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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Recuerdo de piso bajo
Antes de su desaparición, la recordada empresa San Bosco alcanzó a incorporar algunas unidades El Detalle OA 105 de piso bajo. Y es más: en el momento del cierre de la terminal automotriz quedaron dentro de la planta fabril más unidades para esta empresa sin terminar, que obviamente nunca se entregaron.
Aquí vemos uno de los últimos ejemplares que llegaron a la línea en 1999, fotografiado cerca de su cabecera de la estación Liniers.
45112.jpg 4515.jpg 45195.jpg 457.jpg 46708.JPG
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Filename:45195.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (5 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Cummins OA 105 / 1999
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:San Bosco / Línea 174
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:54 KB
Date added:May 11, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2089 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3318
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bondiman  [May 11, 2012 at 11:41 AM]
Este terminó sus días en el playón de TISJ...
busarg  [May 11, 2012 at 11:46 AM]
...como casi todos los últimos coches de la 174. El playón de Ideal San Justo era un terrible cementerio de coches de la San Bosco.
leandbona  [May 11, 2012 at 12:06 PM]
cuantos chasis quedaron sin terminar? nadie podia hacerse cargo y, aunque sea, finalizar esos chasis para entregarlos?
busarg  [May 11, 2012 at 12:09 PM]
¡Uf! ¿Chasis sin terminar? ¡En una nave había apilados unos 50! Y a eso hay que sumarle todos los coches que quedaron a medio fabricar. Al cerrar la empresa, quedó todo sin tocar. Aunque ¡Ojo! Había coches para líneas que se caducaron bastante antes del cierre, así que es probable de que varios hayan quedado a medio armar a propósito, porque no tenían un comprador seguro.
leandbona  [May 11, 2012 at 12:16 PM]
lo peor que pudo haber hecho don "Detalle" era salir de garante de las unidades ante los prestamos. asi se fue debilitando su economia, mas unas malas jugadas e intentos fallidos, cerro una empresa con mucho futuro. Hoy la que veo, aunque no es terminal automotriz, con buen tino es NUOVOBUS, con muy buenos diseños y, para mi, carroceria buena.
bondiman  [May 11, 2012 at 12:20 PM]
TISJ compró algunos, incluso OA 101 superbajos, pero no los terminaron. Tal vez los usaron para repuestos... Hay fotos de ellos en el galpón.
busarg  [May 11, 2012 at 12:31 PM]
Supongo que los compraron con toda la intención de usarlos como fuente de repuestos, porque no creo que hubieran patentado en 2007-08 unidades con casi 10 años encima como nuevas. No creo que las autoridades de aplicación autorizaran algo así.
sgn_buses  [May 11, 2012 at 01:28 PM]
Vi un par de fotos de esta unidad en los playones de Ideal San Justo: terminó totalmente vandalizada, una pena.
Santi_103  [May 11, 2012 at 02:03 PM]
Hace un tiempo largo, Sebas Numax había subido en su fotolog, si mal no recuerdo, a un OA de la TISJ con un cacho de chapa recortado y puesto en la culata donde se veia ... ... Justamente el interno de este mismo coche de la foto!!! Increíblemente Tisj dirían en un foro... Saludos.
intratable  [May 11, 2012 at 06:48 PM]
Me acuerdo que en el playón quedó un MO Seis, y eso que habían pasado años de que quebrara....(o la hicieran quebrar)
Rap1320  [May 11, 2012 at 09:05 PM]
Justo hoy fotie al 79 de la M.O. Sur se lo ve bastante entero.
leandbona  [May 11, 2012 at 11:09 PM]
los de Guido es el mundo del reves: la flota hecha torta, pero los OA105 son un espectaculo!!
arielle60  [May 12, 2012 at 01:00 AM]
En la 205 ( I.San Justo) se los ve dando batallas a estos fierros...
MARCELOLEAL  [May 12, 2012 at 06:01 PM]
EN LA PAGINA CYBERBONDI PODRAN VER UN OA DE LA 174 SIN TERMINAR ENTRE OTRAS LINEAS.
a_113_fan  [May 13, 2012 at 01:31 AM]
Que cosa todo iva a parar al predio de T.I.S.J. parece el galpon del aca perdida pero del bondi .Como hacian para que los coches de las empresas caducadas y quebradas siempre terminen en su predio
Ariel60  [May 13, 2012 at 02:03 AM]
ellos mandan en La matanza, pero sus lineas se caen a pedazos
busarg  [May 13, 2012 at 11:47 AM]
Lo que pasa, a_113, es que la Ideal San Justo tenía participación en San Bosco (no sé si mayoritaria o no). De ahí que los coches fueron a parar a su predio, tras la caducidad.
Eivar1214  [May 13, 2012 at 12:40 PM]
Ah, ahora sí caigo el porqué me pareció ver en San Bosco algunas expendedoras Blatel, siendo que eran mayoritariamente TCS. Saludos.
paplos  [May 14, 2012 at 12:55 PM]
Recuerdo este coche cdo. llegó nuevo estuvo de vacaciones en san patricio,en la casa del dueño,en la 10ª avenida;allí tbien llegaron el 15 y el 24(2 OH 1621 LA FAVORITA).El dueño de la SB ahora abrió una cadena de carnicerías en Catán-Virrey d Pino-Laferrère-San Justo.
ricardito  [May 19, 2012 at 10:51 PM]
Pensar que la 174 fue de las pocas que en los'80 contaba con la boletera electronica. La tenia el 32, un frontal ED. Daba los boletos como si fueran tickets de una registradora.
colcam  [Jun 03, 2013 at 05:52 PM]
creo que termino como interno 115 en la 96 puede ser??
hector-cachito  [Jun 04, 2013 at 12:23 AM]
Yo tuve la suerte de entrar con un amigo a la fabrica de ÉL DETALLE antes del ultimo remate, y nos quedamos impresionados con las cosas q avia ahi adentro y pudimos fotiar casi todo x suerte.
Avia 2 OA 105 de la vieja 6 a medio terminar varios 39 OA 101 pisos bajos y varios OA 101 semi bajo para la 151 y muchas carrocerias a medio terminar de OA 105 para las lineas 45,51,79,85,86 y 98.
Y despues estaban 2 OA 105 ya terminados q lo unico q le faltaban era motor y caja, uno era un 162 y un 174.