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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

La inmortalización de un momento efímero
El hoy desaparecido Expreso Río de la Plata tenía a su cargo una de las líneas que cambiaron de número tres veces en menos de dos años.
Fue 25 hasta el 31 de diciembre de 1968, luego 227 hasta fines de 1970 y finalmente 157. Y en esta foto aparece con el número más efímero: el 227.
Si bien luego hubo un servicio corto entre Victoria y Puerto de Frutos al cual se le aplicó este número, este coche, de los más modernos, no fue destinado a esa línea. Por lo tanto, datamos esta foto entre 1969 y 1970.
98825.jpg 98931.jpg 98989.jpg 98990.jpg 99063.jpg
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1969-70
Carrocería:La Unión
Empresa / Línea:Exp. Río de la Plata / Línea 227 (luego 157)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:35 KB
Date added:Mar 01, 2011
Dimensions:529 x 386 pixels
Displayed:2060 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1716
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adrian107  [Mar 01, 2011 at 11:27 AM]
cuando era 157 terminaba en el cementerio de flores en balbastro y varela si mal no recuerdo
Fiddo1955  [Mar 01, 2011 at 12:05 PM]
Y en muchos tramos de su recorrido en provincia iba superpuesta con la linea 60.
daniel cocchetti  [Mar 01, 2011 at 12:28 PM]
Fiddo1955: Sí, desde Pte. Saavedra hasta Martínez se superponía a la 60, pero desde allí empezaba a vueltear y aparecía y desaparecía cortando la Av. Centenario (y 11 de septiembre) e ir paralelo por la calle Lavalle hasta el Canal San Fdo. en donde se superponía nuevamente en Av. Cazón. Tenía dos ramales :CAZON(amarillo) y ROCHA(rojo).
jorgefdr  [Mar 01, 2011 at 12:57 PM]
Tal cual, era una calesita, cuando era 25 terminaba en la estación Villa Urquiza, luego ya siendo 157 llegaba hasta Chacarita para luego alargarlo hasta el Cementerio de Flores, creo que esa extensión fue su acta de defunción.
carlos sueiro  [Mar 01, 2011 at 01:56 PM]
DANIEL : Desde García del Río y Cabildo hasta Martinez se superponía a la 60 .Tambien lo hacía desde San Isidro hasta Punta Chica, por Av. Libertador entre E. Diaz y Martin Rodriguez ,y en Tigre 4 cuadras por Av Cazon.
El Cuarentaycinco  [Mar 01, 2011 at 02:16 PM]
A la altura de Martinez transitaba x la calle Carlos Pelegrini, hacia Puente Saavedra y hacia Tigre por Italia, en ese tamo ivan como los bomberos, es mas en Pelegrini y Cuyo, se pegaron un palo bastante fuerte con un 234, donde hubo varios heridos. luego, al llegar a la altura de Alvear retomaba por Santa Fe, recuerdo que entre el 78´y el 70´entre su parque movil habian varios 1112 La Union ok.
LUIS ESPINOSA  [Mar 01, 2011 at 02:45 PM]
Con este recorrido dejó de circular:

LINEA 157
CEMENTERIO DE FLORES – TIGRE

DE BALBASTRO Y LAFUENTE POR:
Lafuente – Velázquez – Balbastro – Varela – Av. Del Trabajo – E. Mitre – Av. Rivadavia – Centenera – Guayaquil – Riglos – Formosa – Av. J. M. Moreno – Acoyte – Av. A. Gallardo – Virasoro – M. Gandhi – Av. H. Pueyrredón – Warnes – Av. Dorrego – Guzmán – J. Newbery – Av. Corrientes – Av. F. Lacroze – Charlone – Olleros – Av. Alvarez Thomas – Mendoza – Miller – Olazábal – Av. Triunvirato – P. Rivera – Capdevila – Nahuel Huapi – Av. Triunvirato – Av. Congreso – Lugones – Le Breton – M. Acha – Jaramillo – Holmberg – Av. Del Tejar – Tronador – Manzanares – Plaza – Vilela – Pinto – Av. García del Río – Av. Cabildo – VICENTE LOPEZ – Av. Maipú – SAN ISIDRO – Av. Santa Fe – San Juan – Italia – Catamarca – Alfaro – Manzone – R. Sáenz Peña – Acassuso – Brown . J. J. Díaz – E. Díaz – Av. Del Libertador – SAN FERNANDO – Av. Del Libertador – M. Rodríguez – 3 de Febrero – Santa Marina – Lavalle – Colón – Constitución – TIGRE – Brown – Av. Cazón – Mitre – giro detrás de Est. Tigre – Mitre – San Martín – J. C. Paz – D. Rocha – Av. Santa María hasta José Ingenieros donde estaciona.

