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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Cruce de leyendas (LXI)
En este caso una de las leyendas es móvil y la otra estática. A la última de las nombradas aún hoy podemos admirarla.
Nos referimos a la boca de acceso a la línea "A" de subterráneos, que en la actualidad conserva gran parte de su diseño original aunque, por desgracia, el dintel con las leyendas indicativas fue removido y reemplazado por uno muy reciente y, por supuesto, mucho menos vistoso.
La entrada que vemos es la que se ubica en la vereda del Congreso Nacional, sobre Rivadavia casi llegando a Combate de los Pozos.
A su lado pasa la "leyenda móvil": un ómnibus Berliet que seguramente se encontraba al servicio de la línea 151. Sus ventanillas ya han sido reformadas en los talleres de Transportes de Buenos Aires, con el fin de brindar mejor circulación de aire.
110647.jpg 110703.jpg 110705.jpg 110750.jpg 110751.jpg
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Filename:110705.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (7 votes):
Chasis/Año:Berliet, modelo PCR / 1951
Carrocería:Berliet, modificada por Transportes de Buenos Aires
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / Línea 151
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:31 KB
Date added:Jan 24, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:980 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11050
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Eduardo Maciel  [Jan 24, 2018 at 12:42 PM]
Gracias Ale,por acordarte de los Pobres.. Del omnibus Berliet sinceramente No me acuerdo,pero si de las bocas de entrada del Subte de color verde Ingles y las chapas enlozadas blanca con letras en negro y durante la noche iluminadas desde la parte superior central con una lampara incandecente, linda epoca .
Carmelo  [Jan 24, 2018 at 01:25 PM]
Excelente foto, me equivoco o estos Berliet tenían unos vidrios envolventes de a ambos lados de la luneta? Reconozco que nunca tuve mucha oportunidad de verlos personalmente
ElTito  [Jan 24, 2018 at 02:20 PM]
Viaje muchas veces en ellos en la 171, antes que pusieron los Macks en esa linea. El motor sonaba como los Leyland de la epoca. El mismo "ron-rron." Rara la foto de la culata. Muy buena.
marceuno  [Jan 25, 2018 at 12:54 AM]
Av. Rivadavia era doble mano en esa época?. Lo pregunto porque no me cierra ni el ángulo en que fue tomada la foto, ni la vista de la misma ya que, si fuera la esquina donde está la Confitería del Molino, tendría que verse el edificio del Congreso enfrente... aunque si no fuese la estación Congreso, como se ve en las primeras letras del cartel, me cerraría más si fuera la estación Pasco...y, a propósito...cuándo dejó la Av. Rivadavia, de ser doble mano a la altura del Congreso?.
Enriquebcn1  [Jan 25, 2018 at 02:23 AM]
Es la estación Congreso en 1960.
busarg  [Jan 25, 2018 at 10:32 AM]
Marceuno, la foto fue tomada desde la vereda del Congreso, cuyo edificio está de espaldas al fotógrafo. Está cerca de Combate de los Pozos, por eso la esquina que se ve es la de Callao y Rivadavia.
Lucho Bordegaray  [Jan 25, 2018 at 06:57 PM]
Te preciso el dato, marceuno: Rivadavia y la Avenida de Mayo fueron doble mano hasta el 9 de junio de 1968. El 10 de junio inauguraron su mano única hacia el Oeste. Así, la referencia dada es correcta.
costa_brava_frontal  [Jan 25, 2018 at 09:07 PM]
Y una flor de leyenda asoma por la izquierda: Chevrolet Fleetline '46-'47. Se reconoce por las molduras al inicio del enorme guardabarros.
marceuno  [Jan 25, 2018 at 10:29 PM]
Lucho Bordegaray: Gracias por el dato!. Te cuento que, cuando Av. de Mayo y Av. Rivadavia fueron doble mano, yo no lo llegué a ver, ya que era un bebé de meses en aquellos tiempos. Tengo un muy vago recuerdo de haber visto a Av. Entre Ríos - Av. Callao siendo doble mano, y sí recuerdo, hacia fines de los 70s a Av. Pueyrredón doble mano, como es ahora. Otra cosa que sí recuerdo es viajar en el 132 por Pueyrredón y, si no recuerdo mal, tomar Corrientes y después Larrea hacia Paraguay con esa línea.
Lucho Bordegaray  [Jan 26, 2018 at 02:07 AM]
Si no me equivoco, marceuno, Callao y Entre Ríos cambiaron de mano el 10 de junio de 1980 (fecha que coincide con el cambio de circulación por la derecha, en 1945), al igual que Pueyrredón.
busarg  [Jan 26, 2018 at 10:21 AM]
Coincido con la fecha que mencionaste, Lucho B. Recuerdo a ambas avenidas doble mano. Creo que en la misma fecha Coronel Díaz se hizo mano única.
royal T62  [Feb 04, 2018 at 01:52 AM]
Recuerdo a este y al otro modelo de Berliet (Car?)que circulaba por la Gral Paz para la MODO de entonces, tenían motor delantero y qué "quilomberos" eran!
busarg  [Feb 04, 2018 at 05:20 PM]
Estás en lo cierto, Royal. Al otro modelo de Berliet se lo llamaba "Car". Si estaban al servicio de la MODO en la General Paz seguro que los viste circulando en la 114.
MAPTBA  [Feb 04, 2018 at 06:33 PM]
En realidad, andaban en la 114 de TBA. MODO (Micro Ómnibus Doscientos Ocho) fue después de la privatización, pero los Berliet terminaron su existencia con TBA.
busarg  [Feb 04, 2018 at 06:41 PM]
¡Ahhh, cierto! ¿Qué se hizo con los Berliet remanentes? ¿Se desguazaron o se repartieron por alguna dependencia oficial que necesitara algo de chatarra? ¿O se vendieron a particulares?
MAPTBA  [Feb 04, 2018 at 09:02 PM]
Yo creo que se usaron para hacer cuchillos, tenedores, tarros de lata, fierro fundido, en fin...
Marcelo Scévola  [Feb 05, 2018 at 01:50 AM]
He visto fotos de Berliet Car post TBA en Manuel Tienda León y en servicio interno de Aeroparque.
MAPTBA  [Feb 05, 2018 at 01:03 PM]
Sí, pero eran de los 50 que TBA se deshizo en 1952, porque no servían para el servicio urbano.
De los 150 que quedaron, en 1961 tres fueron al gobierno de la pcia Santa Fe (no sé si Car o Bus) y los 147 restantes se desguazaron.