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CONSULTA : Se sabe en q'año se empezó a implementar ese tipo de paradas de madera ?.....Xq llegó a los años 90, cuando me hice fercho en 1988 había muchas en CABA.

Sr. Ariel183, reciba mi cordial saludo. Atento a su consulta, le comento que los postes de madera pintados de blanco con una letra “P” dentro de una franja amarilla en la parte superior y los números (blanco) de las líneas de buses encerrados en un círculo negro fueron instalados junto a los chapones (amarillos) octogonales con la letra “P” de las líneas tranviarias a finales de los años 40., por el «Automóvil Club Argentino» a pedido de la entonces “Municipalidad de la Ciudad de Bueno9s Aires” a solo efecto de ordenar las paradas y las filas de espera de los pasajeros. Deseando que lo manifestado le pueda ser de utilidad, reciba Ud., todo mi respeto.

Las columnas de alumbrado que se ven las instalaron en la época de Cacciatore, pintadas de verde claro. Por otro lado el aspecto de la calle es MUY como se veía Cramer en los 70, en la parte angosta "pero no tan angosta" entre la ex cancha de Platense y Congreso, si no es Cramer y Quesada pega en el palo.

Pareciera a punto de girar, o, aproximarse a la esquina... Si es "a girar": ¿¿Crámer y García del Río??....

En mi opinión no creo Esteban, esa zona nunca fue tan arbolada, y en esos años no había casi departamentos. Y me parece que está arrimando un poco a la parada. La otra zona que tiene un parecido con esta es algunos tramos de Conde pasando Elcano, pero el "ambiente" de la foto da para la zona que comenté, en mi opinión...

Puede ser Cramer,pero entre Vedia y García del Río.Esas cuadras de Cramer son angostas.

Saludos y muchas gracias DON CHEVA x la data.....Osea q' esos palos llegaron a durar 50 años ?.....Vamos a ver cuánto duran los del METROBÚS.

Carlos, Edgardo: ¿Tan angosta era Crámer a la altura que señalaron? Me da más para calle que para avenida angosta, pero puedo estar equivocado.

Es que Cramer antes de 1970 era una calle muy angosta.El tramo Monroe -Los Incas discurría entre amplias veredas con desniveles y un empedrado bastante angosto por donde venían los Berliet de la 151 y los micros de la 10/510/692/192.Por aquella vereda , entre Mendoza y Pampa antiguamente circulaba el tranvía 97 que pasaba delante de la escuela Alberdi. Hacia 1972 se realiza el ensanche y se convierte en doble mano aunque parcialmente.En Rivera tanto el 192 como el 151 doblaban hasta del Tejar (Balbín) y volvían a Cramer por Olazábal. Todavía en ese tramo quedan unos bloques pintados de amarillo que dividían la calle y orientaban el tránsito.Los últimos cien metros entre Pampa y los Incas se ensancharon bastante tiempo después El tramo entre García del Río y Monroe mantiene su ancho original por donde circulaba el tranvía 4 entre Republiquetas(Larralde) y Nahuel Huapí (Ugarte).El tramo en cuestión -unas 10 cuadras-tenía un empedrado bastante desnivelado que hace poco se pavimentó.

de hecho, en mi opinión, Cramer en el sector de Gral Paz a García del Río es demasiado angosta para ser la calle de esta foto. En cambio entre García del Río y Monroe es una calle ancha con veredas angostas, que hoy, al estar asfaltada y con la doble línea amarilla en el medio parece ser más ancha de lo que es.

Genial, muchachos. Se entiende perfectamente. Al no haberla frecuentado de chico, me cuesta imaginar a Crámer con este aspecto.

El último bastión cervecero del Belgrano antiguo -el Bodensse-con canchas de bowling a un costado se lo llevó la topadora y ahora van a construir un edificio.Digamos que entre la cervecería de ayer y la demolición de hoy, hubo una librería artística.Cramer a metros de Monroe.

Edgardo:tenes razon es mas actualmente sigue habiendo esos desniveles en algunas cuadras.tambien hay un tramo que es muy angosto pero ya no lo recorre el 151 ni ninguna otra linea el que va de J.Newbery a El Cano.el tramo de la 39 ramal 2 ahi ya se ensancha un poco pero si alguien va en un auto desde El Cano por ejemplo,no puede salir directamente a Dorrego o Costa Rica tenes que doblar en Maure hasta Zapiola porque en Newbery hay unas separaciones de Hormigon porque empieza la subida del puente.

de chiquito mi abuelo y mis padres iban a cenar al Bodensee, y me encantaba escaparme de la mesa para ir al costado donde estaba el bowling. Mi mamá, mis tías y mis hermanas fueron al Sagrado Corazón, en la otra cuadra. Muchos recuerdos en esta zona.