DE AV. SANTA MARIA Y JOSE INGENIEROS – TIGRE – POR:
Av. Santa María – D. Rocha – Rivadavia – M. Sastre – J. C. Paz – San Martín – Mitre - giro detrás de Est. Tigre – Mitre – Av. Cazón – SAN FERNANDO – 3 de Febrero – M. Rodríguez – Av. Del Libertador – SAN ISIDRO – Av. Del Libertador – 25 de Mayo – Martín y Omar - Rivadavia – L. Alem – Av. Centenario – Av. Santa Fe – De Luca – Manzone – B. Roldán – Albarellos – Perú – D. Rocha – C. Pellegrini – Rodríguez Peña – Av. Santa Fe – VICENTE LOPEZ – Av. Maipú – CAPITAL FEDERAL – Av. Cabildo – Av. García del Río – Pinto – Freire – Vilela – Melián – Paroissien – Tronador – Av. Del Tejar – Holmberg – Vilela – Donado – Av. Congreso – Capdevila – Quesada – Av. Triunvirato – Bauness – P. Rivera – Av. Triunvirato – Mendoza – Pacheco – Olazábal – Av. Alvarez Thomas – Av. F. Lacroze – Av. Corrientes – Av. Dorrego – Warnes – Av. H. Pueyrredón – Franklin – Av. Díaz Vélez – Acoyte – Av. Rivadavia – Centenera – Av. Del Trabajo – Pedernera – Recuero – Varela – Balbastro – Velázquez hasta Lafuente donde estaciona.
intratable  [Mar 01, 2011 at 02:54 PM]
uh, que voltereta!!!
LUIS ESPINOSA  [Mar 01, 2011 at 03:09 PM]
El tramo entre San Isidro y Rincón de Milberg hoy lo hace casi exactamente el ramal BAJO R de la LINEA 60.
busarg  [Mar 01, 2011 at 03:14 PM]
Claro, Luis, porque la 60 alargó a Rincón de Milberg para, justamente, cubrir a la 157 caducada. Gracias por el recorrido. Linda vueltita...
LUIS ESPINOSA  [Mar 01, 2011 at 03:27 PM]
En ese monento aparece en la LINEA 60 la ramalera baja, que no decía nada cuando el coche iba a Tigre Hotel o a Escobar, tenían la R roja los que iban a la actual terminal de Rincón (Alto, Bajo o Panamericana) o 38 (en esos años solo iban a Nuñez, no salían los 38 a provincia).
Gustavozsur  [Mar 01, 2011 at 04:18 PM]
Antes de que hagan el viaducto dorrego habia una parada en pie todavia de la 157 de la cual saque foto, estaba antes de la via en la vereda yendo a warnes
busarg  [Mar 01, 2011 at 04:26 PM]
La recuerdo. Estaba hasta hace poquito. Una pena que la hayan eliminado.
Gustavozsur  [Mar 01, 2011 at 04:28 PM]
estoy seguro de tener la foto, no se si te la pase scaneada ale.
busarg  [Mar 01, 2011 at 04:50 PM]
Debería revisar tu carpeta. Después te cuento.
royal T62  [Mar 01, 2011 at 04:57 PM]
Recuerdo bien esta línea, cada dos vueltas tenían que cambiarle filtro y aceite, era verdaderamente un "Expreso".
