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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Extraña carrocería a descifrar
Este raro colectivo de la actual línea 174 (nótese que en la bandera tiene el número 224 de fondo y, sobre él, diferentes pegatinas de papeles en los cuales seguramente se colocó el 174) tiene una carrocería que no podemos descifrar con absoluta seguridad.
Es una incógnita, aunque tenemos una sospecha: es probable que sea una de las últimas carrocerías fabricadas en los viejos talleres de Carrocerías Colón, que salieron con el nombre Colosal. El frente, con cierto aire al que fabricaba La Estrella, a la cual Colón siempre miró a la hora de hacer sus propios diseños, nos hacen sospechar que estamos en presencia de uno de los pocos Colosal que alcanzaron a salir a la calle.
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Filename:92969.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1968-69
Carrocería:¿Colosal?
Empresa / Línea:San Bosco S.R.L. / Línea 224 (luego 174)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Jan 28, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1747 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4358
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MARCELOLEAL  [Jan 28, 2013 at 02:04 PM]
El corte del guardabarros trasero, parece de El Detalle.
Luis Alberto Nessi  [Jan 28, 2013 at 02:16 PM]
No conocí Colones, tiene un aire a La Maravilla
busarg  [Jan 28, 2013 at 02:21 PM]
Cierto, Luis, el conjunto parabrisas-ventiletes es muy parecido a los de La Maravilla. Pero cuando salió este coche (1968-69) La Maravilla ya había cerrado.
Luis Alberto Nessi  [Jan 28, 2013 at 02:23 PM]
Tenés razón, despuès de mandar el comentario no me percaté que pusiste 911 1968-69, y la Maravilla habrá cerrado en 1965 +o-. Ubicada en Bolivia 3068, allí después estuvo Futura.
carlos sueiro  [Jan 28, 2013 at 03:04 PM]
Ese parabrisas ,si no es de La Carrocera del Sud , pega en el poste.
Fabian69  [Jan 28, 2013 at 06:37 PM]
Luis, veo que contas con las direcciones de muchas carroceras que ya no existen. Estan en este sitio esas direcciones? En caso contrario me podrias comentar las que te acuerdes? Gracias!
Luis Alberto Nessi  [Jan 28, 2013 at 08:30 PM]
Fabián, anotá: Caseros/Biglia: 3 de Febrero 1334, Caseros. Luna: Luna 358 Cap y Huergo y Andes, Lomas. La Favorita (original): Agustín de Vedia 2725. El Cóndor: Martín Rodriguez 2275. Mitre: Camino Gral. Belgrano y De La Peña. El Diseño: O'Donnell 4247 V. Ballester. Eivar: R. del Líbano 4277 Villa Lynch. El Trébol: Diógenes Taborda 90, y no sigo para no cansar. Hay más.
costa_brava_frontal  [Jan 28, 2013 at 08:39 PM]
Más acá en el tiempo, recuerdo a Peveri: Donovan 1047 Tapiales
leon  [Jan 29, 2013 at 01:47 AM]
concuerdo ; para mi es del sud
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Jan 29, 2013 at 02:05 AM]
interno 102 parece que era,tantas unidades tenia esta linea? encima en esa epoca?
sgn_buses  [Jan 29, 2013 at 02:14 AM]
Yo recuerdo que en la década del ´90, le pedían a la San Bosco, un parque de 90 unidades. Hoy con Plaza, no sé si llegan a los 60 coches....
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Jan 29, 2013 at 02:31 AM]
= en caso de tener hoy en dia 60 unidades esta bien.lo que no entiendo es porque hay lineas que pudiendo tener trankilamente 50,60 o 70 coches llegan a tener 100 o mas en algunos,y muchas que debieran tener 100,90,80 o 70 coches no llegan ni a los 50. referido a esto no me canso de nombrar a la linea 1 que tiene 39 unidades cuando deberia tener minimo 60.estoy casi seguro que la 1 es la linea nacional con menos coches,y me pregunto,la cnrt donde esta? para cosas importantes no existe,para pavadas si
Fabian69  [Jan 29, 2013 at 09:25 AM]
Gracias Luis! Cuando quieras pasame algunas mas!
busarg  [Jan 29, 2013 at 11:11 AM]
La línea nacional con menos coches es la 154, que creo que no llega a los 20 (sin contar a la 104, que explota el piso con 15ó 16 coches, pero que creo que ante la CNRT declara más coches que no se ven en la calle)
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Jan 29, 2013 at 08:16 PM]
gracias ale por los datos,pero habria que comparar los recorridos de esas lineas con los de la 1.la 1 tiene un recorrido importante que es de moron a primera junta,y con 2 ramales.encima muchas veces uno de esos ramales cuando va a moron no lo cumple.lo unico malo que tiene la san cayetano es la falta de coches y los problemas que eso genera.despues en mantenimiento anda bien dentro de todo,y los choferes suelen ser dentro de todo piolas y respetuosos
ricardito  [Feb 01, 2013 at 05:27 PM]
Al menos numeralmente la San Bosco llego a tener hasta el interno 110, pero no creo que estuviese completo. Tenia en aquel entonces unos convencionales de La Union, muy parecidos a este.
Luis Alberto Nessi  [Feb 03, 2013 at 08:26 PM]
Fabián69: anotá otras: Alcorta: Amancio Alcorta 3828, ALA: Av. Olivera 155, La Estrella: Roseti 1679 (o por ahí), Gnecco: Arévalo 1440, Estab. Carroceros San Andrés, Mercedes 427 San Andrés, La Unión : Pje. Rumania 2727, y hay más)
ancampodonico  [Feb 03, 2013 at 08:30 PM]
Por que no puede ser Magicor?
busarg  [Feb 03, 2013 at 09:53 PM]
Es demasiado nuevo para ser Magicor, Norberto. Esas ventanillas con marco de aluminio corredizo comenzaron a utilizarse en 1965 (la primera en adoptarlas fue Carrocerías El Indio) cuando Magicor ya había cerrado. Además, los Magicor eran bastante más fieritos que éste.
ancampodonico  [Feb 04, 2013 at 12:09 AM]
Bueno, no tuve en cuenta el tema años. Sorry
dariovela  [Apr 22, 2013 at 02:07 AM]
tengo la foto de la parte trasera, creí habertela mandado, la mando de vuelta Ale, tal vez puedas descifrar algo...
Flagg  [Oct 31, 2018 at 10:40 AM]
Aca está, tampoco quedó clara cual es la carroceria.
busarg  [Oct 31, 2018 at 11:46 AM]
¡Cierto! Y aquí quedó también esa incógnita. Si con esta foto no salió, con la de la culata menos...