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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Línea 132 - Extraño modelo con un paisaje de fondo imposible de repetir...
...porque lo vemos transitar por la calle Paraguay entre Cerrito y Carlos Pellegrini, por donde hoy discurre la avenida 9 de Julio. Las demoliciones ya habían comenzado, como lo atestigua el hueco en la edificación.
El coche es curioso, pues es un Bedford carrozado por Alcorta, con puerta trasera aparentemente original. El diseño de la ventanilla compensadora parece confirmarlo.
Puede ser de fines de 1965 o comienzos de 1966, momento en el cual este modelo con ventanillas sin marco de aluminio dejó de fabricarse.
101161.jpg 101162.jpg 101162recorte.jpg 101164.jpg 101177.jpg
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Filename:101162recorte.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1965-66
Carrocería:Alcorta
Empresa / Línea:Nuevos Rumbos S.A. / Línea 132
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:50 KB
Date added:Apr 29, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1828 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3270
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daniel cocchetti  [Apr 29, 2012 at 11:35 AM]
El único lugar que recuerdo de la futura 9 de julio aún con edificios sin demoler era Arenales entre C. Pellegrini y Cerrito: había un colegio funcionando y todo. pasaba con el 101, 108 u 82 desde Retiro a Callao y Vte. López. Era por 1973.
Julio R.Lopez  [Apr 29, 2012 at 11:35 AM]
Este modelo de Alcorta es original,venian las ventanillas con vidrios tonalizados,fueron los ultimos Bedford que fueron bondis,modelos 66-67-
busarg  [Apr 29, 2012 at 01:54 PM]
Julio, en realidad, éste fue el penúltimo modelo de Alcorta sobre Bedford. Este no es el de los vidrios tonalizados, si no el anterior. Fijate que no tiene marco de aluminio en las ventanillas.
juanca  [Apr 30, 2012 at 12:15 PM]
Igual a éste, con las mismas ventanillas erta el interno Nº 100 de la 213/53. Era un coche que me llamaba la atención por su configuración, lo ví circular hasra entrados los ´70 (72-73).
leandbona  [Apr 30, 2012 at 03:17 PM]
cada vez que publicas fotos de lo que se llevo la avenida, me pregunto mas: era necesario hacer eso? habia una necesidad de una avenida de tal magnitud en esa epoca?
busarg  [Apr 30, 2012 at 05:06 PM]
No sé si en ese momento lo habría, pero hoy sí. Fue una obra con visión de futuro.
Carmelo  [May 12, 2019 at 11:52 PM]
Pido disculpas por mi tardanza en dar respuesta al comentario de Juanca, el interno 100 de la 213/53 fue el primero del modelo Superamérica de Gnecco junto con su gemelo el interno 101 ingresados cuando se amplió la flota a 102 coches por la prolongación a Palomar. Como complemento el interno 102 fue un MB312 carrozado por Belgrano. Como siempre digo puedo estar equivocado o en realidad olvidado ya que pasaron muchos años, pero me inclinaría a que esta línea no tuvo chasis Bedford carrozados por Alcorta que contara con puerta trasera