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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Dos rarezas en Empresa Línea 216
Esta foto tomada en Juan B. Justo y Avenida Santa Fe reunió a dos unidades raras y muy poco vistas en la calle por diferentes motivos. Y cuando decimos "raras" no nos referimos solamente a la flota de Empresa Línea 216, si no en general. Estas variantes fueron poco vistas.
El de adelante, Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y carrozado por Supercar, agrega un detalle muy poco visto en unidades largas "tipo OF", con la puerta delantera derecha delante del tren delantero. Nos referimos a la puerta izquierda, casi no vista en vehículos de este tipo.
No recordamos muchos. Además de éste, hubo uno en la 37 y otro, llegado usado, en la 50.
El "1114" con C.E.A.P. que se ve atrás corresponde al modelo fabricado entre 1979 y 1981, el primero con las ventanillas divididas en dos paños en lugar de tres. Lo raro que tiene este ejemplar es que fue carrozado sobre un chasis largo, de 5,17 metros entre ejes, cuando casi todos sus congéneres se fabricaron sobre los chasis más cortos. No conocimos otro coche como éste en ninguna otra línea nacional.
43643.jpg 43651.jpg 43714.jpg 43722.jpg 43727.jpg
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Chasis/Año:(Adelante) Mercedes Benz LO-1114 frontalizado / 1983 - (Detrás) Mercedes Benz LO-1114 / 1980-81
Carrocería:(Adelante) Supercar - (Detrás) C.E.A.P.
Empresa / Línea:(Ambos) Empresa Línea 216 S.A. de Ttes. / Línea 166
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:58 KB
Date added:Feb 26, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1805 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8598
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MOTORHOMEMASTER  [Feb 26, 2016 at 10:16 AM]
Lo de la puerta izquierda podria justificarse en el hecho de que por esos años las lineas de esta empresa que salian de Moron lado sur (lineas 236 y 634) paraban en la Plaza La Roche donde en algunas darsenas se subia por ese lado. El 166 no paraba ahi, pero era normal en esa epoca que los coches mas nuevos fueran a la linea nacional y tras unos años pasaran a servicios provinciales, cosa que hoy no se esta dando o incluso se da a la inversa (por no ser tan rentable la linea 166 por el costo del boleto bajo en relacion a las lineas provinciales). Hace unos años se reformo la Plaza La Roche y ya no se sube en ningun ramal por la izquierda.
busarg  [Feb 26, 2016 at 11:10 AM]
Recuerdo esa parada en la izquierda en la Plaza La Roche. Además, durante algún tiempo, se colocaron paradas en la izquierda en un tramo de la Segunda Rivadavia.
Flagg  [Feb 26, 2016 at 11:29 AM]
Hay uno parecido a este parado hace mucho tiempo en colectora Panamericana mano al norte a la altura de Laprida, con colores similares a los de la Nueva Ideal San Justo. Me llamó la atención la puerta izquierda.
RAD1981  [Feb 26, 2016 at 11:35 AM]
Qué clásica la parada del 166 en esa cuadra... No me acordaba de estos coches, hasta cuando anduvieron?
MOTORHOMEMASTER  [Feb 26, 2016 at 11:56 AM]
Alejandro la paralela a la via en Moron se llama Sarmiento, Rivadavia corre a una cuadra donde esta la pizzeria Tokio. O sea en Moron no hay segunda Rivadavia. Si la hay de Liniers hasta Haedo y desde el puente que esta entre Castelar y Moron hasta el infinito y mas alla, jajaja (aunque algunos tramos de Av. Rivadavia fueron renombrados en diversos Municipios segun los gobiernos de turno). Esta parada ya no existe, paran antes de Santa Fe hoy en dia. Saludos
Carmelo  [Feb 26, 2016 at 12:15 PM]
Hoy día de la primera estación del Metrobus
busarg  [Feb 26, 2016 at 12:15 PM]
RAD, estos coches habrán circulado hasta 1985 o tal vez 1986. No después. Motorhome: gracias por la aclaración. Llame como se llame, esa parada a la izquierda yo la vi...
daniel cocchetti  [Feb 26, 2016 at 01:30 PM]
Me acuerdo haber subido a colectivos por la izquierda: en Canal San Fernando a los de LISA; tal vez en Plaza San Martín al 19(161) o al 5(Jorge Newbery), pero era muy chico.
