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Noooo! Siempre una foto de la 10 - 192 - 792 me mueve recuerdos. Una de las libreas más lindas y con sus infaltables Bedford. La tapa el capot levantado, pero seguro con la ramalera de madera tipo cajoncito y con carteles de acrílico de poner y sacar. Todos de fondo blanco salvo MUNRO que era azul (si hay pobreza que no se note). Ya habían abandonado el x GUEMES y el x ROCA, al menos eso creo.

Cuando llegué a Baires en 1960, esta línea fue una de las primeras que frecuentaba junto a la 219,la 267 y la 113 que pasaban por Belgrano y los últimos Berliet de la 151.Daniel,cuando conocí esta línea tenía ramalera de prisma con dos ramales como vos decis (GUEMES-ROCA) y un corto que llegaba hasta Estación Padilla.

Edgardo: no conozco la fecha en que dejó esos ramales, pero sí recuerdo esas ramaleras de prisma con los mismos. También tuvo un fraccionamiento desde Chacarita a Barrera Melo (entre Florida y J. B. Justo FCGBM) en donde estacionaba (siempre vi un coche) dentro de un pequeño predio sobre la calle Melo.

Creo que fue en 1966 o 1967 que dejo el ramal x Roca. El fraccionamiento en la barrera de Melo me parece posterior al cese del ramal x Roca.

Era una linea pobre pero simpática.El piso que dejó en Cramer lo podría haber tomado la 184 y seguir hasta Caballito.A Chacarita por Cramer no hay nada.Incluso en algún momento por los 70,la 151 tenía pensado desviar en Lacroze a Chacarita y volver por Newbery hasta Córdoba.En la cenefa de los coches nuevos habían dejado libre el espacio para agregar ese destino cuando se oficializara el desvío.

No se alcanza a ver el paragolpes original para determinar el año, pero me juego por 1965

CONSULTA: ¿ A lo modelos 64 ó 65, era obligación hacerles la puerta trasera ?.....Xq este coche no la tiene, y la foto es de los 70.

Parecería la tipografía en la bandera original de El Detalle. Se nota el prolijo remiendo en el número de línea, la foto se tomó a partir de 1969. Muy probablemente haya viajado en este coche pero no lo recuerdo, seguramente lo sacaron de la línea en los primeros años de los setenta. Con puerta atrás era obligatorio a partir de 1966, según aprendí de los comentarios en esta galería.

Sí, con puerta trasera empezaron a carrozar a partir de 1966, pero los anteriores llegaron a circular, por lo menos, diez años más. No se cambió todo de golpe. Así que, una Línea como la 192 tardó en incorporarlas.

Parece que se quedaron en medio de una ruta desierta

Lo he comentado en otros hilos pero vale repetir. Caballito ha perdido muchísimas líneas de colectivo, sin embargo, si todas estuvieran aun, con el drama de tránsito de la ciudad, hoy no se podría circular por Acoyte y Rivadavia por ejemplo.

Exacto Lean, desde Alberdi a Rivadavia es imposible, ni hablar en horas pico

Hermosa librea!!!

Fotaza!!!!! que digo fotaza!!! Recontra fotaza!!!!! (parafraseando a Walter Nelson)

Las que dejaron Caballito entre otras fueron:131, 166/66, 169/69, 172/72, 149, 154/157,142, 129, 36, 141, (hoy 145), no se si la 221/81 cuando alargó a Cobo y Curapaligüe pasaba por ahí.