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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 159 - Sus primeros diferenciales
Esta imagen es una de las primeras publicidades que se hicieron del servicio diferencial de la línea 159, que se inició en 1982 con los coches como el de la foto, carrozados por Cametal sobre Mercedes Benz O-170.
Fueron los mejores coches aplicados a este servicio, porque después comenzaron a incorporar unidades sobre chasis OF-1214 de motor delantero, que deslucieron mucho a este servicio que había comenzado con cierta calidad.
Aunque esta imagen está retocada, se ve al coche con su primera decoración.
100426.jpg 100445.jpg 100481.jpg 100510.jpg 100549.jpg
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Filename:100481.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-170 / 1982
Carrocería:Cametal
Empresa / Línea:Micro Omnibus Quilmes / Línea 159
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Nov 14, 2011
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1651 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2635
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Marcelo Scévola  [Nov 14, 2011 at 10:29 AM]
Estos volantes publicitarios eran entregados por chicas en algunos puntos estratégicos quilmeños. Esto fue en 1982 y aún conservo el que me dieron en la puerta del Club Quilmes. Si mal no recuerdo fueron 10 estos coches con los que se inició el servicio diferencial, y nunca tuvieron la puerta enteriza que se ve en la imagen. Al principio hacían el mismo recorrido de la "L" azul, con lo que el tiempo de viaje era casi el mismo, pero al poco tiempo se inauguró el Acceso Sudeste y al evitar avenida Mitre acortaron bastante el tiempo de viaje. El andar de estos Cametal era majestuoso!! por suerte los viajé bastante.
La empresa también los usó para viajes contratados, por lo que la frecuencia del servicio era bastante espaciada al principio, me animaría a decir que pasaba uno cada media hora.
VUGUITA  [Nov 14, 2011 at 12:38 PM]
TODA UNA NOVEDAD ESTOS DIFERENCIALES. ERAN IMPONENTES AL LADO DE LOS 1114. TENGO UN RECUERDO A MEDIAS CUANDO VI PASAR EL PRIMERO QUE VI Y LUEGO UNA BANDA DE TANQUES DEL EJERCITO POR DOCK SUD.
jar_2000  [Nov 14, 2011 at 04:37 PM]
UYY QUE LINDO RECUERDO, UNO DE LAS TANTAS GRAFICA QUE HICE PARA LAS LINEAS DE BsAs, SOBRE ESTE NAHUEL2, MUY BUENO
Marcelo Scévola  [Nov 14, 2011 at 08:51 PM]
Arturo, no me digas que vos también hiciste ésta gráfica!!! Fue parte de mi vida diaria durante años. La verdad que no se parecía a nada de lo que había en ese momento, por eso sorprendió tanto cuando apareció. Mis felicitaciones!!!
gerbus  [Nov 14, 2011 at 09:01 PM]
lindos recuerdos de los primeros diferenciales del blanquito,ese pegaso (caballo con alas) aun hoy hay choferes que se los hacen poner y les hacen filetear el contorno hay varios IGUAZU y otros con ese pegaso, tanto dentro como en vidrios internos de los coches.
jar_2000  [Nov 15, 2011 at 08:13 PM]
ASI ES MARCELO, LA HICE EN ESA EPOCA EN UN BIMET BRU2000, LA IDEA ERA VENDERLES LA CARROCERIA BIMET PARA URBANO DIFERENCIAL, LES GUSTO LA GRAFICA Y COMPRARON UN BMET OC1214 CON MODIFICACION PIZZO ES DECIR CON LA PUERTA DELANTE DEL EJE DELANTERO, ERA EL MODELO QUE HACIA BIMET MUY PARECIDO CON EL DETALLE, EL DIBUJO DEL PEGASO LO TRAJO UNO DE LOS DUEÑOS Y LO HIZO EL PINTOR DE BIMET, ERA UN CORTE SENCILLO PERO DE TIPO LARGA DISTANCIA, Y LO USARON POR MUCHOS AÑOS, SI POR ESAS CASUALIDADES TENES FOTOS O ALGUNOS TIENE FOTO DEL BIMET SE LAS ENCARGO, NO ME ACUERDO EL INTERNO
Marcelo Scévola  [Nov 15, 2011 at 08:54 PM]
Arturo, te diría casi con seguridad que MOQSA no tuvo nunca un Bi-Met OC1214, yo nunca lo vi, ni oí hablar de él. Pero bueno... todo puede ser. Es más, MOQSA jamás tuvo coches sobre chasis OC, ni standar ni alargados, pasó del 1114 a unos pocos OF1214 y de ahí directamente a los OH. Es raro porque el diferencial de la 159 fue anunciado con tiempo (estos volantes se repartieron en el verano 81/82) y se tomaron su tiempo para aparecer. Cuando finalmente salieron eran todos Cametal Nahuel, y un par de años después aparecieron los carrozados por la propia empresa sobre OF1214.
jar_2000  [Nov 15, 2011 at 10:35 PM]
DEJAME BUSCAR EN MIS ARCHIVO MARCELO, HABER SI ESTOY ERRADO

