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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Tratando de descifrar un viejo enigma
Tras la publicación de la primera foto color que se consiguió de los trolebuses Westram pintados por Benito Quinquela Martín quedó abierto un interrogante: las fotos blanco y negro conocidas parecen mostrar diferentes variantes de pintura, como si hubiera existido más de un coche.
Un testimonio, brindado por uno de nuestros visitantes, afirma que fueron tres, con diferentes tonalidades. Esta foto parece confirmar sus dichos: si comparamos los tonos de grises con los que resultarían de convertir la foto color publicada, veremos que son diferentes (aunque el "trole" en colores está fotografiado del otro lado).
No sabemos si los colores eran simétricos, pero esta foto parece confirmar el dicho de nuestro visitante.
99726.jpg 99727.jpg 99755.jpg 99779.jpg 99807.jpg
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File information
Filename:99755.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Ward La France - Westram W 40 / 1948
Carrocería:Wayne Works
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / Línea C (hoy 152)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Nov 15, 2012
Dimensions:532 x 386 pixels
Displayed:1243 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4062
Favorites:Add to Favorites
Marcelo Scévola  [Nov 15, 2012 at 12:59 PM]
Para quien no lo conozca, Benito Quinquela Martín es el que se encuentra sobre el extremo derecho de la foto con un sombrero en sus manos.
Julio R.Lopez  [Nov 15, 2012 at 01:58 PM]
Quinquela,un genio...siempre con moñito.
daniel cocchetti  [Nov 15, 2012 at 05:44 PM]
¿Porqué no se pudo conservar estos troles? Al haber sido pintados por Quinquela Martín eran como cuadros: fueron parte de su obra.
busarg  [Nov 15, 2012 at 06:00 PM]
Claro, lo que vos decís, Dany, hubiera sido posible en una sociedad que valora lo artístico por sobre todas las cosas. Pero pasado un tiempo, los muchachos de TBA dieron por finalizado el experimento y las obras de Quinquela terminaron con una capa de plateado encima y con los años, marcharon al scrap...
Y te digo más: fijate qué poco valor le dieron a estas obras, que cuando estábamos intentando averiguar algo sobre estos trolebuses, fuimos al propio Museo de Quinquela Martín en la Boca y NO SABIAN de la existencia de estos coches. Fijate qué poco se los valoró, que no los conocían ni en el propio Museo de su autor...
ElTito  [Nov 15, 2012 at 06:48 PM]
Ni en los propios museos le daban bolilla al transporte publico y mira que este es una obra de arte. Por lo menos si les hubieran sacado fotos a colores. Todo "scrap." Te felicito por tu encuentro Busarg y tus companeros... y tambien por las 4000 fotos.
busarg  [Nov 15, 2012 at 06:58 PM]
Ni siquiera se conocen fotos a colores, salvo la que aquí presentamos rescatada de una película. No les dieron la mejor pelota o, si existieran, están bien ocultas. A lo mejor, algún día, salta algún "iluminado" que las posea.
Enriquebcn1  [Nov 16, 2012 at 04:56 PM]
Lei en intenet que uno de los troles pintado por Quinquela fue el 5026.
busarg  [Nov 16, 2012 at 05:31 PM]
Sí, Enrique, ese es el dato que tenemos y lo consigné en la historia de la línea 152. Pero bueno, aparentemente eran tres. ¿Cuales serían los otros dos?
Pablo299  [Nov 17, 2012 at 10:38 AM]
Que interesante el dato que me arrojó esta foto!!!. No conocía esta historia. Sin intentar desmerecer el trabajo de nuestros “artistas del trasporte”; siento que estaría bueno que un artista interprete, según como lo sienta, una librea (no hablo de una obra totalmente libre, porque en ese caso siento que perdería funcionalidad la librea).
Otra foto mas que me despierta el deseo de que rescatemos todos aquellos pedacitos de historia que aún no se perdieron y que todo lo perdido al menos sirva como lección para dejar de ser el único animal que tropieza “dos veces” con la misma piedra… .
Muy buen hallazgo, Ale!!!.
busarg  [Nov 17, 2012 at 11:45 AM]
Lamentablemente, Pablo, la posibilidad de rescatar a estos ejemplares "de verdad" es prácticamente nula. Al menos quedan las fotos, que son "el premio consuelo" para volver a ver todo aquello que se supo destruir. A medida que aparezcan estos pedacitos de historia, podremos rescatar más memoria. Por suerte hay mucho, pero aún queda muchísimo por recuperar. Y en eso estamos...
Pablo299  [Nov 18, 2012 at 12:06 AM]
Aparentemente en el caso particular de estos trolebuses o no hubo ninguna acción de nadie para intentar que se conserve la historia o no fueron suficientes los esfuerzos; una pena realmente.
Obviamente que uno quisiera rescatar a estos ejemplares “de verdad”, pero en el caso de no ser posible (o aún siendo posible), siento que páginas como ésta contribuyen a que la historia no muera en el olvido!!!. Es destacable que hagas “escuela” en esto de recordar que la historia no se detiene y que se puede alimentar en este preciso momento, y que no es condición para ser historia que date de hace “40 años”; imagino que por esta simple confusión se perdieron un montón de cosas.
Y que decir de las restauraciones a pulmón?!!!; es un mimo para el alma cruzarse con historias como las de las recreaciones de un colectivo de la línea 341, o también me viene en mente la de uno de la línea 187!!!.
busarg  [May 01, 2014 at 12:54 PM]
Aquí la primera, Cris.
cris_102  [May 01, 2014 at 12:59 PM]
buenisimo ale me viene como anillo al dedo mas completo mi informe no podria ser sumando estos 2 testimonios graficos