busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 176 - Un "heredero" del Expreso Pilar
Cuando el recordado Expreso Pilar dejó de circular, allá por 1968, varias empresas tomaron parte de su recorrido para cubrirla. Una de ellas fue el Expreso General Sarmiento, que gracias a la defección de la vieja línea 141 llegó con sus servicios a Pilar.
Por eso agrandó su flota e incorporó coches aptos para servicios interurbanos, sin puerta trasera y doble fila de asientos. Y esta foto nos muestra a uno de ellos. Nos damos cuenta que corresponde a esta serie porque es de 1968 ó 1969 y no tiene puerta atrás.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle. En su cenefa se lee el número 256, utilizado entre enero de 1969 y octubre de 1970.
118148.jpg 118150.jpg 118151.jpg 118164.jpg 118189.jpg
Rate this file (current rating : 4 / 5 with 2 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:118151.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1968-69
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Expreso General Sarmiento / Línea 256 (luego 176)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Apr 12, 2023
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:465 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-18254
Favorites:Add to Favorites
Raul Faust  [Apr 12, 2023 at 10:38 AM]
Usé el 176 en sus primeros años (en ese entonces era línea 7, hablo de 1967...68, ir desde Tortuguitas a Chacarita era un viaje interminable), siempre tuve una duda: los coches estaban pintados en dos tonos muy parecidos de azul o los detalles en crema me daban esa sensación? Acá en la foto, parece sólo un azul.
Ariel183  [Apr 12, 2023 at 10:57 AM]
Se sabe si con el tiempo se le habrieron puertas traseras a estos coches.....O circularon así hasta el 78 o 79 ?
LUIS ESPINOSA  [Apr 12, 2023 at 11:56 AM]
perdón por contradecir al epígrafe, pero como LINEA 7 siempre llegó a JOSE C. PAZ. A donde le permitió llegar con la caída de la LINEA 141 es a Pilar.
busarg  [Apr 12, 2023 at 12:50 PM]
Raul: eran dos tonos de azul, uno virado al verdoso.
Luis: tenés razón... qué mocazo... ya corrijo.
Ariel183: no recuerdo si llegaron a fines de los '70 con esta configuración. ¿Alguien se acuerda?
Luis Alberto Nessi  [Apr 12, 2023 at 01:06 PM]
Varios de èstos fueron a la 304, se los reconocìa por la falta de puerta trasera, algunos estaban bien y otros llegaron bastante baqueteados. Mi conocido vecino, Cacho Aranda, tenía uno, el interno 58, renovado a principios de los '80.
jca28  [Apr 12, 2023 at 01:09 PM]
El otro día veía a los 176 blancos y me ponía a pensar, en que momento se perdió todo, eso si, si comparamos a esta línea actualmente con la 60, está mucho mejor que el servicio de la 60, la cual se redujo a un 65% de lo que era, mientras que la 176 continúa operando con la misma cantidad de coches y solo se perdieron dos ramales a Chacarita (Tortuguitas y Parque Industrial, los cuales ahora salen de Puerta 4). Pero volviendo al "Expreso", me cuesta asimilar como esta empresa, que crecía constantemente, todo gracias al esfuerzo de sus socios, los cuales compraban propiedades para instalar sus cabeceras como la de Chacarita, que era una manzana completa, el taller y el predio del cruce, la casa del Barrio Vucetich, el playón de Fonavi, y tanto esfuerzo más lo cual se logró todo a puro corte de boleto, y sin pedir ningún subsidio, y todo eso se perdió. La ambición personal de algunos socios hizo caer a este imperio, ahora manejado por una empresa que vendió o devolvió algunas de sus propiedades, como la terminal de Chacarita y la casa de Parque Saavedra, abandonando las operaciones por un día porque no reciben el "subsidio" que ellos pretenden. Creo que si queda algún socio de las buenas épocas del "expreso" (Hasta 1998 aproximadamente), se quisiera dar mas de un golpe contra la pared.