Tito329  [Mar 01, 2011 at 07:21 PM]
Yo tomaba la 157 desde M.Ghandi y Honorio Pueyrredón hasta Av. Maipú y Melo Vte. López en 1978 cuando ya estaba en las últimas y sus coches eran unos pocos viejitos 1112 semi destruidos, venían cada 20, 30 minutos
Gustavo Vorano  [Mar 01, 2011 at 07:48 PM]
En sus buenos tiempos solía tomarla cerca de mi casa, en P.Goyena y E.Mitre y me daba una vueltita hasta el Tigre. Una vez lo llevé a un amigo marplatense y casi se muere por todas las vueltas que dió.
carlos sueiro  [Mar 01, 2011 at 08:00 PM]
En los años `60 esta línea era un chiche.
catigre  [Mar 01, 2011 at 08:52 PM]
El padre de un amigo de la infancia tenia el coche 2 un Bedford carroceria Belgrano, con 11 12 años aveces lo esperabamos al padre en Irigoyen y santa Fe en Martinez cuando hacia la ultima vuelta a Florez, cuando volviamos a la casa devuelta teniamos que levantarnos para ir al colegio al otro dia, era un viaje de larga distancia y arriba del Bedford ni les cuento
Lean  [Mar 01, 2011 at 10:02 PM]
Competía con la 71 con las vueltas por Saavedra. Supo haber paradas por todos lados (Dorrego, Alvarez Thomas, Lacroze), incluso existieron postes sin el número de línea a lo largo de Honorio hasta los 90 seguro. Siempre extrañé esta línea.
mattius  [Mar 01, 2011 at 10:45 PM]
Es mi linea predilecta, la recuerdo con sus favorotas y con sus coches La Union. Solo una vez por un paro de trenes la tome desde Cterio Flores a San Isidro. Un viajon. Si existiera hoy en dia le habrian suprimido todo el recorrido por adentro de Martinez y Acassuso. Al dia de hoy el BAJO R no existe mas, sobrevive el BAJO C que es el que no entra al centro de San Fernando.
tuliofiorentino  [Mar 01, 2011 at 10:48 PM]
Quje lindo recuerdo de mis tiempos en que era alumno del Colegio Nacional de Vicente lopez y veía a esta línea extraña por Maipú (1974 - 1978(
ricardito  [Mar 02, 2011 at 02:00 PM]
Hoy me vendria barbaro para llegar de mi casa en Parque Chacabuco hasta lo de mi cuñada en Ruiz Huidobro al 1300 en Saavedra o a lo de mi culñado que vive a 4 cuadras de la est. Bme Mitre!!!
heradam  [Mar 03, 2011 at 12:45 AM]
uuuh que vuelton!!! Si existiese hoy ¿cuantas unidades tendria que tener para cubrir todo el trayecto? 100 o un poco mas
busarg  [Mar 03, 2011 at 09:25 AM]
En sus buenos tiempos llegó a tener 90 coches y funcionaba bastante bien. A lo mejor ahora, con la misma cantidad o con 100, haría un servicio decoroso.
Spurr  [Mar 03, 2011 at 04:50 PM]
Yo lo tomé con mi abuelo, allá por fines de los ´70, desde el Parque Chacabuco hasta el Rincón de Milberg, ida y vuelta. Si no recuerdo mal, el coche era un Cóndor que tenía doble fila de asientos del lado izquierdo. ¿Puede ser?
daniel cocchetti  [Mar 03, 2011 at 04:54 PM]
Carlos Sueiro: gracias por los detalles. Jorgefdr: Como 25 ya llegaba a Chacarita, el vecino de mi abuela era chofer de esta linea y muchas veces llegaba a su casa con el bondi al cual yo me subía y curioseaba todo (tenía 7 años) y en la ramalera de prisma tenía el cartel CHACARITA(verde). El coche era un bedford de la Carrocera del Sud. Ël me contaba que la vuelta era interminable.
