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Supongo que es el mismo de la 29 por lo menos que yo conozca, tenía ventanilla de emergencia dividida al medio, buen rescate Ale, me sorprendes todos los días

Impresionante, otro caso de ver y recordar... no me acordaba para nada de este Ford pero ahora que lo ví sí... tenía la ventanilla así como dice Carmelo. Giorgio mirá esto !!! El cuarto de la fila me parece que era un ALA MB convencional.

Carmelo, en realidad a veces me sorprendo tanto como vos, cuando me traen estos rescates espectaculares. Los que se merecen admiración son los amigos Macer y Jorge Arcuri, que se internan en cuanta biblioteca se les cruce para husmear en diarios y revistas y encontrar estas bellezas. El reconocimiento es más para ellos que para mí. Yo solo las edito y las subo; el trabajo pesado es de ellos.
Carlos, si tenía la ventanilla de emergencia que Carmelo detalló, entonces es casi seguro que se trate del coche de la 29. ¿Alguien conoció un coche así en otra línea?

Que obsoleta la flota de esta linea en ese entonces

Ciertamente sí, Gabriel, pero por los coches que se ven además del Ford en 1973 no era taaaaan avejentada.
El segundo parece un Bedford con Carrocera o Suipacha, que tendría 9 ó 10 años. No identifico al tercero y el último parece un ALA de 1963-64. Rondaban los diez años de antigüedad.
Era una flota vieja, sí, pero no al extremo de otras que en la misma época seguían utilizando Bedford '57, por ejemplo.

Bueno Ale hago extensivo mi agradecimiento a todos los que colaboran con vos para lograr todo esto, en este caso a un abrazo a Macer (que llegue a conocerlo) extensivo a Jorge!

Fantastica foto! Carlos, quede flasheado tanto como vos jajaj!! Me da la impresion de que debe ser anterior a 1973; yo diria circa 1970. Debe ser poco despues del cese de Etapsa, porque en esa epoca habian entrado coches de cualquier tipo y antiguedad. Una vez entrados los 70, la flota era 100% MB. Igualmente, siguio siendo un bataterio terrible la linea...

_ Una Linea muy recordada para muchos que tocaba en su recorido puntos muy importantes como Jose M. Moreno y Rivadavia, el Sanatorio Municipal, Avda. san Martin y Juan B. Justo, Agronimia, El Hospital Enrique Tornu entre otros lugares. _ Hoy en diase mantiene en pie el Edificio de su administracion sobre la calle Salta en Constitucion. Un gran recuerdo para la149.

yo tenia un amigo que de joven fue chofer ahi y ma regalo una cartelera de madera nacarada que tenia una tela con los recorridos pero como estaba arruinada tuve que sacar la tela y aun conservo la cartelera

Amigo Carmelo, te agradezco en nombre de Arcuri y yo la gentileza de enviarnos saludos, demas esta decir que nuestra colaboracion hacia Alejandro es incondicional, nuestro aporte siempre queremos compartirlo con uds, que mejor pago podriamos obtener que nos sintamos comodos opinando todos. muchas gracias y un saludo en general de nuestra parte especialmente a Ale que nos da Boleto para aportar un poquito mas.

Glaychris: ¿Decís que tenés una ramalera que llevaba destinos de la 149? ¿Será de ahí? