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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Dia temático 23 - Líneas interurbanas del Area Metropolitana (IV)
El servicio interurbano de la zona norte más añoso es el "Zarateño" de Transportes Automotores Chevallier. Nació como un complemento de su concesión troncal entre Buenos Aires y Rosario y a lo largo del tiempo se prestó con algunos coches que también se afectaban a la larga distancia y otros más pequeños que en su mayoría estaban fijos en este recorrido (aunque solían despacharse algunos, según la necesidad, hasta Pergamino)
El ejemplar de la foto es un Zarateño "puro", de tamaño pequeño. Seguramente pasó casi toda su vida útil yendo de Buenos Aires a Zárate.
Fue carrozado por Potosí sobre un chasis Ford hacia fines de los '40. Durante muchos años se conservó un ejemplar similar a éste que hasta participó en el rodaje de películas, pero hoy día se halla muy lejos de nuestro País.
439.jpg 4446.JPG 4478.jpg 4484.jpg 44849.jpg
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Ford / Fines década de 1940
Carrocería:Potosí
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Chevallier S.A. / Servicio "Zarateño" (hoy línea 194)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:60 KB
Date added:Dec 27, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1442 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7013
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carlos sueiro  [Dec 27, 2014 at 11:35 AM]
Es el 42 ó el 25 .anduvieron hasta 1959, cuando fueron renovados por sendos L312 La Maravilla. el 42 quedó fuera de servicio al chocar de frente con un camión de carne en Ruta 9 y Aº Las Tunas en Pacheco.
RAD1981  [Dec 27, 2014 at 01:38 PM]
Muy lejos de nuestro país???? Adonde fue a parar?
MARCELOLEAL  [Dec 27, 2014 at 02:21 PM]
Estos coches carecían de bauleras y por eso llevaban portaequipajes en el techo?
carlos sueiro  [Dec 27, 2014 at 03:17 PM]
Sí , Marcelo . Porque de 0Km, iban hasta Cordoba.
Espam  [Dec 27, 2014 at 06:36 PM]
Está en Qatar. Se lo regalaron al rey.
LUIS ESPINOSA  [Dec 28, 2014 at 08:44 AM]
quién fue generoso en regalárselo al reinaldo?
empresaANTON  [Dec 28, 2014 at 01:59 PM]
Me han contado que el zarateño circulaba por Maipu/Santa Fe/Centenario/11 de Septiembre, antes de existir la Panamericana.
geb  [Dec 28, 2014 at 02:46 PM]
Por supuesto. El Zarateño existe desde 1938. Siempre fue por el Alto, y después tomaba la 197 hasta Pacheco y allí la (vieja) Ruta 9. La Panamericana recién llego a la 197 en 1968, a Garín en 1969, a Campana en 1971, y a Zárate en 1977. Aunque los servicios "por Acceso Norte" de la entoncés aún línea 407 de larga distancia comenzaron en 1971 (?), al año siguiente aún circulaban por allí apenas 8 diarios, contra casi 30 por el Alto.
La proporción se invierte recién en 1982, con el pase de la línea al Grupo II con el número 194. Los servicios por el Alto sobreviven hasta mediados de la década del 90.
Mientras tanto, el grueso de los pasajeros de Campana y Zárate se habían pasado a la 228, que llegó a Puente Saavedra en 1968, cuando la autopista aún no llegaba a la Ford, viniendo por la vieja 9 y doblando en la 197 hacia el oeste.
busarg  [Dec 28, 2014 at 03:51 PM]
¿Qué es eso de línea 407 de larga distancia, Geb? ¿Te referís a su concesión nacional, 407 P "algo"? ¿O a otro, correspondiente a otra jurisdicción?
geb  [Dec 28, 2014 at 04:58 PM]
Si, el 407 es el número inicial del código de concesión nacional 407 P 175. Aunque nunca lo lució en las carteleras, así, como "línea 407", se la identificaba habitualmente en las planillas. Por ejemplo, de las compañías de seguros.
busarg  [Dec 28, 2014 at 05:07 PM]
Gracias por la aclaración, Geb. Un abrazo.
diego7369  [Jan 05, 2015 at 11:44 AM]
¿Cuáles eran los colores de esta unidad? Si bien seguramente el color base era el plateado y la franja negra, como siempre, se observan distintas tonalidades en la trompa y en el guardabarros trasero.
busarg  [Jan 05, 2015 at 12:17 PM]
Eran los tradicionales de Chevallier, pero puede estar emparchado con antióxido. Atrás se nota un flor de parche, en donde baja la franja.
Espam  [Jan 07, 2015 at 01:33 AM]
Una empresa me lo compro y se lo regalo al rey. Puedo barruntar por qué.
Carlos_5576  [Jan 07, 2015 at 01:44 AM]
En los boletos de la década del 80, en el reverso todavia decían "permiso 407"
juanca  [Jan 07, 2015 at 07:06 PM]
Por qué?
busarg  [Jan 07, 2015 at 09:31 PM]
Por la concesión nacional que habilitaba este servicio. Geb lo menciona más arriba. Era el 407 P 175. El primer número era el ordinal general, la letra señalaba el tipo de servicio (P: pasajeros - C: Carga) y el segundo era el ordinal del tipo de servicio. O sea que la concesión de la Zarateña fue la 407 general y la 175 de pasajeros.
costa_brava_frontal  [Jan 09, 2015 at 08:25 AM]
Don Espam! A usted estaba buscando. Recuerdo su anécdota donde comentaba que para reparar carrocerías, antes de la masilla se usaba estaño y que lo último que vio reparar así fueron los cocos de los "hormiga negra". Bueno, le cuento que esa vieja técnica sigue vigente.
Las irónicas vueltas de la vida me han llevado de un lado al otro, y actualmente estoy trabajando en un taller de restauración de autos clásicos americanos. Y flor de sorpresa me llevé al ver que en varios puntos de las carrocerías se habían emparejado los bollos y marcas con estaño. Lo hicieron en los cascos de un Cadillac '60 y de un Chevelle. Hasta quedaron en el piso cachos del metal fundido. La vieja escuela sigue vigente!
(sepan disculpar el off-topic)
Espam  [Oct 17, 2015 at 11:13 PM]
Hac una punta de años ya no se usaba el estaño pero sí otro producto similar llamado "full-fil". Aura no sé...
carlos sueiro  [Oct 18, 2015 at 12:13 PM]
GEB : Los 2 ó 3 primeros días en que la 228 llegó a Puente Saavedra ,lo hizo por el"ALTO" ,tal vez por que sus choferes sólo conocían el recorrido de Chevallier.
Claro ,que enseguida habrán protestado Chevallier y La Independencia y tuvieron que corregir la cosa.
En cuanto al abandono de los servicios diurnos de Chevallier por el "Alto" ,se produjo por un convenio con MONSA ,que cortó su recorrido en Escobar.

El Fordcito de la foto ,si bien terminó sus días en el recorrido "zarateño" ,lo hizo ostentando las leyendas "BUENOS AIRES - PERGAMINO -ROSARIO - CORDOBA" en su frente.