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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Interesante modelo de los tempranos '70
En 1970, Carrocerías Vaccaro diseñó un modelo que solo era una variante del "normal" de la época, pero con un detalle que lo hizo estéticamente diferente: un desnivel en el techo, que en esos momentos estaba "de moda" en las unidades de media y larga distancia.
Lo llamó "Vacamel '70" y se fabricaron diferentes variantes, con el desnivel ubicado más adelante o más atrás. Líneas como la 15 nacional lo adquirieron en buena cantidad.
La foto nos muestra el modelo menos común, con el desnivel muy pronunciado y la primera ventanilla más pequeña que las demás, logrando un conjunto muy extraño para la época.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa San Bosco, prestataria de la entonces línea 224 (la actual 174)
111600.jpg 111605.jpg 111656.jpg 111673.jpg 111674.jpg
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Filename:111656.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 / 1970-71
Carrocería:Vaccaro
Empresa / Línea:San Bosco / Línea 224 (luego 174)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Nov 13, 2018
Dimensions:549 x 386 pixels
Displayed:1259 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11824
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luis  [Nov 13, 2018 at 11:52 AM]
interesante..a primera vista parece desbalanceado el camello en el medio.
Carmelo  [Nov 13, 2018 at 12:42 PM]
Muy buena foto, el coche muy prolijo, pero a mi gusto no me convence ese tipo de "camello"
Gaston C.  [Nov 13, 2018 at 12:51 PM]
A mi tampoco me gusta. Que dice en los destinos en la cenefa? ...... Y av. del trabajo?
busarg  [Nov 13, 2018 at 04:51 PM]
Los destinos dicen "LACARRA Y AV. DEL TRABAJO - LINIERS - DON BOSCO - SAN JUSTO"
altbus  [Nov 13, 2018 at 05:30 PM]
la 15 tenía por lo menos 1 de estos coches. a mi este coche me gusta bastante.
RAD1981  [Nov 13, 2018 at 06:25 PM]
Es verdad que le dá otra pinta al 1114, no termina ni de gustarme ni de no gustarma. No sabía lo de Lacarra. Hasta qué año llegó ahí?
ricardito  [Nov 13, 2018 at 06:38 PM]
Cuando la 224 llego a Ciudad Evita tenía de estos camellos. El ala dinamica le quedaba excelente
bondiman  [Nov 13, 2018 at 06:46 PM]
Si dice 224, quedaría exlcuida la posibilidad de que sea modelo 71, ¿no?
Flagg  [Nov 13, 2018 at 07:06 PM]
Bondiman, el 224 lo utilizó hasta 1977 cuando volvió a entrar a capital y retomó el 174
Carmelo  [Nov 13, 2018 at 08:16 PM]
Pregunto si alguien sabe, cual era el recorrido entre Lacarra y Av. del Trabajo hasta Liniers?
MARCELO130  [Nov 13, 2018 at 09:07 PM]
Hermoso diseño, sobriamente decorado
Enriquebcn1  [Nov 13, 2018 at 11:10 PM]
Recuerdo los que tenia la 15 verlos por avenida La Plata viajando en la 48. Pensar que esta linea llegaba a Lacarra y Avenida del Trabajo. Ni la 182 llego tan lejos.Los motivos por lo que abandono este recorrido en capital no lo se. en capital iba por Rivadavia, Olivera, Ramon L. Falcon Lacarra derecho hasta Avda. Del Trabajo.
busarg  [Nov 14, 2018 at 09:35 AM]
RAD, la 174 llegó hasta Avenida del Trabajo y Lacarra hasta aproximadamente 1972 o tal vez 1973. En ese momento cortó su recorrido en Liniers lado provincia y volvió a provincializarse como 224. Luego y como bien dice Flagg, en 1977 volvió a entrar a la Capital y nuevamente tomó el número 174, hasta hoy.
RAD1981  [Nov 14, 2018 at 11:05 AM]
Mirá vos. No sabía. Se ve que no les interesó tener ese piso, no?
saranditown  [Nov 14, 2018 at 11:36 AM]
En una Peuser de los '70 aparece este recorrido:

Desde Av. Del Trabajo y Laguna por Av. Del Trabajo, Lacarra, Bolaños, Av. Rivadavia, Av. Gral. Paz, Luchter (Prov.), Amoretti, C. Pellegrini, Malabia, Cisneros, Av. De Mayo, Pcias. Unidas, Camino de Cintura, Don Bosco, H. Wakksman, H. Yrigoyen, 9 de Julio hasta playa Est. Morón.
Gaston C.  [Nov 14, 2018 at 11:41 AM]
Por el comentario de saranditown, solo el ramal Moron iba hasta Av. Del Trabajo. Tengo entendido también que , en ésa época, el ramal Humbolt pasaba por la estación Ramos Mejia. En esos años eran tres ramales, Moron, Humbolt y Siam. Luego , no se las fechas, aparecerían los ramales Ciudad Evita, Ciudadela y Castillo.
Julio R.Lopez  [Nov 14, 2018 at 12:33 PM]
En mi epoca de la 164 paraban con nosotros en el boliche de Tellier y Ramon Falcon,despues fueron a para a la feria sobre Rivadavia,esto es año 74,como 224 salian de alli e igual cargaban pasajeros en capital como haciamos nosotors cuando pasamos a ser 304.
busarg  [Nov 14, 2018 at 03:16 PM]
Ahhh... tenía entendido que cuando cortaron el recorrido desde Lacarra y Av. del Trabajo en un primer momento pararon del lado provincia, como el 326, digamos.
Flagg  [Nov 14, 2018 at 03:28 PM]
Alejandro, cuando cortaron en provincia en principio hacían la espera sobre Rivadavia entre Gral. Paz y D' Onofrio; Cuando salían, la primer parada estaba sobre esta última, recuerdo haberlo tomado ahi con mis padres en la primera mitad de los 70. Hay una foto en la galería que los muestra, la voy a buscar.
Aldo Raul Duete  [Nov 15, 2018 at 10:11 PM]
Hasta hace unos 10 años atras hubo unos despojos de uno de estos (me parece con el camello mas adelante ) en las afueras de Maq. Savio, cuando quise inmortalizarlo con la camara ya no lo encontre me frustro mucho ya que estuvo unos 10 o 15 años en una vereda...Particularmente a mi me encanta ,recuerdo los de Sur Nor .
jar_2000  [Nov 16, 2018 at 09:05 PM]
PERSONALMENTE ME AGRADO MUCHO ESTE DISEÑO, ESTA MUY PROLIJO UN POCO ATRAS EL CAMELLO, PERO MUY ARMONICA LA CARROCERIA, Y MUY BUEN MATERIAL
Dany Rodríguez  [Nov 17, 2018 at 06:00 PM]
Esto es una obra de arte con ruedas ,, por favor! es una hermosura !!!
Busgamin  [Nov 17, 2018 at 07:04 PM]
Habrá sido un lujo para la época, me lo imagino con la parte interna delantera del camello tapizada y capitoneada como los larga distancia contemporáneos