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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Una de las carrocerías más raras sobre chasis Bedford, a todo color
Sin duda alguna, las carrocerías fabricadas por De Ridder sobre chasis Bedford fueron de las más raras que podemos encontrar.
Las cinco pequeñas ventanillas laterales estaban dispuestas dentro de un único vano, lo cual hizo que la resistencia estructural de estos coches fuera mala: tiempo después de su puesta en servicio, buena parte de los De Ridder "hacían ruido por todos lados"
Esta hermosa imagen inusualmente a color nos muestra a un ejemplar del Expreso San Isidro, aún numerado como 68. Esta línea compró varios coches como éste, a los cuales "hizo durar" hasta los primeros años de la década del '70.
102282.jpg 102283.jpg 102293.jpg 102318.jpg 102363.jpg
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Filename:102293.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1961-63
Carrocería:De Ridder
Empresa / Línea:Expreso San Isidro S.A. / Línea 68 (hoy 168)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:55 KB
Date added:Jan 26, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2218 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4349
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angeldelasoledad  [Jan 26, 2013 at 10:18 AM]
Le quedaba bastante bien esta carroceria al Bedford.
Luis Alberto Nessi  [Jan 26, 2013 at 10:37 AM]
De frente, sí, pero la culata... fea imitación de La Estrella, recuerdo al único que tuvo la 78, (entonces 8),el interno 13, duró poco, y el Nº después quedó vacante hasta 1973 + o - en que lo tomó el ex-33 un 1112 L.A.B.I.G.L.E.A, por poco tiempo, y después un 1112 Caseros, de S. del Estero, creo, creo. G-0001639, gemelo del 12.
busarg  [Jan 26, 2013 at 10:45 AM]
Ahora un coche como éstos cae simpático. Lo miramos con los ojos de la nostalgia, pero este diseño al lado de un Bedford con A.L.A. o con El Indio, por ejemplo, parecía diseñado por un pibe. Era raro, pero medio fierito...
Luis Alberto Nessi  [Jan 26, 2013 at 11:22 AM]
Cuadradón, y la cola caía en diagonal, si lo comparabas con un Alcorta o un Detalle cornudo....
carlos sueiro  [Jan 26, 2013 at 01:51 PM]
Se vió sólo en los Bedford ,pues las producía la concesionaria De Ridder de General Motors.
Seba.Vargas  [Jan 26, 2013 at 03:45 PM]
Yo, sinceramente, le veo el parabrisa, los marcos y creo que ya te dás cuenta la mala calidad que eran.
VUGUITA  [Jan 26, 2013 at 04:07 PM]
QUE TAL LA YANTA FILETEADA? LA COLA EN DIAGONAL QUE DICE NESSI ME HIZO ACORDAR DEL 1114 INT 18 DE LA 95, CADA VEZ QUE LO VEIA ME ESPANTABA! ALGUIEN SE ACUERDA DE ESE BONDI?
alberto_151  [Jan 26, 2013 at 05:20 PM]
ale !! espero la foto dl bedford q te mande ........ q carroceria es ???
pedro sotelo  [Jan 26, 2013 at 05:26 PM]
Otro detalle,los producian sin puerta trasera......
Marcelo Scévola  [Jan 26, 2013 at 05:29 PM]
A mi me gusta este modelo porque es diferente a lo común, la idea de unir a todas las ventanas como si fuera un solo cuerpo me parece muy original.
Norberto  [Jan 26, 2013 at 05:41 PM]
Coincido con Marcelo. Las recuerdo muy bien: la línea era armoniosa y de las Gnecco para abajo eran tal vez las más jugadas. Uno les daba el crédito de ser originales y creativos. Es verdad que se veían frágiles por la falta de pilares entre ventanas, y así fue que no duraron mucho.
carlos sueiro  [Jan 26, 2013 at 05:42 PM]
En ese año no se usaba todavía la puerta trasera en los colectivos de Buenos Aires.
Luis Alberto Nessi  [Jan 26, 2013 at 08:24 PM]
Para que se den una idea: ¿recuerdan al 48 de la 343?. Era un Crovara que se incendió y lo recarrozó Peverí, la caída era similar en la culata (ni mencionar la calidad, ni lejos se le acercaba), las puertas traseras aparecieron en 1965..
costa_brava_frontal  [Jan 26, 2013 at 08:39 PM]
Al menos hasta el 2002 seguía en pie el motorhome visto en Pompeya que menciona Ale en la sección "carrocerías menos conocidas" de esta página. Yo lo ví un par de veces a metros de la estación Laferrere, sin cámara en mano... Por fuera conservaba la línea original.
MARCELOLEAL  [Jan 26, 2013 at 08:55 PM]
Paaa no te hechaste defensa Gorosito!!! Te agarraba éste y te partía al medio.
pedro sotelo  [Jan 26, 2013 at 10:01 PM]
Coches De Ridder que circularon en Rosario,lineas E,51,53,57,203,205,210,215,218 y 225 y tambien en la linea provincial "L"
Julio R.Lopez  [Jan 26, 2013 at 10:15 PM]
La defensa era marca ESTAMPA y estaba entre Villa Luro y Floresta en la calle Carrasco.
busarg  [Jan 27, 2013 at 12:27 AM]
Pedrito: ¿Los De Ridder rosarinos que enumeraste circularon todos a la vez o era un grupo más chico que de una línea pasó a otra? Si todas esas líneas los incorporaron nuevos, los De Ridder encontraron en Rosario un muy buen mercado.
pedro sotelo  [Jan 27, 2013 at 07:35 AM]
Ale,llegaron todos entre los años 1.962/63,eran aproximadamente 30 coches,el ultimo en circular fue el coche 17 de la linea 225 hasta el año 1.973,y en 1.982 en Victoria ( E.R.)el unico coche afectado al transp.urbano era un De Ridder con patente entrerriana y tres años despues estuvo un tiempo viviendo en Rosario ya furgoneado.
busarg  [Jan 27, 2013 at 09:29 AM]
¿Así que 30 De Ridder? ¡Pucha, que les fue bien, allá! ¿Tendrás fotos de alguno, por casualidad? Creo que los únicos que tengo son los de la E. ¿Recordás el nombre de la empresa que lo tenía allá en Victoria?
pedro sotelo  [Jan 27, 2013 at 09:58 PM]
Ale,el coche entrerriano no tenia identificacion,era el unico coche que circulaba en Victoria,si te metes en la pagina BUSESROSARINOS,hay nota mia sobre los Bedford y varias fotos entre ellos un De Rdder de la linea 205.
LUIS ESPINOSA  [Jan 29, 2013 at 06:42 PM]
excelente nitidez por ser la foto anterior a 1969.
leandbona  [Feb 03, 2013 at 05:48 AM]
es cierto... alguien se esta haciendo el vivo con el Delorean y esta viajando al pasado para sacar fotos con la digital...