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Discrepo estos eran piso bajo como los famosos OA105 entraron como servicio comun 42.69.98 que fueron reemplazados x ugartes 1621 de santa fe ahi pasaron los el detalle al semi 209 210 211 que duraron muy poco los cuales fueron reemplazados x los mismos ugarte ya mencionado cuando entraron los 1315 lsb

Gracias Ale!! este es el ex interno 98 de servicio comun que paso a semi rapido, Raul Casagrande fue el propietario de este coche en servicio comun y lo manejo un tiempo en el semi rapido, de ahi la foto, de nuevo gracias Ale en este día tan especial como triste para la muchachada de MOQSA con el fallecimiento de un socio heredero de una familia fundadora.

Coincido, los poquísimos El Detalle de MOQSA ingresaron al servicio común. Recuerdo que alguno de ellos (no recuerdo cual) fue visto con los colores de MOQSA y el logo de TARSA.

Me parece que eran como dice Lucas, piso bajo bajo. No hasta el fondo, cómo los OA105, sino hasta la mitad, cómo los actuales OH.

Un tema a propósito del piso: ¿No hay un escalón ahí en la puerta de ascenso o el nivel del piso subía gracias a una inclinación? Me perdí y eso que los tomé...
Nacarado: lamento mucho la pérdida. En breve subiremos una fotito de las que nos cedió para que sirva de homenaje a su memoria.

Que yo recuerde, hubo OA101 piso alto, semi bajo y súper bajo. El OA 105 era súper bajo pero en todo el largo del salón.. Éste de la foto era como los actuales OH o MT; con muy poca inclinación en el piso cerca de las puertas. Pero creo que NACARADOSUR puede sacarnos la duda.

Muchas gracias Ale, gran gesto el tuyo mi total agradecimiento.

Lucas tiró la posta: es superbajo, como el prototipo de la 127 o el de la 103. De los poquísimos que salieron, una decena tal vez. Estos coches tenían puerta trasera, a diferencia de unos con los cuales se los confunde a menudo: los semibajo largos (por ejemplo, los ex Transal que tuvo Tarsa).
Este es DDH134, que luego fue a la 179 y a la 86, lo mismo que el int. 69. El otro superbajo de la 159 fue derecho a la 103.
El que dice Marcelo Scevola era uno de piso alto que anduvo en la 100.

Como dice bodiman, uno de estos coches fue el int. 12 de la 103, pero en esa línea hubo 2, el otro fue el int. 29. Eran super bajos, lo delata a este coche la cintura de las ventanillas que es más baja. En la 132 hubo 2 como este , 101 y 102, también hubo 3 en la 85 cuyos internos hoy no recuerdo.

De estos oa-101 estaban los de piso semi bajo y piso bajo, tambien habia de 2 puertas y de 3 puertas, y tenian motores deutz en algunos casos y en otros cummins.

Genial, muchachos. Entonces es como dijo Lucas al principio. Ya modifico la descripción. Mil gracias por la ayuda.

De estos supo tener algunos tantos la 85,eran como todo lo que uno esperaba de los OA105,una lástima que los hayan presentado un tiempo después y no hayan logrado impactar.