16-11-2011
Y SI ESTABA ERRADO ESTA GRAFICA SE LA HICE A CAMETAL FUE CASI UNA DE LAS ULTIMAS EN NAHUEL DOS, AUNQUE LE HICIMOS A LA 159 EN BIMET, FUE PARA VER SI LE PODIAN VENDER UN BRU2000, PERO NO PASO NADA, A MUCHOS TRANSPORTISTA NO LE GUSTABA EL MODELO NUEVO DE BIMET. EL TRABAJO DE CAMETAL FUE EL N*82-01202, Y EL DIBUJO DEL PEGASO SI LO TRAJO UN DUEÑO A BIMET Y ELLOS DESPUES SE LO LLEVARON A CAMETAL, LE HABIA HECHO 3 O 4 GRAFICAS Y ELIGIERON ESTA, HAY UN DIBUJO EN BUSAMERICA QUE LO SUBI HACE BASTANTE SOBRE LOS BRU2000
Marcelo Scévola  [Nov 17, 2011 at 07:51 PM]
Perfecto Arturo!! Dos consultas: cómo fue que se te ocurrió ésta grafica tan diferente a todo lo que había entonces? (y pensá que duró casi treinta años, creo que queda un solo coche pintado así actualmente, aunque con menos verde). Y segundo: Tenés la grafica que hiciste en el Bi-Met? como para ver como hubiera quedado de haberlo adquirido la 159.
jar_2000  [Nov 17, 2011 at 09:27 PM]
EN REALIDAD FUERON VARIAS, ACORDATE QUE YO TENGO LA ESCUELA DE BRASIL DE GRAFICAS Y LE HICE ESTA DENTRO DE UN MARCO DE 4 Y ESTA ESTABA INSPIRADA EN UN LARGA DISTANCIA, YA QUE EL COCHE NO TENIA PUERTA TRASERA, NUNCA CREI QUE PUDIERA DURAR TANTO, SI TENES FOTO DE ESTE ULTIMO QUE QUEDA TE LA EN CARGO.
MARCELO EN BUSMAERICA HAY MUCHISIMAS GRAFICAS SOBRE LAS LINEAS DE BUENOS AIRES SOBRE EL BIMET BRU2000, QUE YO PROYECTE Y A NADIE LE GUSTO E INCLUSO ME ENTERE POR ALEJANDRO DEL SOBRENOMBRE LAVARROPA JEJE, PERO ASI ES LA VIDA Y HAY FOTOS EN BUSAMERICA DE ESTE BIMET TRANSFORMADO EN CASA RODANTE. LA GRAFICA ESTA CREO COMO LINEA 159 FIJATE
gerbus  [Nov 17, 2011 at 09:38 PM]
MARCELO, JAR el ultimo coche con este corte el 213, MARCOPOLO TORINO OH 1621 L ya fue reemplazado por un METALPAR IGUAZU OH 1718 L sb con el corte comun,pero esta la foto de el MARCOPOLO en esta galeria.
Marcelo Scévola  [Nov 17, 2011 at 10:30 PM]
gerbus, exacto!! ese era el último, no sabía que ya lo habían reemplazado. Bueno, si tenemos en cuenta que a fines de 1981 ya se estaban repartiendo estos volantes, digamos que la gráfica de Arturo duró exactamente 30 años.
ezequiel1972  [Nov 20, 2011 at 12:56 AM]
la 86 Fournier tenia de estos o por lo menos eran muy parecidos
LUIS ESPINOSA  [Nov 22, 2011 at 10:38 AM]
edemás de la LINEA 86, los recuerdo en las líneas 51, 52, 57, 98, 129 y los cortitos de la 60.
luis  [May 05, 2013 at 10:20 AM]
un servicio 5 estrellas del Blanquito. muy linda publicidad, se la pegaban a la luneta de los comunes tambien.
Eduardo Maciel  [Mar 06, 2014 at 11:02 PM]
__ despues estos coches ya fuera de servicio en la Linea de Origen 159, fueron comprados por Manuel tienda leon para el traslado del personal de aerolineas. __ Al principio circularon con los colores de la linea 159 y con el correr del tiempo los fueron pintando de MTL.
FACUNDO1982  [Mar 23, 2014 at 01:02 PM]
parece no acaba esto primero el de la 56 2 320 3 283 y ahora en la 159

un joven que intentó asaltar con un arma un colectivo en la localidad bonaerense de Wilde murió tras enfrentarse con un agente de la policía que viajaba entre los pasajeros, algunos de ellos niños.

El incidente ocurrió esta mañana en los alrededores de una de las colectoras del acceso sudeste, en el partido de Avellaneda, donde tras la muerte del asaltante las dos mujeres que lo acompañaban fueron detenidas.

El robo fue perpetrado a bordo de la unidad 2 de la línea 159, perteneciente a la empresa Micro Omnibus Quilmes (MOQSA) que va desde esa localidad bonaerense hasta el Correo Central en la Capital Federal.

Dos horas después del asalto y de la intervención armada del policía, unos veinte pasajeros -incluso algunos niños- seguían abordo del colectivo donde continuaba tendido en el piso de la unidad el cadáver del asaltante.

El joven que encabezó el intento de robo llevaba un arma, remarcaron testigos en delcaraciones televisivas.

El agente que frustró el robo a costa de la vida del asaltante tiene 35 años y también esperaba en un patrullero ser llevado a declarar en una sede judicial.