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Muy lindo ejemplar, ahora pregunto: cuándo y porque dejo de ir la 158 hasta Constitución?

Fue en dos etapas, Gustavo. El primer ramal que acortó en Pompeya fue el W, hacia fines de los '70. El D, que unía Constitución con San Martín y Garibaldi continuó las prestaciones hasta su eliminación completa, a fines de marzo de 1985. El porqué de la supresión se origina en el bajo volumen de pasajeros que transportaban desde Pompeya a Constitución, que no justificaba mantener el servicio de los dos ramales (primero) y luego se optó por la lista y llana supresión del ramal D, por falta de pasaje. Este ramal era apodado "La Perrera", porque allí iban a parar los coches más viejos de la empresa. Cuando se lo suprimió, desaparecieron todos los convencionales que le quedaban a El Puente, y no fueron reemplazados: directamente se les dio de baja.

Muy completo tu informe, y muchas gracias por los datos, Ale

Pequeña corrigenda: antes de eliminar por completo el ramal D se lo acortó a Pompeya, unos meses antes de su erradicación completa. O sea que la 158 dejó de llegar a Constitución hacia, más o menos, diciembre de 1984 o enero de 1985.

Acá aporto el recorrido de la LINEA 158 cuando sus 2 ramales salían de Plaza Constitución:

LINEA 158
PLAZA CONSITUCION - FIORITO

RAMAL D
DE PLAZA CONSTITUCION POR:
Lima – Av. J. de Garay – Salta – Constitución – Catamarca – Av. Caseros – 24 de Noviembre – Rondeau – Av. Loria – Av. Almafuerte – Cachi – Ventana – Elía – Santo Domingo – Einstein – Beazley – Av. Sáenz – Puente Uriburu – LANUS – R. Escalada de San Martín – V. Alsina – Humaitá – J. M. Moreno – Pilcomayo – Hernandarias – Mendoza – Magallanes – Av. San Martín – LOMAS DE ZAMORA – Ejército de los Andes hasta El Plumerillo donde estaciona.

DE EJERCITO DE LOS ANDES Y EL PLUMERILLO – LOMAS DE ZAMORA – POR:
Ejército de los Andes – LANUS – Av. San Martín – Magallanes – Mendoza – Hernandarias – Pilcomayo – J. M. Moreno – Humaitá – V. Alsina – R. Escalada de San Martín – Puente Uriburu – CAPITAL FEDERAL – Av. Sáenz – Av. A. Alcorta – Einstein – Santo Domingo – Pepirí – Av. Caseros – Jujuy – Pavón – Lima hasta Brasil donde estaciona.

RAMAL W
DE PLAZA CONSTITUCION POR:
Su ruta hasta Ventana – Elía – Av. A. Alcorta - Beazley – Av. Sáenz – Puente Uriburu – LANUS – R. Escalada de San Martín – Quilmes – Warnes – Osorio – J. M. Moreno – Deán Funes – Llavallol – Av. San Martín – A. del Valle – Miller - 25 de Mayo hasta Av. Yrigoyen donde estaciona.

DE EST. LANUS POR:
Piñeiro – 2 de Mayo – Av. 25 de Mayo – Av. San Martín – Llavallol – Deán Funes – J. M. Morneo – Osorio – Warnes – Quilmes – R. Escalada de San Martín - Puente Uriburu – CAPITAL FEDERAL – Av. Sáenz – Av. A. Alcorta – Pepirí – continuando por su ruta hasta Lima y Brasil donde estaciona.

Creo no equivocarme diciendo que de todas las nacionales de hoy, esta línea es a la que más se le cercenó su recorrido original. Y es más curioso aún porque todo lo decidió la misma empresa. A la distancia vemos que muy mal no le fue con esta dicisión.
Gran favorecida por estos recortes estimo que resultó la LINEA 9.

PD para Alejadro: Pegué los recorridos de la 156 y de la 158 en 2 días. Ya hice el "copy" de la línea que quedó en el medio, espero pronto la foto para aplicar "paste"

Mil gracias por el recorrido, Luis. ¿De qué época es la guía? Se ve que ya habían suprimido el ramal W/L, que (creo, si mal no recuerdo) tenía su cabecera en Capital cerca de Amancio Alcorta y Pepirí.