Recordemos que en los 70 en 151 tenia otro recorrido por la zona, no por Crámer. ¿O me equivoco??

El recorrido de vuelta a Puente Saavedra era por Vidal, pero desde antes de los 70. Pero en mi opinión Vidal es demasiado angosta para ser la calle de la foto

En el poste de la parada parece que hay un solo número.En ese caso puede ser el tramo entre Vedia y García del Río donde pasa solo el 151.

coche 9

¿Cómo te diste cuenta que es el 9, MODO querido? Fantástico lo tuyo... ¿Cual es el detalle distintivo? De curioso que soy, nomás...

Hola, para mi es la esquina de Jorge Newbery y Alvarez Thomas (la foto mira hacia la vía, el coche mira hacia la terminal del 39), hoy sería contramano, pero en ese entonces era doble mano. El colectivo va hacia la parte donde se ensancha. La pauta me la da el poste de concreto que se ve sobre la derecha de la foto y el ancha de la calzada. Cramer angosta en esa época tenía luminarias colgantes.

Para mí es Freire y El Cano.

Lean, esa cuadra no creo que pueda ser, por el tipo de construcciones que aun hoy hay en se lugar y porque en la época de esta foto ya el tramo de Jorge Newbery entre Córdoba y Alvarez Thomas era mano única, de chico he ido a la Cantina de David y ya era así, el 151 ya no pasaba por este lugar. Freire a mi entender tampoco, es mucho más angosta que la calle de esta foto.
Por otra parte las columnas en Cramer se instalaron, al igual que en el resto de Coghlan y Saavedra, en el año 1977. Esta foto debe ser 1977/78/79 como mucho
En cuanto al n° de líneas del poste, para mí son dos.

Muy buena foto !!!Por lo que conozco de esta linea no creo que sea desde Constitución hasta Chacharita. Debe ser por Belgrano R , Saavedra . Puede que este por llegar o salir de Saavedra .Si fuera el coche 9 da la casualidad que lo rescate de Difilm hace unos años. En la foto parece que se ve una sombra de las lazas de trolebús.

El video de Di Film está realizado en la esquina de Freire y Palpa, algunas construcciones se mantienen aunque modificadas. La obra de la esquina terminó siendo un edificio donde vivia una compañera de escuela. En cuanto a la foto, el toldo de chapa debió ser de alguna cafetería, pero cuesta recordar dónde había en el recorrido de esta línea. Para mi es angosta para Cramer, podría ser Conde, esq El Cano, donde estaba la pizzería el Conde Canoso, pero no puedo recordar que había por esa época

Ojo Lean que esta foto no salió del video de DiFilm. Es una foto de la Subsecretaría de Planeamiento del GCBA.

Sí comprendo Alejandro, mi comentario era en relación al comentario de Enrique que hacía referencia a ese video, que la verdad es muy lindo para ver. youtube com / watch?v = wzLKm18gBcI

Ahhhh... ahora entendí, Lean. Creo que el amigo Enrique lo rescató. Tiene que estar en la cola para edición, si es que ya no la hice y está en el stock de fotos para subir.

Esta foto es hermosa realmente, transmite tan bien la atmósfera del barrio en esos años ...

busarg , creci con las chanchas de MODO, viaje en ellas y en los pozos de algunos coches y los conocia de memoria a estos como a los de la 192 que pasaban por la puerta de cas en Cramer y Congreso, Este tenia cortado el mataperro habitual en MODO cuando escaseaba la plata ( Soluciones MODO como pintar los parabrisas con esmalte azul simil epoca de las chanchas )

Claro, estimadísimo MODOBus. Se entiende... los verías a tres cuadras y dirías "ahí viene el 20". Me pasaba lo mismo con la 36, por verla desde el balcón de mi casa.

Recién tomé el 151 en Saavedra para intentar reconocer el lugar.Me parece que es la parada anterior a García del Río por el edificio que aparece a la derecha y por un negocio que existe a la izquierda donde asoma el toldo de aluminio.Puede ser Ruiz Huidobro o Vilela.