MOTORHOMEMASTER  [Feb 26, 2016 at 01:50 PM]
En Plaza Italia recuerdo tambien haber subido a la izquierda, creo que a algun 89 de la epoca de la Bartolome Mitre, o a algun 36 para ir a Flores. Y del otro lado de la Estacion Moron a los de la Empresa del Oeste tambien se subia por la izquierda (o por la derecha si no tenian puerta izquierda cuando tocaba asi) hasta hace muy poco!
Flagg  [Feb 26, 2016 at 01:55 PM]
En Ramos también había varios colectivos que paraban sobre la izquierda, en Bolivar entre Av. Rivadavia y B. Mitre: Los 378 x Pringles y x San Martín, el 325 y el 54.
busarg  [Feb 26, 2016 at 02:06 PM]
Se subía por la izquierda en las paradas del Jardín Zoológico sobre República de la India, en las líneas 128, 10 y 161. En Plaza Miserere se tomaba el 188 de la izquierda, también.
Flagg  [Feb 26, 2016 at 02:08 PM]
Se acuerdan de la cabecera del 162 en Chacarita ?
RAD1981  [Feb 26, 2016 at 02:09 PM]
Claro, yo justo iba a decir, en Chacarita el 162, 123, y no recuerdo si el 47.
Carlos_5576  [Feb 26, 2016 at 02:09 PM]
Y en Miserere además del 188 se tomaba el 68
adrian736  [Feb 26, 2016 at 02:57 PM]
Viaje en este coche OC. Tenía el asiento del conductor, detrás un solitario asiento para pasajero y luego ahí recién estaba la puerta izquierda.
jar_2000  [Feb 26, 2016 at 05:26 PM]
MUCHACHOS Y ALEJANDRO, ME PARECE QUE ES UN LO1114 FRONTALIZADO POR PIZZO, POR EL VOLANTE Y EN ESPECIAL LA ALTURA Y POSICION NO SON DE UN OC CON ADELANTAMIENTO DE PUERTA DELANTE DEL EJE DELANTERO, SI VIERA MEJOR EL VOLANTE PODRIA ASEGURAR MAS, VEAMOS , A SUPERCAR, BUS, SAN MIGUEL, ALCORTA,ALCAR Y OTRAS SE LE HICIERON EL 99% DE LAS MODIFICACIONES DE CHASIS POR PIZZO SRL
costa_brava_frontal  [Feb 26, 2016 at 05:34 PM]
Yo recuerdo subir justamente al 188 en once desde la izquierda pero ya eran OF. Esto fue en 1987.
Tengo grabado el recuerdo de este Supercar de la 166 por Ramos Mejía, allá por 1986.
Subía y bajaba frecuentemente por la izquierda en la cabecera del 182 de Rodó y Lacarra, hasta que le dieron vuelta el sentido. Tanto en los 1114 como en los OF.
Ah, en Ramos Mejía hasta no hace mucho, la Almafuerte tenía paradas izquierdas sobre la primer cuadra de la calle Bolívar
Sebastian0601  [Feb 26, 2016 at 08:02 PM]
A este lo tome una vez en la 633 habrá sido en 1986/87 y me extraño la puerta izquierda tan atrás y el detalle que cuenta adrian736 del asiento entre el del conductor y la puerta.
busarg  [Feb 27, 2016 at 09:36 AM]
Ahora que leo las afirmaciones de Arturo, creo que no es un OC, si no un 1114 frontalizado. La posición del volante parece ratificar lo que Don JAR comentó.
merayo1781  [Feb 27, 2016 at 11:41 AM]
Al de adelante lo viajé un par de veces era muy raro, puede ser que tuviera un asiento entrel el conductor y la puerta.?
busarg  [Feb 27, 2016 at 04:31 PM]
Sí, Merayo. Dos amigos que lo viajaron contaron en los comentarios de más arriba que tuvo un asiento entre el conductor y la puerta.
