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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Maquillando lo inevitable
En algunas oportunidades, cuando las unidades envejecen y les queda poco tiempo de vida útil, sus dueños intentan "rejuvenecerlos" incluyendo algún detalle más moderno, para tratar de "sacarle algunos años de encima" y que parezcan más jóvenes de lo que son. En algunos casos, las reformas se realizan debido a algún accidente de magnitud.
Observen a este viejo Ottaviano de El Puente: tiene un frente nuevo, mucho más reciente que el original, se "retocaron" las ventanillas y se suprimieron las ojivas sobre las puertas.
He aquí al producto terminado. Puede gustar o no, pero lo cierto es que se intentó rejuvenecerlo y, sin querer, se convirtió en una rareza.
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Chasis/Año:Mercedes Benz OH u OHL-1420 / 1993-94
Carrocería:Ottaviano Hnos.
Empresa / Línea:El Puente S.A. de Ttes. / Línea 158
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:56 KB
Date added:Jun 02, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1945 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4829
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Santi_103  [Jun 02, 2013 at 12:03 PM]
Yo le hubiera puesto un paragolpes cromado. La hubiera zafado un poquito más...
nicko006  [Jun 02, 2013 at 12:34 PM]
me acuerdo de este coche la ultima vez que lo vi fue en puente la noria cuando el ramal S era 32.
Martin Bus  [Jun 02, 2013 at 12:38 PM]
Asi tambien tenemos el caso de La Isleña que, a excepcion de los Marcopolo, ha reformado a casi todos sus OH. Hasta un Eivar 1621 sufrio la transformacion. Es verdad que prolongan la vida util? A mi me habian tirado ese dato, sumado a recarrozar el coche...
jca28  [Jun 02, 2013 at 03:47 PM]
Esas parrillas eran fabricadas por Metalsur? O eran importadas?
hector-cachito  [Jun 03, 2013 at 09:28 AM]
otra empresa q ultimante es de afear algunos coches es la COVEMA 278 y 281, hicieron muchos desastres con algunos OF y OH q quedaban horribles pobresitos.
MarianoC  [Jun 03, 2013 at 03:13 PM]
Y El Rápido en la 221 El Rápido del Sud... qué imaginación tienen estos tipos para las remodelaciones!
ariel27  [Jun 05, 2013 at 08:56 PM]
en los transporte de carga esta pasando algo parecido,a algunos 1114 le agregaron una parrilla negra mas moderna colocada delante de la original de fabrica
maserati250  [Jun 05, 2013 at 10:01 PM]
esa parrila negra de faros cuadrados es de mercedes brasil y aca la llevaba el 1526 tambien ceap la usaba para colectivos y en cuanto a lo de covema son un desastre salvo alguna que se parece a las trompas de metalpar la vida util hasta donde se no la alargas uno igual a este tiene la 500 de varela con la misma reforma y el paragolpe cromado bajito
MARCELOLEAL  [Jun 09, 2013 at 11:25 AM]
Para mi gusto, es una patada al higado. Tan dificil es conseguir la trompa original de Mercedes?
leandbona  [Jun 23, 2013 at 01:31 AM]
no es dificil Marcelo, pero es mas barato. lo de COVEMA ya no tiene nombre: eso que describis Maserati es un La Favorita (creo) OH con trompa... ¡¡¡de TRONADOR I OF!!! es una verdadera porqueria esa reforma! muy pocos coches de los '90 se han salvado del "serrucho". Cabe aclarar tambien que a este coche aun no le colocan el paragolpe de metal, que generalmente lo hacian en talleres de la empresa.
ariel27  [Jun 23, 2013 at 06:50 PM]
en la 60 a un galicia 1316 tambien le habian hecho parecido a este,aunque solo en el frente