Es de 1979/1980.
Recordando lo que comentabas en la foto del 156, tal vez no tenga nada que ver, pero hubiera sido un golazo fusionar el actual W de la 158 y hacer una línea Est. Rivadavía / Est. Lanús.

Como idea no es mala, Luis. Sería una línea con muchísimo sube y baja, que es el público que más le interesa a los empresarios y no que el apoya el tujes en una cabecera y lo levanta en la otra. Ahora, con la desaparición de buena parte de los establecimientos fabriles del partido de Lanús, no sé si tendría mucha utilidad, pero la idea, en su momento, hubiera sido buena.

Otro recuerdo de mi Alsina y mi carrocera preferida Ottaviano y, sin duda, la empresa que mas los compró, ciertamente el 158 nunca tuvo muchos pasajeros en el tramo Pompeya - Constitución, cierto tambien lo de la perrera en el 158 D, pero era una línea rara, en las horas pico llevaba gente y era comun ver unidades que luego se reasignaban a otra línea (práctica muy comun de EP), despues su mala frecuencia hacia que la gente no lo esperara y transportaba muy poca gente, cuando este ramal desaparece el rumor que circuló era que EP tuvo que dar de baja una serie de coches porque caducaron por antigüedad y no quiso afrontar su renovación prefiriendo desprenderse del ramal.

Es así tal cual dijiste, 160. Hicieron caducar el ramal D para no tener que renovar los coches viejos con los que la prestaban. Eso fue el 31 de marzo de 1985.

Gracias Busarg, siempre se aprende algo o, en este caso, se lo confirma, como EP es una empresa con sede en mi barrio y hace 30 años habia componentes dispersos por el mismo se deciaan muchas cosas, seguramente no todas ciertas, es bueno saber que esta por lo menos si lo era

Una lastima la calidad de la imagen, Carlos, pero igualmente se disfruta!!!. Agradezco la data que volcaron de esta línea!!!.

¿Qué onda los 0 km que puso El Puente (Agrale MT 15) en la 158? ¡Con bandera fija que dice 158!
MMMMmmmm.....

Se dice que esos coches DOTA se los dio a EP en parte de pago por su participacion en la Lomas.Esos coches ya trajeron cola ya que empezo la ola de bolazos respecto a ellos...

Coincido con vos Gabriel. A la larga ELSA le iba a quedar DOTA, entonces porqué compartirla. De seguro esos Agrale son la parte de pago por los servicios prestados para tomar ELSA por parte de DOTA a El Puente. Pasó lo mismo con RB en la Línea 60, con LISJ en la 86 y (esto es una opinión mía) con los 7 Agrale de la 152 por el desembarco en la Línea 168 y devolución del escaso porcentaje con el cual la 152 entró a esa línea.
Saludos.

Según otro dato que tengo, sin confirmar, es que DOTA habría tomado otra parte de El Puente. Pero no hay nada seguro aún.

Por ahora seria un bolazo lo de DOTA metida en el puente

Lo que yo escuche hace un tiempito, es que ELSA no va a quedar entera, ya que la 112 se la quiere quedar EL PUENTE, y la 165 iria para DOTA, y justamente para que se de esto, EP le entregaría algunas lineas a la abeja a cambio. No se como va el Gerenciamiento de ELSA en estos dias, pero MegaCar le esta dando todo el descarte de otras lineas.

Acá están los recorridos de la LINEA 158 con cabecera en Plaza Constitución

Buenísimos los recorridos. Yo desconocía que un ramal de esta línea ingresaba al Partido de Lomas de Zamora.
¿Hoy el único recorrido en servicio es Nueva Pompeya-Estación Lanús o tiene algún otro ramal activo? Es una línea que he visto muy pocas veces en servicio.

El Pompeya - Lanús es su único ramal, el "W"

acá está el tramo abandonado a Constitucón.

Con la 152 no hubo ninguna devolucion por acciones no es asi eso. Esos agrale se compraron por decision de cada componente que prefirio comprarlos por ser mas barato. Nada mas. La 152 sigue estando dentro de la 168