cuando guardaban en el garaje de la calle Italia. Otro que me acordé: Témperley (Supercoop).
leandbona  [Jan 07, 2019 at 06:59 PM]
En Temperley aun conservan la oficina de choferes y cambio de turno. Aun se pueden ver algun que otro 51 estacionado en la avenida mientras se hacen los relevos. Obviamente con los servicios largos recortados a su mínima expresión ya no lo son tan comunes.
juanca  [Jan 07, 2019 at 08:16 PM]
Otros destinos: Barrio Nº 1, Lobos, Monte....
Alecapicua  [Jan 08, 2019 at 12:00 PM]
A La Castelli solía verla por las calles Las Heras, Monteagudo o Copello en Banfield. Entre 1979 y 1982 frecuenté esa zona y era habitual cruzarse con sus viejos coches.
LUIS ESPINOSA  [Jan 08, 2019 at 06:13 PM]
en la foto se coló un 51 con la bandera intercambiable y su leyenda "CONSTITUCION" y me parece que atrás del 154 hay un 148. Sin duda la imagen está tomada en Av. Montes de Oca entre el Puente y la Av. Suárez.
Enriquebcn1  [Jan 09, 2019 at 12:18 AM]
La 154 no es actualmente de la 45???
sgn_buses  [Jan 09, 2019 at 01:45 AM]
Enrique: Actualmente la línea 154 es operada por M.O. 45 y sus internos van desde el 80 hasta el 98 creo. He visto ya coches de la 154 con aire acondicionado.
leandbona  [Jan 09, 2019 at 02:23 AM]
Lo que viste es una ilusion optica jejeje Al menos cuando entraron los dos ex RB los equipos funcionaban muy bien.
Nacho  [Jan 09, 2019 at 02:49 AM]
Otro destino del 51 era Aeropuerto por Cervetti-Fair, que la San Vicente explotó solo al principio. También me acuerdo que los destinos de Lobos, S.M. del Monte, Ranchos y General Belgrano eran los únicos servicios rápidos
locoporlosbondis  [Jan 10, 2019 at 01:12 AM]
Ya poco queda del legado de ECSA si ni Brandsen llega el 51 y su bandera dice A.Korn Ruta 6 siendo que no termina ahí y finaliza en ruta 6 y Sarmiento cabecera de la línea 79 transitando kilometros de campo donde practicamente nadie vive,puros cortos hasta Estación A.Korn,al regreso hasta Lanus...CNRT ausente.Off topic la 79 está peor con su San Vicente-Estación Burzaco usando el numero de línea Nacional!!!
victor506  [Jan 19, 2019 at 06:19 PM]
51 Constitución a Cañuelas/Uribelarrea - Brandsen/Jeppenner.
51 Constitución a Lobos - Cañuelas - M.Paz - T.Suarez - M.Grande - Llavallol.
51 Constitución a Aeropuerto (ex L.138) - Barrio 1 - Canning.
51 Constitución a Gral.Belgrano - Monte - Brandsen - A.Korn.
51 Constitución a R.Calzada - Glew - Longchamps - Temperley.
51 Constitución a Burzaco/Glew x Garibaldi - M.Grande x Garibaldi.

51 Retiro - Constitución - Temperley - R.Calzada. (duró una semana o dos).

54 Puerto Nuevo a Ramos Mejia - San Justo. (x Arrotea)
54 Puerto Nuevo a Monte Grande. (x Oliden).
54 Puerto Nuevo a Puente La Noria - Bustos - Lomas - Lanus.
54 de Lomas o Lanus a Transradio.

154 Constitución - Lanus.

186 Constitución - Lomas.
un tiempo corto hacían 186 R.1 Constitución - Lanus - Aeropuerto.
186 R2 Constitución - Lomas - Garibaldi - Llavallol.

200 Glew - A.Korn.
pero al empezar turno o ir a guarde o alguna vez a la tarde hacían:
200 A.Korn - Glew - Temperley -Lomas - Lanús.

277 Cruce Lomas - Lanús - Avellaneda - La Saladita.

561 Lomas - Estación a Cruce Lomas, Facultad (ramales A y B).

el 51 Retiro a R.Calzada, duró una semana o dos...
luego acortaron los ramales secundarios de la 51 y 54, inventando la línea no figurada 433.
433 de Lanús a R.Calzada, Canning, Aeropuerto Ezeiza. (ex51)
433 de Lomas a A.Korn y Transradio.
433 de Lanús a Mte.Grande (x Oliden), Transradio (ex54).
Abelucho  [Jan 22, 2019 at 12:03 AM]
Me acuerdo cuando trabajaba de cadete, me tomaba la 154, era una línea de pueblo, subían y se saludaban, no sólo con el chofer, sino entre los pasajeros. Era algo único, línea nacional con aires de pueblo. No me acuerdo haber visto un coche lleno a casi reventar, sí con 5 pasajeros parados, más no, pero esto era con la Cañuelas, la San Vicente la tiró abajo.