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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

La línea 168 y su número más efímero
La línea 168 se identificó con el número 311, su concesión provincial, antes 111, sólo entre enero de 1969 y mediados o finales de 1970, cuando la Secretaría de Transportes y Obras Públicas decidió que todas las líneas provinciales y comunales que entraban a la ciudad de Buenos Aires debían pasar a la Jurisdicción Nacional.
Es por ello que esta foto se convierte en una excepcional rareza, testimonio de una curiosidad más que efímera.
117324.jpg 11780.jpg 11785.jpg 11831.jpg 13071.jpg
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Filename:11785.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1969
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Expreso San Isidro S.A. / Línea 311 (hoy 168)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:50 KB
Date added:Sep 24, 2009
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:3171 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-158
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angeldelasoledad  [Sep 24, 2009 at 10:55 AM]
Que buena foto por Dios !!!
eldirettor  [Sep 24, 2009 at 02:50 PM]
Un verdadero documento...
Vladimiro  [Sep 24, 2009 at 04:52 PM]
Estoy tratando adivinar donde estan estacionados y parecería ser que estan sobre la Av. Del libertador a la altura del Club CASI
BusAmerica  [Sep 25, 2009 at 06:28 PM]
En la bandera de destinos se lee Hospital Argerich y no La Boca como lucio luego. Yo no recuerdo esta bandera pero si me acuerdo que los juegues 1114 ED de Galgo a esta línea le ponian Hospital Argerich. Parce que les costo hacerse de Boca
Spurr  [Nov 08, 2009 at 02:06 AM]
¡El 1114 Ed de Galgo! Yo todavía tengo uno, es un 343, con los mismos colores y destinos que hoy.
LUIS ESPINOSA  [Nov 08, 2009 at 02:45 PM]
yo tenía el Cametal diferencial de la 51 de esos Galgo
eldirettor  [Nov 08, 2009 at 03:10 PM]
Los 1114 Galgo no imitaban los MItre?
busarg  [Nov 08, 2009 at 11:49 PM]
No, Sergio. En realidad quisieron imitar a El Detalle 1977/78, pero a los de Galgo más bien le salió una "cruza" de El Detalle y Mitre.
Luis Alberto Nessi  [Jan 01, 2010 at 12:19 PM]
Ale: sé que soy excesivamente hinchap..., pero, ¿hay fotos de la 190 como 670, o de la 81 como 221?. Excusi.
busarg  [Jan 01, 2010 at 09:43 PM]
Tengo de la 190 como 1, pero no como 670. Sí de la 81 como 221. Tiempo al tiempo...
BusAmerica  [Jan 01, 2010 at 10:14 PM]
Consulta ¿190 como 670? es decir un 190 con los colores de la 670 5 de diciembre?
Luis Alberto Nessi  [Jan 02, 2010 at 09:32 AM]
Amigo BusAmérica: cuando se renumeraron las líneas en 1969, la tradicional 1 de San Martín tenía 3 ramales: 1A, 1B y 1C, esta última llevaba esta denominación inclusive en su frente, y por un tiempo, todas fueron renumeradas "670", al pasar la ex 1C a la órbita nacional se renumeró 190. la 1A pasó a ser 37 y luego (hasta hoy) 237, cambiando su color a Negro-verde con franja roja,y el 1B pasó a ser definitivamente 670, con el mismo color de la 190, cambióde colores después, "5 de diciembre" es reciente
paplos  [Jun 15, 2010 at 06:57 PM]
La Central de Escobar SA está aumentando su parque para agrandarse y quedarse con líneas de la zona.Entre otras ya se quedó con la 507 Y 521 de Pilar.En la MONTERREY hay varios coches ex 291,q circulan con su nración interna original.La 203 AZUL le sopló los recorridos,q venían justo para la 228F.Esta es una verdadera empresa q crece y crece.Cada día incorpora un coche nuevo en sus filas.
Miguel  [Nov 27, 2014 at 10:58 PM]
que buena precencia tenian estos detalles y muy comodos para su manejo y visibilidad por ser carrocerias antiguas
Espam  [Nov 28, 2014 at 01:10 PM]
Mi protomemoria no puede lucirse mucho. Salvo si se trata de recordar el primer interno 30 (más bien el segundo) que tenía esta línea cuando pudo entrar nuevamente a la Capital después de 120 coches a 31 a causa de las expropiaciones y la persecución judicial contra los "particulares". Ese 30 era un Chevrolet El Cóndor probablemente modelo 42 con el volante pasado a la izquierda. Era de la versión "Pan de Viena" imperante en 1945. Otrosí: no llegaron a la Boca. Estacionaban a un costado de Pedro de Mendoza, donde luego lo hizo la 130.
busarg  [Nov 28, 2014 at 01:42 PM]
Esa cabecera era "Dársena Sur", digamos. ¿No?
