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Pedacitos de Historia


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Otra belleza interurbana de Carrocerías A.L.A.
A fines de los '70 registramos la aparición de un grupo de vehículos carrozados por A.L.A., de una variante mucho menos difundida que la urbana, destinada a servicios interurbanos o de media distancia.
Las líneas básicas eran las mismas del exitoso modelo urbano pero, a diferencia de éstos, se incluían ventanillas más grandes, con solo dos divisiones, y techo en desnivel.
Conocemos ejemplares en varios puntos de nuestro país. La imagen nos muestra uno correspondiente a una de las empresas que más lo utilizaron, llamada Ciudad de Corrientes, que cubría diferentes recorridos con base en la capital provincial.
109058.jpg 110406.JPG 110407.JPG 110408.JPG 110713.jpg
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Filename:110407.JPG
Album name:busarg / 035 - Provincia de Corrientes en general
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1978-79
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Ciudad de Corrientes / Servicios interurbanos o de media distancia
Ciudad / Provincia / País:Corrientes / Pcia. de Corrientes / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Jun 07, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:991 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11392
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FERNANDO CARNEVALE  [Jun 07, 2018 at 11:06 AM]
El hijo no reconocido de Ala con Bi-Met jeje
Gaston C.  [Jun 07, 2018 at 11:13 AM]
Éste es de chasis largo, o chasis normal mas voladizo trasero alargado?
busarg  [Jun 07, 2018 at 11:21 AM]
Creo que es de chasis largo, Gastón.
ricardito  [Jun 07, 2018 at 01:39 PM]
Creo que la 88 tuvo un modelo similar.
Roberto Tomassiello  [Jun 07, 2018 at 06:15 PM]
La fenecida Coop. TAC adquirió dos lotes de unidades similares a ésta pero equipadas con puertas delantera y trasera. El primer lote se incorporó en 1978 y el segundo en 1980, en todos los casos fueron unidades que, en origen, estuvieron afectadas a la entonces línea 26, que unía Mendoza con San Martín, Junín y Rivadavia. Más adelante algunos coches fueron derivados a las líneas 15 y 20, que unían Mendoza con Maipú y Luján, respectivamente. Recuerdo la elevada calidad constructiva y solidez a toda prueba de estos coches, aun cuando no llegaban a pisarle los talones a los productos elaborados por El Indio en sus mejores épocas.
BusesdelSur  [Jun 07, 2018 at 10:00 PM]
Los de la 88 que recuerdo eran camellitos del modelo anterior a este.
jar_2000  [Jun 08, 2018 at 09:08 AM]
AGREGANDO ALGO AL COMENTARIO DE ROBERTO ES ORIGINAL DE 5170mm EE Y SI EL VOLADIZO ESTA PASADO DE LA NORMA(60%DE LA DISTANCIA ENTRE EJES) ESTE TIENE ENTRE EL 65 Y 70%, HAY UNO QUE PETERNECIO A TAC TIRADO EN UNA FINCA EN LA RUTA 40 PASANDO EL CONTROL DE JOCOLI LE SAQUE VARIAS FOTOS, SOLO SE DIVISA EL TECHO DESDE LA RUTA, ESTA SIN MOTOR Y ME PIDIO 1000 PESOS HACE COMO DOS AÑO EL PROPIETARIO Y ESTABA COMPLETO SIN MECANICA
busarg  [Jun 08, 2018 at 02:48 PM]
Coincido con el comentario de BusesdelSur. Los ALA de la 88 eran de 1975-76, con ventanillas más chicas. Correspondían a la última versión prepanorámica.
Rap1320  [Jun 08, 2018 at 08:45 PM]
Eran de tener de este tipo de ALA en esta empresa, tenian al interno 14 igual a este pero con pocas diferencias por ej el 14 tiene puerta atras y distinta la ojiva sobre la puerta delantera, tambien tuvieron al interno 31 pero ese era de 1975 aprox similar a los de la 88
microlero_lp  [Jun 09, 2018 at 12:06 PM]
¡Simplemente hermoso!
busarg  [Jun 23, 2019 at 08:11 PM]
Fijate las ventanillas de este coche, Ariel183.
Ariel183  [Jun 23, 2019 at 09:00 PM]
Es verdad !! Quizás las otras serán más cortas, pero es sierto, son parecidos.
FERNANDO CARNEVALE  [Jun 05, 2021 at 07:07 PM]
Este coche terminó haciendo servicios irregulares (trucho), en Constitucion.
busarg  [Jun 05, 2021 at 07:08 PM]
Fue este o uno igual, Ferchu. Esta empresa tuvo varios coches similares a este.
FERNANDO CARNEVALE  [Jun 05, 2021 at 07:27 PM]
Es este porque es el 1
busarg  [Jun 05, 2021 at 07:36 PM]
¡Ahhh! Bien, entonces es este, nomás...