busarg  [Mar 03, 2011 at 05:14 PM]
Spurr, recuerdo un Cóndor sin puerta trasera en la 157, que fue el último coche que quedó dando vuelta con los colores luego de caducada la línea. Era de 1965 y, por lógica, debería haber tenido los asientos de a dos del lado izquierdo. Por eso te doy la diestra en tu comentario. Tiene que haber existido un Cóndor como el que recordás.
jorgefdr  [Mar 03, 2011 at 07:44 PM]
Daniel sí, puede ser mi comentario no era temporalmente exacto si no por deducción pero pensándolo bien es como vos decís, mi recuerdo era que en Urquiza terminaban el 7 (176) y el 25 (157) y a ambos les extendieron el recorrido hasta Chacarita, al 7 hasta Dorrego y Corrientes, y Roosvelt (o Guanacache no recuerdo bien) y Triunvirato comenzó a salir el 11 (175) y el 9 que nunca se bien en cual se transformó luego.
busarg  [Mar 03, 2011 at 09:49 PM]
El 9 Transportes General Mitre se transformó sucesivamente en 107, 297 y 187, Jorge.
tuliofiorentino  [Mar 03, 2011 at 10:54 PM]
Si esta línea todavía existiera, seguramente sería una delas de PLAZA. Habría que ver como la tendrían y como funcionaría
mauro-72  [Feb 06, 2013 at 02:28 PM]
esta termino sus dias como la 157 , por el año 80 , recuerdo que mientras esperabamos el 203 lisa de canal que iba por la calle 3 de febrero en san fernando donde esta el canalelectric este pasaba por ahi , no reecuerdo haberlo tomado pero si verlo pasar
Carlos_5576  [Jun 26, 2013 at 07:08 PM]
Casualidad o es el fantasma que se aparece en esta galería ? jaja. este también es La Unión !!! y posta que eran sólo dos semifrontales con puerta atrás de esta carrocería, uno siempre pelado, con lo estándar (el 62) y el otro siempre en mejor estado, con ornamentos, el 82... realtaban entre mucho coche sin puerta atrás, entre ellos el cóndor que mencionan. Comparando el "fantasma" con este, parecen tener distinto el corte de chapa en la rueda trasera.
busarg  [Jun 27, 2013 at 08:50 AM]
¿Seguro que eran solo dos, Carlos? Sabés que hacia mediados de los '70, cuando me cruzaba a esta línea bastante seguido, casi siempre veía a Uniones como éste. Siempre pensé que serían varios, muchos más que dos, por la frecuencia con la que los veía (salvo que siempre me cruzara a los mismos, por los horarios si es que eran fijos)
Carlos_5576  [Jun 27, 2013 at 09:05 AM]
desde mediados de los 70' seguro, aunque siempre uno debe tomar estas cosas con pinzas .. me he sorprendido de montones cosas que no había registrado. De todos modos me parecería raro que hubiera alguno más, lo que no era raro era ver coches repetidos por lo escasa de la flota. Lo que podría haber pasado es que para la época de esta foto hiubiera habido más coches nuevos y que estos se hayan ido yendo. en los años en los que yo tenía "conciencia" la frecuencia siempre era malísima, y el parque era cada vez más raquítico. Yo calculo que para esos años (digamos de 1974-75 en adelante) no tendría más de 20 coches andando
edgardo  [Jan 07, 2015 at 09:44 PM]
Lo que se advierte en el recorrido es que para girar en las avenidas,tenía que hacer el rulo a derecha o izquierda, lo que le quitaba velocidad a su andar.Cuando tomó el piso de la 154 perdió la fescura que tenía cuando salía de Chacarita-paraba detrás del 219- y salían seguidos con coches en muy buen estado.
LUIS ESPINOSA  [Mar 15, 2015 at 07:41 PM]
recién preguntaban el recorrido de la 157 en la foto de hoy, acá está el póstumo.
Volviendo al tema de los colores, acá el antifaz parecía ser negro, cosa que la foto de hoy me confirma que era azul.