Espam  [Nov 29, 2014 at 02:09 PM]
Era ese lugar, pero creo que en el cartel decía Htal Argerich.
Carmelo  [Nov 29, 2014 at 03:05 PM]
Espam exactamente Pedro de Mensoza y Juan M. Blanes y ya decían Drna. Sud
juanca  [Nov 29, 2014 at 03:59 PM]
Consulta a los que saben: el de atrás es un Martin Car? Gracias.
Es raro parece tener cuatro ventanillas y no tiene guardabarros trasero, pero esa cartelera junto a la bandera me hace suponer que si es...
O es otro ED y estoy viendo visiones ¿¿??
ancampodonico  [Nov 29, 2014 at 04:17 PM]
El de atras es un El detalle similar al de adelante, la geometria de la bandera no es de Martín Car y le faltaria, ademas, el alero y como decis, le sobra una ventanilla
Carmelo  [Nov 29, 2014 at 04:36 PM]
Son gemelos, en un primer paso llego hasta el Argerich, después llego a Dna Sud y a continuación a La Boca
geb  [Nov 29, 2014 at 04:53 PM]
El recorrido de la prolongación original de 1962 hasta el "Hospital Argerich" entraba a La Boca por Av.Almte.Brown, Pi y Margall, Necochea hasta 20 de Septiembre; regresaba por las mismas.
En 1964 o 1965 lo modificaron, yendo por Av.Almte.Brown, 20 de Septiembre, Ministro Brin, Aristóbulo del Valle, Caboto hasta la nueva cabecera cruzando Agustín R. Caffarena; salía por Caboto, Juan M. Blanes, Av.Almte.Brown.
Cuando se urbanizó la zona de la Playa de Maniobras las Catalinas y se construyó el barrio Catalinas Sur empezó a ir derecho por 20 de Septiembre, Av.P.de Mendoza, estacionando en J.M.Blanes y volviendo por esta.
Años después (y teniendo en cuenta de que 20 de Septiembre ahora es en parte peatonal, y que se abrieron las calles en Casa Amarilla), volvió a internarse en La Boca entrando por Av.Alte.Brown, Arz.Espinosa, M.Rodríguez, 20 de Setiembre, M.Brin al 1045, casi Brandsen; salida por Necochea, Arz.Espinosa, Av.Alte.Brown.
juanca  [Nov 29, 2014 at 05:02 PM]
Muchas gracias, el lunes debo concurrir al oftalmólogo....
ancampodonico  [Nov 29, 2014 at 05:11 PM]
No hace falta juanca, yo primero pense que estabas en lo cierto, pero al buscar los detalles, me di cuenta que no. Es un reflejo, sin dudas.
geb  [Nov 29, 2014 at 06:00 PM]
Mas exactamente, la primera vuelta a La Boca fue en 1976, terminando en Olavarría y Gaboto (Plaza Solís).
Espam  [Nov 29, 2014 at 09:50 PM]
Gracias por desasnarme, geb y Carmelo. Yo me crié viajando en el pozo de casi todos los coches de la línea, que por el 55/56 eran 47. Pero por razones familiares me mudé lejos y perdí contacto con la línea, que en tanto llegó a 52 coches, y cuando alargaron subieron a 104 (duplicaron). En el 55 habían prolongado fugazmente a Constitución y se puso imposible de tomar. Tenían poca frecuencia y venían colgados. Ahí acudí a la 151, a ver qué onda los Berliet. Lo tomaba todas ls mañanas para ir al secundario, en Belgrano. Igual me llevé 9 materias, incluyendo Actividades Prácticas y Educación Física.
Jorge Ernesto  [Sep 05, 2018 at 09:54 AM]
Q lastima q callo esta línea,q lindos colores tenía.
Edgardo2  [Nov 12, 2020 at 06:20 PM]
EN 1970 YO HACIA LA COLIMBA COMO GRANADERO EN LA QUINTA DE OLIVOS.SIEMPRE ME TOCABA LA GUARDIA EN PUERTA 3 EN VILLATE A METROS DE LA BARRERA.COMO LOS FINES DE SEMANA LGSM ERA MANO ÚNICA HACIA TIGRE EL 68/311/168 VOLVÍA POR LAS CALLES INTERNAS DE OLIVOS Y PASABA FRENTE AL PORTÓN DESDE DONDE YO LO VEÍA JUSTAMENTE CON ESTE NÚMERO.CLARO QUE POR ESOS AÑOS NO EXISTÍA EL PAREDÓN ACTUAL,TENÍA UN ALAMBRE TEJIDO CON LIGUSTRINAS QUE ME PERMITÍA ESPIAR LA CALLE