Flavius  [Apr 12, 2023 at 02:08 PM]
jca28: coincido con tu comentario. A mi me toco muy de cerca lo del Expreso, ya que vivo en su zona de afluencia. La responsabilidad fue de los mismos dueños o parte societaria mayoritaria (hijos de aquellos que la iniciaron gralmente), porque cuando comienza el tema de subsidios, no habia tanto control como ahora, y ahi comienza la corrupcion desmedida. Te aseguro que muchos de esos directivos, hoy en dia tienen comercios, complejos de viviendas y viven en barrios cerrados. Lo mismo paso en LPGB, del cual fui socio hasta su venta. Los hijos o nietos de esos viejos que laburaron sin parar las hicieron mier... y como eran socios mayoritarios en acciones, hacian lo que querían porque no habia oposición a las decisiones.
El servicio actual de la 176, no es bueno. Casi el 80 % de los servicios terminan en Pta.4 o Pta.2 Bis o San Miguel. Lejos está el brindar un servicio eficiente. Hoy en dia, se brinda lo que mas les conviene a las empresas.
edgardo  [Apr 12, 2023 at 03:37 PM]
O sea que el predio de la calle Fitz Roy y pje Canard ya no pertenece a la empresa.Ese pasaje corto que va de Castillo a Loyola en diagonal es acaso una huella ferroviaria del tramo que unía el Mitre con el San Martín.
carlos sueiro  [Apr 12, 2023 at 04:03 PM]
No había visto nunca a éste coche ú otro igual .Notese que su salon es mas largo que cualquier otro LO 911 de ED...tiene mas anchos los parantes y eso se aprecia en el voladizo trasero.
edgardo  [Apr 12, 2023 at 04:33 PM]
O sea que el predio de la calle Fitz Roy y pje Canard ya no pertenece a la empresa.Ese pasaje corto que va de Castillo a Loyola en diagonal es acaso una huella ferroviaria del tramo que unía el Mitre con el San Martín.
Ariel183  [Apr 12, 2023 at 04:47 PM]
También va en el AMOR y CARIÑO X EL COLECTIVO, q' tengan esos hijos o nietos de esos fundadores de Empresas....En la 130 TRILLO se arriesgó a sacar 2 OA 101 a pagar....Uno de sus hijos, perdía vueltas y se llevaban la reca para boludear, lo fundió al prorio Padre....La mayoría de Las líneas de hoy día están compuesta de hijos o nietos de esos emprendedores...La 1, 2, 34, 118, 109, 152, 159, 216, 257, 266, 278, 338, 371, 394 y cuántas otras... Fíjensé en el estado q' están esas Empresas.
Julio R.Lopez  [Apr 12, 2023 at 06:17 PM]
Varios de estos 911 El Detalle de la 176 sin puerta trasera vinieron en el año 77 a la 304,estaban destruidos,se hicieron a nuevo,negocio del presidente de esa epoca y Prieto,algunos llegaron durar varios años,era tal cual como lo decia Luis Nessi.
Carlos_5576  [Apr 12, 2023 at 06:37 PM]
Hay foto de uno de estos en la 304, ahora la pego a continuación
Raul Faust  [Apr 12, 2023 at 08:10 PM]
Gracias, Ale. Abrazo.
Lean  [Apr 12, 2023 at 08:17 PM]
Habrá hijos y nietos que mejoran y otros que empobrecen. También hay que aceptar que el país que tuvimos hoy es historia como el coche de la foto y muchas zonas industriales, como San Martín, hoy son una sombra. Y mucha gente que trabaja en las plantas que estas líneas servían hoy o van en sus autos o sus motos, o quizás en algún charter. El colectivo y el tren quedó reducido a gente que no tiene otros medios. El acceso a un auto hoy (incluso con la crisis) es fácil para un trabajador calificado