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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Panorámica de época, en Retiro
Creremos que esta toma, por el tipo de coches que aparecen, fue tomada a fines de la década del `70 ó inicios de la siguiente (El "Frontalito" de la 132 que aparece en el fondo nos da esa pauta). Encabezan el "malón" dos modelos típicos de esa década: uno de los primeros panorámicos de A.L.A. y un "Convencional" carrozado por El Detalle.
28789.JPG 2911.jpg 30244.jpg 3040.jpg 3042.jpg
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Filename:30244.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1976-77 (izq.) - Mercedes Benz LO-911 / 1972-74 (der.)
Carrocería:A.L.A. (izq.) - El Detalle (der.)
Empresa / Línea:Tandilense S.A. (izq.) - Gral. Tomás Guido S.A. (der.)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Oct 01, 2009
Dimensions:541 x 386 pixels
Displayed:2649 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-180
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Sergio_Rodriguez  [Oct 01, 2009 at 11:35 AM]
...Y el Ford falcon STD es linea '78. quisas hoy el dia esa imagen seria un ALAsa de la 152, un OA 101 3ªG de la 9, el frontalito seria el Metalpar Iguazu OH1315L-SB y el Falcon un Focus
LUIS ESPINOSA  [Oct 02, 2009 at 10:22 AM]
El que sacó esta foto debe haber utilizado un muy buen zoom desde la bajada de Maipú. Atrás del 152 se mete de punta un 33 y se precibe parcialmente el destino de su esquina famosa por esos años: Centenario Uruguayo y Camino General Belgrano.
DanielD  [Dec 03, 2009 at 10:45 PM]
Casi me desmayo cuando vi esta imagen !!!! Si habre viajado en los ALA del 152 !!! Siempre que iba al centro lo hacia en essta linea desde su terminal en la estacion MItre en Olivos.
Luis Alberto Nessi  [Jan 01, 2010 at 02:13 PM]
Sobre todo el int. 60, uno de los últimos ALA pre-panorámico.
bondi magico y misterioso  [Jan 30, 2010 at 10:15 PM]
ese 9 ya seria tomas guido ? pensar que hoy en dia es una potencia
busarg  [Jan 30, 2010 at 10:17 PM]
Sí, Miguel. Ya era Tomás Guido.
Fabian69  [Jun 30, 2012 at 10:52 AM]
esta foto parece "a la caza del forcito!!!!!!"
leandbona  [Jun 30, 2012 at 12:24 PM]
mira! justo ayer anduve por Retiro caminando (si, caminando) y observe algo particular: salvo las lineas 33, 152, 70, 115, 100, y alguna que se me escapa, son controladas por DOTA o NUDO (NR). Ademas, por lo que veo en la foto, la congestion que se da en la salida de la terminal no es de ahora (la cantidad de bondis en la foto es importante), dado que me tomo casi 10 minutos salir de esa zona hasta Libertador con el 132.
saranditown  [Jun 30, 2012 at 01:13 PM]
A las que no controla DOTA o NUDO en Retiro, sumale la 92, la 75 y la dupla 61-62
geb  [Jun 30, 2012 at 02:00 PM]
La congestión era mucho peor cuando Maipú (hoy Ramos Mejía) y San Martín tenían ambas doble mano y giros a la izquierda en Alem / Libertador, en Eduardo Madero y en Antártida Argentina. No sólo no existían los andenes de Maipú, sino que tampoco estaban las plazoletas de Antártida Argentina. Que además estaba saturada de camiones porque el puerto movía mucho mas que ahora y los containers no se habían inventado. Los trenes de cargas cruzaban continuamente la zona, y encima se detenían largos minutos sobre el cruce (sobre todo en San Martín) o efectuaban cambios de vías. Un tren de 30 o 50 vagones a paso de hombre (porque allí nunca hubo barreras) tarda _mucho_ en pasar.
La Terminal de Omnibus se instaló allí no sólo porque es un lugar conveniente para el público sino sobre todo porque iba a tener rampas directas a la Autopista Costera, y ningón ómnibus de larga distancia volvería a circular por las calles del centro. Ni tampoco ningún camión.
leandbona  [Jun 30, 2012 at 02:46 PM]
seguramente lo haran cuando hagan la terminal definitiva del San Martin (JE!)
geb  [Jun 30, 2012 at 03:08 PM]
El San Martín seguramente está esperando que le autoricen la prolongación a la Estación Central, por eso no construye.

Con respecto a DOTA/NUDO & demás yerbas, si, la proporción de líneas perteneciente a los grupos absorbentes es alta, lo mismo que en Once y Constitución, porque son líneas muy rentables que mueven muchísimos pasajeros. En Retiro en particular se producen muchos viajes cortos al microcentro, y en menor medida a las zonas de Facultad de Derecho, Tribunales, Facultad de Medicina y el Once.

DOTA/NUDO/NR: 5, 6, 7, 20, 23, 26, 28, 50, 56, 91, 101, 106, 130, 132, 150 (son 15 de 32 líneas, casi la mitad).
Plaza/Cometrans: 61, 62, 93, 129, 143 (5 de 32).
M.O.45: 33, 45, 70 (3).
LNM: 195 (1).
Independientes: 22, 75, 92, 100, 115, 126, 152 (7 de 32, menos de la cuarta parte).
(?): 9.