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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 162 - Un recuerdo, en Chacarita
Estamos a comienzos de los '90 para encontrarnos con estos dos ómnibus de la empresa Bartolomé Mitre, la recordada prestataria histórica de la línea 162 que hoy es recuerdo.
Se ven dos coches, pero uno completo y es una rareza de escasa duración: es un Zanello UN-960 carrozado por Crovara entre 1990 y 1991. Llegaron unos pocos coches como este que, como pasó con la mayoría de los coches que contaron con este chasis, al poco tiempo fueron reemplazados debido a su bajo rendimiento.
No obstante duraron un tiempo, pero no muy prolongado. Pero fue suficiente para que recibiera toques en su carrocería y que trabajara como lo vemos, "remendado" con antióxido.
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Zanello UN-960 / 1990-91
Carrocería:Crovara
Empresa / Línea:Bartolomé Mitre S.A. / Línea 162
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:55 KB
Date added:Nov 15, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:603 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20770
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marceuno  [Nov 15, 2024 at 01:27 PM]
Ale, se sabe qué coche es el que está adelante?. Es decir, modelo y carrocería...
busarg  [Nov 15, 2024 at 01:32 PM]
Marceuno, es un OH-1314 y la carrocería es El Diseño, si no me equivoco.
ricardito  [Nov 15, 2024 at 02:11 PM]
Todos los 35 de la 162 eran famosos, antes de este tuvieron un San Miguel 1114 del primer modelo, que vino usado. El de adelante era, efectivamente, un el Diseño, que tenia varias ventanillas por lateral
Gaston C.  [Nov 15, 2024 at 04:50 PM]
Ale, ricardito; éste no es Líder?
ricardito  [Nov 15, 2024 at 06:09 PM]
El 35 era Crovara. De todos modos Lider fue su continuadora
almafuerteymas  [Nov 15, 2024 at 07:09 PM]
Este coche después se fue a Santa Fe a la linea 14. El remiendo para mi es masilla colorada. El Diseño que esta adelante puede ser el 69 o el 84.
altbus  [Nov 16, 2024 at 06:28 PM]
El diseño modelo 1988, tal cual cómo afirma el señor almafuerteymas a quien saludo cordialmente int. 69, por el color de la fórmica en el estribo, el primer 35 que recuerdo era un San Juan mod, 1964 0 1965, el siguiente un Crovara mod. 78, de luneta enteriza y luego el San Miguel que cita el señor Ricardito a quien le envío un cordial saludo.
Sebanico2000  [Nov 17, 2024 at 02:31 PM]
¿Alguna empresa tiene o tuvo la misma disposición de colores o esta librea se perdió al caer el 162?, saludos a todos.
marcos solerno  [Nov 17, 2024 at 05:09 PM]
Esta línea no existe más? Que pena.... hice varios viajes allá por junio 1994 para mis primeras prácticas docentes, desde mi Banfield natal hasta una escuela ubicada en Cervantes casi esq Magariños Cervantes.... parecía un chiste!!! era una odisea de colectivo, tren, subte y colectivo... y encima a veces en medio de partidos de Argentina en el Mundial, no viajaba nadie... Que lindo recuerdo esta foto, una pena que no exista más
daniel cocchetti  [Nov 17, 2024 at 05:19 PM]
Los veìa desde la parada del 71 en Chacarita. Subía una buena cantidad de pasajeros, y me llamaba la atención el destino CRISTIANIA en la ramalera. Con respecto a la docencia, Marcos Solerno, yo daba clases en San Miguel y también tuve que viajar en una final de Argentina en el 203 LISA. Vacío a la ida. Los alumnos no vinieron y todo tranquilo hasta que Goycochea atajó el penal. Se despertó toda la gente y en masa salían hacia el Obelisco. Imposible subirse a un bondi. Volví en tren, no sin antes dejar pasar a varios.
marcos solerno  [Nov 17, 2024 at 11:21 PM]
Colega Daniel, yo también sentía curiosidad por ese nombre único. Tengo entendido que era el antiguo nombre de la ciudad de Oslo, capital Noruega.
costa_brava_frontal  [Nov 18, 2024 at 02:52 AM]
Mí duda es si hubo uno o dos Zanello Crovara en la 162. Porque en Febrero de 1994 viajé en la 504 de Villa Gesell en un Zanello igual, tenía todo el esquema y logo de la Bartolo, sólo cambiaron la cartelera de línea y destinos.
busarg  [Nov 18, 2024 at 10:46 AM]
Sebanico, este corte de pintura ya es historia. No hay empresa que tenga uno ni siquiera parecido en todo el AMBA. Costita: hubo más de uno. Esperemos a ver si algún estudioso de las flotas ve esta inquietud y la despeja, pero estoy convencido que al menos fueron dos o quizás tres.
Sebanico2000  [Nov 18, 2024 at 12:31 PM]
Gracias por la respuesta Ale.
sgn_buses  [Nov 18, 2024 at 08:09 PM]
Lástima el penoso final que tuvo la Bartolomé Mitre. Deudas multimillonarias, un directivo que era buscado y escapó por una pasadiso secreto, coches abandonados en sus recorridos por falta de combustible, venta de la 298 a La Cabaña, caducación de la 49 y entrega a Ideal San Justo.

Hoy solo queda el recuerdo de la 162, que en su parte capitalina lo hace el 47 X Camarones y en provincia otra que no recuerdo cual es. Y encima cuando cae la Bartolomé Mitre, hubo una empresa irregular qu se hizo cargo de la 162, pero creo que duró 4 días y le secuestraron las unidades.
GiorgioMardel  [Nov 18, 2024 at 08:25 PM]
Sebanico, tal como dice Ale no hay empresas actuales con este corte. Pero tené en cuenta que este corte era una modernización del corte tradicional, fíjate la foto 114851. Ese corte era similar al de la ETAPSA (línea 24 luego de 1969, antes 104, foto 102589, y antes de 1969 también de la 149 (pre-Charol).
German  [Nov 18, 2024 at 10:45 PM]
De los registros que tengo, hubo 7 unidades carrozadas sobre chasis Zanello, la mayoría Crovara, un Peveri y un Eivar. S.E.U.O.
ariel27  [Nov 19, 2024 at 12:53 AM]
Sgn_buses:la parte de provincia la 298 Liniers x Av.San Martin que es el unico ramal de la linea en no ir a Moron.