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POMPEO era un loteo en Lanús Oeste.El cartel POMPEO era amarillo con letras negras-Ramal ¨3¨

Muy buen dato, Walter. Lo loco es que no entraba a Capital y debió seguir siendo provincial y no lo fue.

Pompeo era un almacén referencial ubicado en la actual Av. San Martin y Yerbal, en Lanús Oeste, el barrio toma coloquialmente el nombre del almacén-bar.

El de atrás no parece un Favorita...

Concuerdo con el señor ricardito.

Con todo respeto, no toma el nombre por la Iglesia San José de Pompeo en Lanús? esta cerca de San Marrtin y Lituania

...y, me parece, que los dos Convencionales, son "más" 312 que 911... No sólo llevan chapones, sino también, no llevarían puerta trasera... ¿¿El de atrás del Favo no será un Cóndor??, ¿¿o Braje en su defecto??.

El nombre Pompeo hace referencia al almacén de ese nombre, uno de los más antiguos (si no el más) en la zona de Lanús. Don Pompeo Meriggi abrió ese almacén hacia 1870, y el mismo, conocido por el nombre de pila de su dueño fue desde entonces punto de referencia para toda esa zona de Lanús Oeste. El mismo se encontraba en la actual esquina de Av. San Martín y Presidente Derqui, y existió durante muchos años. Hoy hay una farmacia en ese lugar. El recorrido de la línea 20, que originalmente era el Tranvía del Puerto terminaba allí. El nombre de lo he escuchado mencionar a gente más grande que yo, pero creo que se ha ido perdiendo un poco a través del tiempo. No llegué a ver nunca un colectivo con ese destino en la cartelera.

Y esta es del 5 de julio de 1969.

Ya se ha hablado de este destino particular de Lanús, en fotos de otras lineas de la zona (creo uno de la 271). Actualmente el Club de Leones mantiene su nombre, y hay algun que otro cartel alusivo a la zona.

Buscando la inauguración de la parroquia, data de 1937. Supongo que se le dio el nombre de San José de Pompeo por el señor Pompeo Meriggi.

Escuchaba hablar a mis abuelkos de Pompeo y nunca supe (ni pregunté qué era! Casi me olvido de ese nombre, evidentemente su uso se fue perdiendo

Coincido con otros participantes, el de atrás podría ser El Cóndor, y agrego algo, no sería un MB, observen los bordes de ambos guardabarros, el de atrás tiene más curvatura que el MB delantero, podría ser un Bedford 57 del cual hay foto, subí una foto del posible Bedford

Como detalle, durante muchos años había unas paradas hechas en cemento que decían "Club de Leones Pompeo", me acuerdo de una que estaba en San Martín y Magallanes, como también en San Martín y San Vladimiro (reemplazada por una parada segura)
Sarandí, es la Punto Farma, en frente había un paseo de compras qué desde que tengo memoria, se cerró, en esa esquina está el cartel del Rotary qué cito Leand

Hola estimados. Busqué en Google maps Pompeo y hay un local de colchones sobre av San Martin. Entre los lugareños debe ser una referencia conocida la palabra Pompeo

Muchachos, tienen razón. El coche de atrás no es La Favorita.

saranditown, _Buenos dias te comento a tu comentario, ya hace muchos años a tras decidi por curiosidad salir en busca de algo como referencia historica del antiguo recorrido del Tranvia 20 que decia San Martin y Derqui. _Bien tome un colectivo seguramente el 20 y baje en esa esquina, pensando que podia encontrame con algun poste con riendas cortadas o algo como referencia de su pasado Historico._No encontre nada una calle que salia medio en diagonal y una zona muy comercial nada indicaba de ningún Tranvia. A si como llegue volvi a salir y nunca mas!!

El nombre oficial del barrio donde está la iglesia mencionada es Villa General Arias.

En una nota enviada por Línea 96 S.A. a la Dirección de Transportes de la Provincia de Buenos Aires, por una disputa con otras empresas por una prolongación de un ramal en la zona de Lomas, se menciona lo siguiente (transcribo): "Además, la empresa "LINEA 96" cuenta con autorización otorgada por la Secretaría de Transporte, para ingresar con sus prestaciones a la Capital Federal, sin que ello signifique modificar su dependencia del orden provincial".
La fecha de la nota es 11.07.1968.
Es decir, esta línea ya estaba autorizada a ingresar a Capital pero mantenía un conflicto en Lomas. Estimo que lo que pasó es que el ingreso efectivo a Capital se demoró hasta resolver el problema en Lomas, por eso en esta foto de 1969 no aparece aun Plaza Constitución en la cartelera... pero el permiso ya lo tenía. Seguramente por eso pasó a Nación en el segundo bloque, es más, es posible que ante el "blanco o negro" entra Nación/Provincia definido en 1970, haya optado por hacer el pase a Nación y no como otras (171, 173 etc) que prefirieron quedarse en Provincia.

Hola Eduardo, Sarandítown. Hace poco encontré en internet un PDF con la historia de Villa Celina y cuenta que en los años 30 dónde actualmente está la distribuidora de Coca cola en la entrada al mercado central era la antigua terminal del tranvía 20 que viene desde Retiro, tirado a caballos que cruzaba por el antiguo Puente la Noria luego de pasar por Caraza. Es cierto eso? Si quieren pego el link a (...) comento acá porque me hicieron acordar porque leí que están hablando del tranvía 20. Este es un trabajo universitario y en la página 62 habla del tranvía 20

https://es.scribd.com /document/ 272074507/ Historia-de-Villa-Celina

Elsensei, sería un tema para desarrollar largamente y no tengo papeles a mano en este momento, pero respecto a lo que comentás vale aclarar algunas cosas...

La línea 20 nunca fue más allá de los límites actuales del Partido de Lanús mientras fue tranvía. Además, la 20 desciende de la empresa conocida como "Tranvía del Puerto" (Buenos Aires Town & Dock) y esta empresa nunca tuvo tranvías tirados por caballos, sino que sus líneas siempre fueron eléctricas. En el caso de la 20, anteriomente fue línea 1 y antes "L" (por Lanús) y la cabecera en Lanús fue la de Pompeo, y más adelante Congreso y Recondo (actuales Magallanes y Mendoza, Villa Caraza).

Probablemente el artículo se refiere a algún servicio anterior que circuló en la zona cercana a Villa Celina. Había un tranvía que iba por Larrazábal y cruzaba el Puente La Noria, creo recordar. Además la Bs. As. Town & Dock compró una pequeña empresa del Sr. Recondo, pero no tengo claro su recorrido. Recuerdo que las vías iban más allá de Congreso y Recondo, pero luego de una gran inundación el recorrido quedó cortado ahí, pero los recorridos que venían desde Retiro siempre fueron eléctricos y no pasaron de la esquina mencionada.

Desde 1903 hasta 1913 circuló el denominado inicialmente como "Tranvía a Vapor del Sud", que empalmaba sus vías con el Tramway del Oeste y seguía hasta la Estación Fiorito. Pese a su nombre circuló con tracción animal. En 1907 la empresa se transfirió a favor del Tramway del Oeste.

pareciera que están haciendo espera sobre la Av. San Martín, justamente en su cabecera de Pompeo.

Hola Sarandítown. Gracias por la respuesta. Si debe ser el mismo que comentas ya que el libro comenta que corto el recorrido luego que una inundación arruinara las vías y por muchos años quedó un puente sin uso. De hecho el barrio antes se llamaba villa Recondo actual barrio Sarmiento. Sería la historia antes de la historia del tranvía eléctrico