MARCELOLEAL  [Feb 28, 2016 at 05:44 PM]
Motorhome: en la plaza de Ramos (lado norte), el 166 que iba para Morón (tanto el de Gaona como el de Haedo) paraban en la Plaza por lo que se necesitaba la puerta izquierda. No todos los frontales las tenían, por ejemplo los frontalitos OC 1214 muchos no la traían (por no decir ninguno). Con los años, las paradas de la plaza se trasladaron a la calle Gral. Richieri.
Spurr  [Mar 01, 2016 at 01:13 PM]
La 141, en la época de Mayo roja, tuvo algunos Supercar parecidos a este. No podría decir que tuvieran la puerta derecha ni que fueran el mismo chasis. En los primeros 80 eran lo más nuevo de la flota.
busarg  [Apr 03, 2016 at 05:04 PM]
(Gabriel, aquí el Supercar OC alargado con puerta izquierda) Concuerdo, Spurr. Pero tenían una diferencia fundamental: la puerta de ascenso del lado derecho estaba detrás de la rueda delantera. Eran "frontalitos" típicos, digamos, pero sobre chasis largos, de 5.10 metros entre ejes.
Gabriel P.  [Apr 03, 2016 at 09:21 PM]
De estos Supercar hubo en la 33,141,166 y ¿?...
busarg  [Apr 04, 2016 at 08:45 AM]
Y... 37, 50... y no me acuerdo otro.
Gabriel P.  [Apr 04, 2016 at 01:24 PM]
A la pelota,fueron poquisimos entonces
busarg  [Apr 04, 2016 at 01:28 PM]
Ojo, Gabriel, fueron poquísimos con puerta izquierda. Sin esa puerta hubo más, en las líneas 44, 49, 52, 88... y se me tildó el rígido. Seguro que hubo alguno más, que no recuerdo. ¡Ah! En la 237 provincial.
GUSTAVO IRALDI  [Apr 04, 2016 at 03:16 PM]
En el Expreso Cañuelas hubo dos coches como el de la foto (pero sin puerta izquierda),llegaron en 1981;fueron los internos 2 y 81.
omar espinosa  [Apr 04, 2016 at 05:35 PM]
hola Gustavo Iraldi y si mal no recuerdo el int 11 puerta delantera adelante del eje y sin puertas isq
Gabriel P.  [Apr 04, 2016 at 05:52 PM]
Me mal interprete Ale jejej,me referia a estos con puerta izquierda.En 2004 me crucè aun en servicio a uno sin puerta izquierda de la 237
costa_brava_frontal  [Apr 04, 2016 at 06:05 PM]
Inolvidables los de la 49, los laburaron varios años. La 237 era un filón de estos Supercar.
baretta  [Apr 04, 2016 at 06:32 PM]
Y,los de la 49 laburaron hasta el 93-94,el int.51,con puerta izqu.llego a tener librea EBM.y el 49 se fue con la original"Alberdi"
GUSTAVO IRALDI  [Apr 04, 2016 at 07:00 PM]
Hola Omar !!!. estás en lo cierto, el 11 era un Supercar sobre OF 1214 modelo´84 ,pero del diseño que sucedió al de la foto, es decir tenía el frente más aerodinámico con parabrisas partido en dos y la luneta semiciega.
Gabriel P.  [Dec 11, 2016 at 12:56 PM]
Como contrastaban en su momento estos frontalitos con los 911...