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En esas defensas o "balizas" ubicadas en la Av. Entre Ríos" tuvo un grave accidente un amigo mío, en realidad fueron causa de muchísimos accidentes.

No sabía que San Juan había largado el chapón tardíamente, los que me tocó conocer a principios de los 70 ya no lo tenían. Realmente hace lucir a la unidad como anticuada, hasta queda medio chocante con el 1112

De igual manera, no fue la última que lo usó. Costa Brava lo "revivió" en 1977, cuando se lo agregó a algunos coches panorámicos. Ahí sí que estaba completamente fuera de época.

La 126 tuvo San Juan hasta fines de los 90",especificamente eran 1320 o 1420 cortos

¿No llegó ninguno a los 2000, Gabriel? Se me hace que sí.

Vos te referis a los san juan modelo 2000 ale?? En la 126 el san juan mas nuevo que tuvieron fue un unico oh1621 modelo 1999. En la 17 hubo uno modelo 2000 que duro hasta el 2013

Me refiero a algún OF perdido, que duró más de la cuenta. Me mudé a mi actual domicilio en 2001 y si no recuerdo mal quedaba algún OF dando vueltas.

Como comenta Juanca esas defensas o balizas las recuerdo a lo largo de la Avda. San Juan en el tramo entre las Avdas. Entre Rios y Boedo. junto a ellas estaban los refugios tranviarios y sobre ellas las rendijas de ventilacion del tunel de la Linea E de subterraneo.

Perdon Ale,quise decir que la 126 compro San Juan hasta fines de los 90,casi al cierre de esta carrocera.Puntualmente recuerdo un OH 1320 o 1420 que en 2010 aun circulaba y otro sobre OF que en 2004 aun circulaba

El 66 superbajo OH 1320 fue el último San Juan que tuvo la Cardenas. El 51 OC 1214 y el 58 OH 1316 también estuvieron en esos años. Redondido como este, 1114 sin chapon y con ventanilla compensadora izquierda era el 32.

La 126 tuvo alrededor de media docena de San Juan sobre 1320, patente BU* o BW*. No sé hasta cuándo circuló el último, pero en un momento, al ser reemplazados, los pusieron como ampliación de flota, ocupando internos altos como el 76 y 77.
El único 1621 San Juan que tuvieron fue el 66, que llegó de 0 km y duró hasta enero de 2010.
El 58, OH 1316, de la serie de repatentados SER, duró hasta agosto de 2008. Creo que era modelo 92, C1645431.
El 51, OF 1214, duró hasta enero de 2009 y era casi hermano del otro, C1645481, SBM977.

El 51 de la 126 creo que fue el último OF de Capital.

damian si no fue "el ultimo" fue uno de los ultimos en capital. ademas del 51 en la 126 estaba el interno 26 un of bus y en la 49 habian un par de of la favorita. esos fueron los ultimos que circularon en capital federal lo que no se si volaron primero los de la linea 49 o fueron los of de la 126

Los ultimos OF en pisar Capital fueron los de la 49,aunque los de la Lomas lo hicieron hasta 2011 saliendo desde Pompeya

bondiman, tus datos perfectos, pero el 58 reemplazado por un Italbus 0KM 2008 era el hermano del LF int.18, del SM int.32 e int. 17, todos 93. El 51 no era of 1214, sino 1215, y era mod. 92. Fue reemplazado en el 2011 por un Ugarte que aun hoy está en servicio.
Los San juan OHL 1320 mod. 98 eran 15, 30, 46, 54, 59, 60, y como bien dijiste, eran media docena.
El 51 circuló casi 19 años, todo un record. El 140 de la 63 lo hizo durante 16 años, al igual que los int. 4, 19, 47 y 55 de la 103 que lo hicieron todo este tiempo.