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Que logro, pensé que a partir de los 60 la 106 incorporaba MB o Bedford nada mas

No había visto nunca un Chevrolet La Nueva Estrella.

Yo sí, lo tomé varias veces cuando iba a Económicas, desde Retiro, era el interno 51, y lo manejaba un flaquito que le daba al acelerador con tutti, lñe metía unos rebajes bárbaros.

¿En qué años fuiste a Económicas, Luis? Quisiera que podamos determinar hasta cuando circuló.

INCREÍBLE JAMAS LO VI Y JAMAS VI UN CHEVROLET LA ESTRELLA. MUY BUEN DOCUMENTO!

Esta misma carrocería tenía el coche 49 de la 130 de LPM, sobre chasis MB 1114, del año aprox 1975, patente C 7xxxxx. Hermoso coche con luneta en dos partes, no se si este chivo la tendría igual.

Yo tampoco lo recordaba...pero lo se si puedo decir es que no pudo haber sido el int 51 ya que el 51 de mediados de los 70 era un C.E.A.P redondito llegado de 0 km similar al modelo de "El indio" y fue renovado en 1983 por un "Condor" 1114 de llego de M.O.C.B.A linea 59 patente C.1.195.196 y a su vez... este "Condor" fue renovado en 1990 por un BUS fontal palanquero 0 km

Yo si lo recuerdo, era el 41. Tenían el similar Mercedes Benz 1114 con la misma carrocería que era el interno 15. Un espectáculo ese Chevrolet.

Del 75 al 80. Estaba casi seguro que era el 51, pero si dario tiene datos tan claros, no digo más, y creo que también era chapa C 751XXX

parece que tenia algo de fama el chivo. puede ser que este mismo despues de su paso por la 106 haya ido a la 326 ?? agradecere la data.

Evidentemente si existio... lo que yo digo es que no pudo haber sido el int 51 ya que como dije en mi comentario anterior el 51 de esa epoca era un chasis Mercedes Benz y otra carroceria al igual que "sus hermanos" de esa tanda...el 34,35,42,45,8,26,2, y otros que ahora no me vienen a la mente y si fue el 41 como dice Adri67...entonces trabajo hasta 1977 cuando el 41 fue renovado por un 1114 C.E.A.P, (un modelo poco conocido de luneta entera y muy parecido en la culata a los A.L.A, DE 1974/75) y este 41 en cuestión fue dado de baja a mediado de los 80 + con la llegada de un Ottaviano 1114 llegado del Exp. Canuelas sin puerta del lado izquierdo

Entonces surge una incógnita, Darío. El autor de esta foto la tiene datada en septiembre de 1978. ¿Cabe la posibilidad de que ese CEAP sea un poco más reciente?

Observen que en la foto se ven las paradas instaladas para el mundial, y el taxi en primer plano también lleva el indicador en el techo con la licencia. No parece que la foto fuera anterior al 78

Cierto, Carlos. Se ven las paradas del Mundial. Y se instalaron meses antes del evento.

Hola Ale! me tome unas horas para responder a tu pregunta por temor a equivocarme y a la vez ejercitar la memoria...ahora se me dieron vuelta todas las fichas,el 41 C.E.A.P que yo cuento fue sin temor a equivocarme de 1977 C.777.xxx ya que la 2da tanda de este modelo de C.E.A.P vinieron ya con luneta partida (el 22,27,44,47,53 y el 5) eran C.821.xxx y el 5 C.860.205 ultimo que llego solito junto con la gran tanda de los Detalle por lo que me hace pensar que tampoco fue el 41 entonces...

¿Cómo te va, Darío? Si es como afirmás, entonces este Chivo no fue el 41. O sí y se reemplazó en 1977 y pasó a tener otro interno. Las paradas indican que la foto en efecto es de 1978 y no hay lugar a error.

Haciendo memoria, me acordé de que el Chevrolet La Unión interno 41 era de la 12; por eso es que me confundí con el de la 106 y ahora sí, como bien dice Darío, el 41 era el C.E.A.P. "rara avis" que tenía la luneta enteriza.

¿Este era su coche, Chejorge?

No, el mío era el 16 y en algún tiempo el 38.no recuerdo porque me mandaron al Chevrolet allá por el 78. Pero era un vagón en el cuál no dejaban de entrar pasajeros. CCortaba boletos a dos manos. Vaya a saber que habré hecho, seguro que fui castigado (creo que era el interno 52)