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Pensar que la 157 pasaba a 4 cuadras de mi casa, en Parque Chacabuco. Cuando y como llego a tener su cabecera en el Cementerio de Flores?

Llegó al cementerio de Flores decibo a la absorción del recorrido del viejo ómnibus 154 ex Transportes de Buenos Aires y propiedad de Mayo S.A. Sobre su piso alargó de Chacarita al Cementerio de Flores, a fines de 1968.

Había otro International de éste modelo en la 25 ,pero con puerta "atrasada" . Luego fué el 10 de Empresa "Ciudad de San Fernando".

Por el Alero La Carroceria es La Maravilla.-

Tiene artilleras delanteras?

Aquí discrepo, Arnaldo. Fijate en el alero de las últimas ventanillas y verás la forma clásica de El Cóndor. Es probable que el alero delantero haya sido cambiado si le adelantaron la puerta.
Marcelo, sí: este coche tiene ruedas artilleras delanteras.

ruedas artilleras?

Llantas, digamos.

Esto es El Cóndor. No hace falta confiarse en el "alero" (otoñal), porque la falta de pico sobre la primera ventanilla desorienta. Falta el pico porque no era la primera ventanilla. Es una compensadora puesta/hecha después de invertir la dirección y pasársela a la izquierda luego del cambio de mano (1945). Este chasis es un poquito más largo que el del Chevrolet corto. Por eso tenía de origen una ventanilla más. Es decir, tres de la derecha, más la del chofer y la puerta, y cuatro de la izquierda, como el Studebaker que aparece vacío y parado cerca del Obelisco en una película de Sandrini. Y en las ventanillas originales aparecen los otoñales característicos de El Cóndor, derivados de El Trébol, porque allí trabajaron los que se habían formado aquellos carroceros, como también se formaron los de La Favorita. Y todos ellos provenían de Molteni que estaba, si mal no recuerdo, en San Juan 3253. Aún está ese galpón, convertido en Centro Cultural Julián Centeya. Además, para reconocer El Cóndor de esta época basta con mirar la bagueta media caña cromada que bordea el letrero. Las tres volutas curvas eran de El Cóndor. La Favorita las tenía distintas. Creo que la foto lo muestra a este 25 al salir de donde se lo reformó. Es probable que el dueño haya sido el dueño del coche siguiente, el 33, un Chevrolet 40 que fue mío. Muchos lo recuerdan porque lo tuvo Canal 2 y la Sanvi. Por último, la prueba de que se cambió la dirección está en que se ve la parte superior del asiento del conductor, que está cromada y parece en el medio del ancho del colectivo. Esto es porque la ubicación de volante, tablero. pedales y asiento estaban a la izquierda del chasis pero dentro de la cabina del camión que era originalmente. La carrocería era mucho más ancha.

Tenes razon Ale me comi las dos ultimas ventanillas es un Condor.-