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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Otro rarísimo ejemplar "cabañero"
Este no es el primer colectivo de la hoy pujante Transportes Colectivos La Cabaña que nos deja sorprendidos por su rareza. Ya hemos subido unos cuantos de diferentes épocas que se destacan por ser de modelos poco vistos.
Por estar la trompa semitapada, no nos animamos a determinar su chasis y menos aún su carrocería, cuyo tamaño nos hace pensar que tenía más de los tradicionales once asientos. Quizás albergaba alguno más que le daba una mayor capacidad, porque parece más largo de lo normal.
Si alguien pudiera darnos una manito con esta singular rareza, será más que agradecida. La carrocería por suerte se identificó enseguida, como un producto de I.C.A., sigla de la firma Industria Carrocera Argentina.
Hay un par de opiniones sobre el chasis, pero la duda sigue abierta.
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Filename:105744.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:¿? / Fines década de 1930 o inicios de la de 1940
Carrocería:Industria Carrocera Argentina (I.C.A.)
Empresa / Línea:Transportes Colectivos La Cabaña / Línea 3 (hoy 172)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Oct 19, 2016
Dimensions:550 x 331 pixels
Displayed:929 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9474
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Gaston C.  [Oct 19, 2016 at 10:26 AM]
En la cenefa dice "Liniers - Ramos Mejía..... Y?
Flagg  [Oct 19, 2016 at 10:31 AM]
Liniers - Ramos Mejía - Villa Luzuriaga
negrosabatto  [Oct 19, 2016 at 11:36 AM]
Reo 1935-36 Carroceria ICA.-
ancampodonico  [Oct 19, 2016 at 11:47 AM]
I.C.A., respecto al chasis - a partir del soporte del farol, que en el REO es mas angosto- para mi es de la linea GM (Chevrolet- General Motors Truck- Oldsmovile), modelo 1935 a 38.
busarg  [Oct 19, 2016 at 12:07 PM]
¡Bien, amigos! Ya tenemos la carrocería. Respecto del chasis, no sé si esas llantas corresponden a alguna marca de la línea GM. Chevrolet, seguro que no. Creo que Oldsmobile las traía artilleras, si no me falla la memoria. Podría ser GMC, pero no recuerdo sus llantas.
Espam  [Oct 19, 2016 at 12:33 PM]
Ancam: REO fue parte de GM. negrosabbato: parco pero certero, como siempre. Aunque no descarto Oldsmobile.
Interruptus  [Oct 19, 2016 at 12:38 PM]
ICA tiene una ventanilla más, pero la carrocería no es más larga. Una característica de esta marca es el ventilete, que además tenía 4 lados en lugar de 3.
carlos sueiro  [Oct 19, 2016 at 12:50 PM]
Es Chevrolet o GMC. esas llantas las trajeron algunos Chevrolet.
Espam  [Oct 19, 2016 at 01:04 PM]
Hay un tipo subido al techo. Se le ven las piernas colgando sobre el letrero. La redondez alrededor del techo parecería que impide que cualquiera trepe ahí. Este modelo aparece en una foto publicitaria de ICA de un International aprox de 1938 de la línea 1a. Otro tema: El otoñal ("alero") merece mucha atención porque es igual al de La Maravilla y al de La Favorita. Aura, ante la repetición de esta "copia", debemos sospechar que se trata de una pieza fabricada por un tercero que oficiaba de proveedor. Hoy diríamos "un autopartista". Y es lógico, porque darle esa forma a la chapa es complicado. Por eso no es una pieza única desde adelante hasta atrás. Son un alerito individual para cada ventanilla. Debido a esa necesidad la chapa era de 20 y no de la usada en el resto de la carroceria, que era de 19, un espesor empleado solo por las carroceras. La union entre los tramos se ocultaba con una placa de aluminio fundido donde tenian el nombre de la carroceria. Para colmo, en el borde tenían un alambre que mantenía la rigidez, como el alambre en el borde de los guardabarros delanteros o en los taparruedas.
baretta  [Oct 19, 2016 at 04:44 PM]
coincido con don Carlos,no es un chivo,del 38'?
carlos sueiro  [Oct 19, 2016 at 09:06 PM]
GASTON C: Luego de RAMOS MEJIA dice Villa LUZURIAGA.