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Capaz que pensaban prolongar hasta Punta Alta y Bahía Blanca...

Vista la falta de número de interno y de calco de CNRT, y el techo sin leyendas, presumo que este coche estaba en "proceso de transformación", radiado de La Cabaña, preparándose para su nueva dueña.

Bondiman: esta foto forma parte de una pequeña serie del mismo coche en el mismo lugar, en donde le sacaron fotos con todos los números de la cartelera. Están el 172, el 242, el 624, creo que el 298 y este. El fotógrafo giraba la cartelera y tomaba una foto. Y este número estaba con los demás. Lo que no sé es si ya lo habían entregado para venderlo o era previo a su entrega cuando nuevo.

Este Marcopolo posteriormente fue el 93 de la 55, fue radiado en 2011.

Este fué el 93 de la 55 ?......Xq al 93 lo manejé 3 ó 4 veces en el 2008.

Ale, en ese momento lo habían preparado para que lo retire La Cabaña, donde fue el coche 33 de la 172. Esta foto la sacamos creo que 2004. El coche original de la 97 by UTESA, cuando fue devuelto tuvo un paso por la 52 cuando Colcam le surtía coches. Luego de la 172 paso como dicen a la 55. Nunca pudimos averiguar a que se debió semejante error de línea.

Perfectamente entendido, Germán. Ahora caigo en el detalle de los destinos de la 172 en la bandera. Mil gracias por la data. Un abrazo.

De fondo se ve uno de la Libertador de Merlo , posiblemente un Bus o ALA

Razón Social: La Cabaña S.A.
Línea CNRT Nro: 02108
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00123-UC-172
Línea Interurbana Nro. SGI ID-19824-UC-174
Chapa Nro. 0009
Carrocería:
Marca: Marcopolo
Modelo: Torino G5
Chassis:
Marca: Mercedes Benz
Modelo: OH-1621 L 4x2 1S 1D
Domino CUQ494, radicado a la fecha en:
Localidad: Lomas de Zamora
Partido: Lomas de Zamora
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1999.
1-Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 03/07/2009, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 03/01/2009, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: G-903264
No registra habilitaciones en los doce últimos años.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Don Chevallier, creo se equivocó de vehiculo, la patente es CNO401.

Razón Social: Almafuerte S.A.T.A.C.I.
Línea CNRT Nro: 02073
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00040-UC-055
Chapa Nro. 0093
Carrocería:
Marca: Marcopolo
Modelo: Torino G5
Chassis:
Marca: Mercedes Benz
Modelo: OH-1621 L 4x2 1S 1D
Domino CNO401, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1998.
1-Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 11/07/2011, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 11/03/2011, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: I-857574
No registra habilitaciones en los diez últimos años.
Observaciones:
No se enoje Sr. damian113., la vejez no llega sola, a veces me quedo corto, como patada de chancho, pero los años hacen que la vista de uno, vea cosas diferentes a cuando era mozo.
Véalo por el lado bueno, tenemos el último móvil con esta configuración que opero en La Cabaña S.A., y la unidad que nos ocupa.
Un placer saludarlo y reciba Ud., todo mi respeto.

He viajado en este coche cuando estaba en los despojos de la Lujanera como int.158, destruidísimo en su interior, seguramente lo habrían reacondicionado para su venta a La Cabaña.

Don Cheva, de ninguna manera me puedo enojar con usted, al contrario, me gustaría destacar que su aporte a la página es muy valioso. Le mando un cordial saludo.

Este coche sufrió un accidente gravísimo en J. Cabrera y Thames, una madrugada muy pero muy calurosa, como se acostumbraba antes que hubiera aire, a ir con la muñeca apoyada sobre el riel de la ventanilla, solo que un camionero imprudente le chocó en el voladizo trasero y embesttir a un colectivo en movimiento en ese sector es sinónimo de vuelco, con un resultado casi fatal para su chofer, que no murió pero quedó en estado crítico irreversible.

Que lindo modelo de Marcopolo el torino GV, muy comodo para trabajar y la suspension muy buena .

Coincido, Ariel F. De lo mejorcito que Marcopolo dejó por estos rumbos. Pasaban los años y no tenían muchos ruidos. Fueron bastante sólidos.

La contra que tenían estos Marcopolo eran los asientos, me resultaban muy incómodos.

Damian es verdad eran incomodos ya despues en los Viale vinieron otros que eran separados.