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El que le sigue es la version deportiva, esta planchado al piso.

el primero no tiene puerta izq. ¿será que le fue quitada? o habia versiones originales así?

Ese coche está todo modificado. Es más largo de lo normal, además.

ah bueno!! Los Isotta siempre dando qué hablar!! Excelente la foto. Los dos de atrás tienen la parte superior de las ventanas anuladas? me da esa impresión.

Parece. O es un cartel de publicidad, como el coche alargado.

mmm... agrandando la foto se ve demasiado exacto Ale, muy parejo en los dos coches de atrás como si fuera una reforma, y no se aprecian letras. Vaya a saber. Tenés idea del año de esta foto, aproximadamente?

No, Marcelo. Me llegó suelta. La estimo de inicios de los '50 (o mediados, tal vez)

Ale, es probable que ya esté viendo visiones, jaja, pero vos no ves las ventanas de una puerta trasera (o media) a través de la ventana del chofer? Como que hubiran querido transformarlo en ómnibus.

Yo también las veo. Tenés razón. Me suena a la puerta izquierda suprimida, que la cambiaron de lugar. ¡Loquísimo, ese Isotta!

Exacto, Marcelo. Ésa es la modificación, le sacaron la puerta de la izquierda y la mandaron atrás del lado derecho. El lugar que ocupaba la puerta lo reemplazaron con esa ventana y media que se ve, y como no había lugar suficiente atrás para alojar la puerta extendieron el voladizo trasero agregando una ventana más del lado izquierdo. Lo que faltaría saber es quién hizo este trabajo, me jugaría por que fue la CTCBA, en un intento de convertirlo en ómnibus, no creo que los destinatarios posteriores se tomaran semejante trabajo.

Gracias MAP, interesante lo que decís de la CTCBA, es muy probable que haya sido así. Habrá circulado en alguna línea porteña? aunque sea fugazmente?

Jé, ésa es la pregunta del millón...

jaja, quien sabe algún dia aparezca una foto.

¿La ubicación original de las luces es la que muestra el segundo coche o son dos modelos distintos?

Buena observación, la original es la del segundo coche.

El segundo tambien parece largo,aunque lo disimula la puerta izquierda.Están bastante golpeados.

El segundo tiene seis ventanillas en el salón, contra las ocho y media del de adelante. Y lo normal eran seis.

Bueno, pero no es que tiene dos ventanas y media más de largo, la extensión está hecha solo de una ventana más en la parte final. La distancia entre ejes no se tocó. El segundo coche muestra, efectivamente, una cola de tamaño normal.

Es verdad. Parece ser más largo de voladizo.

El último de ésta fila ,es el Isotta recarrozado por El Condor. ¿sería uno sólo..?

En el segundo, como nunca, se ve el "efecto suelo" de los Fórmula 1, ¿será una Ferrari disfrazada?

Carlos, es imposible que sea el Isotta con El Cóndor. Al menos yo veo al último con trompa y guardabarros.

Cierto ,el techo es muy redondo para ser una Condor ..Pero ¿que marca es..?

Si te lo digo, te miento. Pero es rarísimo.

Los Isottas no paran de sorprendernos, en principio por su variedad infinita de parrillas y ahora el chasis de este...en cualquier momento descubrimos uno con una hélice en el techo

Con hèlice en el techo no sé , pero con hélice en la parrilla puede que hubiera alguno en la 406.

El segundo esta casi original, con su trompa "Bianchi" tomada "prestada" por Caproni, pero ya intervenido en sus laterales por CTCBA.
A propósito de esto, y observando muchas fotos de estos IF, se ve que hubo dos carroceros, ya que hay diferencias entre los frentes y los laterales hasta las puertas, lo que podria significar que hubo facturas de Caproni y Bianchi, solo que este ultimo como tercerizado del primero. Esa es mi teoria.

el ultimo por el corte del parabrisas y ventilete y la cartelera prodria ser La Favorita? el chasis parece ser un MB 312?

Respecto al ultimo coche, Yo lo intuyo mas Velox.

'Ta bien, le dejaron la parrilla original pero le modificaron todo lo demás.