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Línea 159 - Uno de sus últimos modelos de diferencial
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Micro Omnibus Quilmes incorporó en los tempranos '90 varios ómnibus de gran tamaño carrozados por Bus para sus servicios diferenciales. Este fue uno de los modelos con los cuales esta prestación se discontinuó y que llegó a ser protagonista de los primeros tiempos de los semirápidos.
En esta foto lo vemos con el esquema del diferencial, con la leyenda "Línea Blanca" en su lateral, que progresivamente fue suprimida cuando este servicio se discontinuó.
El modelo del chasis de este OH sería el 1315 y 1992 su año de construcción. Hay más precisiones en los comentarios.
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Dominio B2349992- THZ593, radicado a la fecha en:
Localidad: Santiago del Estero del Nuevo Maestrazgo.
Departamento: Jua n Francisco Borges.
Provincia: Santiago del Estero.
AÑO DE PATENTAMIENTO:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año:
DNRPA: 1992.
ACCSP (Ex CNRT): 1992.
LUGAR DE REVISION:
Calle: Av. Los Quilmes 436.
Localidad: Bernal.
Partido: Quilmes.
Provincia: Buenos Aires.
RESULTADO DE LA REVISION:
Estuvo habilitado para el transporte de interjurisdiccional de pasajeros -Convenio Mercosur hasta el 08/03/2007, de acuerdo a la revisión de fecha 08/11/2006.
OBSERVACIONES DE LA REVISION:
Sin novedad.
RESULTDO DE LA REVISION:
Resultado: Apto.
CERTIFICADO NRO.:
F-177532.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS:
Inspecciones: No registra.
Actas: No registra.
Ordenes de Servicio: No registra.
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Saludos.
Es un OH-1315 comprado a Fangio automotores a fines de 1991 entregado y patentado en 1992, este coche reemplazo a un OF 1214 carrozado por MOQSA, el donante de la foto junto conmigo conducimos ese "mondongo", cuando fue renovado yo estaba el interno 316, similar a este pero modelo 1991.
Respecto de su sobrevida post diferencial o Línea Blanca, fue reformado en su interior y carrocería para pasar al servicio semi rápido.
Detalles de esta tanda y la anterior, pasado cierto tiempo digamos unos 6 meses, se les dio un mayor caballaje para alcanzar mayor velocidad, en algunos se cambiaron hasta los piñones y coronas ZF de intermedia, eran pesados para mover de arranque pero esto genero que estos coches alcanzaran en el acceso sudeste (no había en esos tiempos AU La Plata- Bs As) los 110/ 115 kilómetros la hora, volaban bajito!!! fueron "chupa gas oíl de fabrica y con esto mucho mas, sin embargo la tarifa y el precio del combustible lo permitían.
Espero haber estado a la altura de sus inquietudes y dudas, saludos cordiales.
Diego G, todos los diferenciales fueron al servicio semi rápido y común, no se mando ninguno a cortar de estos coches, creo y reitero creo, que hubo un par de estos vendidos u entregados a la carrocería así como esta en la imagen, sus antecesores, los OF, fueron todos entregados a la carrocería y uno de ellos con sus mismos colores llego a trabajar en un emprendimiento privado que cubría Bariloche con El Bolsón, no se decir si era para una empresa o chárter.
Tema carteleras y ...que te puedo decir soy un nostálgico, no solo me gustan estas carteleras sino las mas antiguas también, incluidas las leyendas laterales en letras góticas fileteadas, los números, los filetes, etc., etc., hoy esto de las carteleras electrónicas led es lo ultimo y vinieron para quedarse, me gustan? no, sirven? y si, en fin son los nuevos aires del transporte. saludos