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Buen dia. Sin ser patentologo me inclino a pensar que es un ex 64.

¿Cómo llegaste a esa conclusión, amigo 54?

Ex 113? (por tirar nomás...)

No alcanzo a ver bien los colores, pero me inclinaría por un ex 113

113/63

Luis tenes razón, lo pensé, tenía que haber escrito Bernardino Rivadavia

Te contesto Ale, me acuerdo de la gran cantidad que tenian tanto en la 64, como en la 29, pero no se porque, si prestan atencion, la visera de este coche es de Eivar, y la 64 tenia muchos Eivar tambien. Igual, la ultima palabra la tendra seguramente German.

Todos los el diseño de la BR eran de chasis corto, tanto en la 63 como en la 113, es de otra línea.

Altbus, me parece aunque no estoy del todo seguro, que la BR tuvo alguno largo que llegó usado.

Buenas tardes: Fui a la página de la DNRPA, fui a "consultas por radicación" (para buscar la secuencia de Repatentado) y me salió VXO-146... ¿¿Servirá para saber dónde inició éste "1114" de la recordada "El Trébol"??? . Todavía "sigue en la Capital". Saludos....

Yo pienso que es un ex 39, ya que ésta tuvo varios 1114 en su flota con ese comienzo de patente C-1.395.... Por ejemplo, el coche 69 era uno de ellos, pero carrocería Ottaviano...

No van a creer a quien pertenecía (no es ninguna de las que fueron tirando hasta ahora).

A quien pertenecia, El Costero?

Dale, Costerito, develá el misterio... daaaleee... ;)

MONSA?

Habrá sido 0km de alguna linea provincial?

Oficialmente,los "pelpa" dicen que perteneció a la Callao.

La Callao tuvo varios coches como éste. Prometo subir alguna foto. Sé que tengo algunos.

Lo curioso es que pasaron treinta años y el coche,que vaya a saber uno si existe aun,sigue a nombre de la empresa originaria.

Acordate El Costero que la 179, ya no andaba del todo bien, por lo que calculo que no lo habran transferido para que no quede pegado en los embargos de la empresa. Igual, tal vez sea uno de los que termino desguazado en Pompeya.

Viendo la bandera me pregunto, en que año la 179 llego a San Jose? fue sobre algun piso existente? Lo unico que recuerdo es verla Celeste de chico cuando paraba en Amenedo y Salta. Respecto al coche, habra sido quizas algun componente de la 12, que decidio entrar a El Trebol?

De la Callao llegó también un La Favorita MB 1114 de los '80 que creo era el Coche 49 de El Trébol.
Este coche es probable haya llegado a la caída del El Trébol.
Saludos.

Si bien ya han develado el misterio, este coche era el interno 29 de la 12.

Busarg, tenés razón, el 132 de la 63, mod 86, llegado de la 12 en 1988, el único en ambas líneas, y fue bastante longevo, reemplazado en 1997 por un el diseño of 1214 de 1990.

Costero: Al menos traté de ver cómo salió el "repatentado".... arriba lo escribí (VXO-146), pero no consigné el número exacto de Registro para "proteger su intimidad".... (Edito), ¿¿La línea 12 tuvo repatentados en la secuencia VXO??; ¿¿o fue sólo éste coche aislado???

No Esteban. de hecho si te fijás el coche fué repatentado luego de estar en Línea 179, por lo cual es imposible la Callao haya repatentado este mismo coche.
Saludos.

No es la primera vez que rastreando mas que nada la antigüedad de algun coche en particular figuran peculiaridades como esta,coches dados de bajo de una empresa puntual hace veinte años atras,o con varios cambios de dueños encima,que siguen figurando a nombre de sus empresas madre (en este caso la Callao aún existe pero hay casos de empresas que se fundieron hace veinte años atrás o más).

El registro al cual esta asignado este coche, en la serie C1395, corresponde a Palermo, donde radicaban la 39, la 12 y los autos de la empresa en la que laburaba.

Esta empresa en algún momento prestó servicio en la 527?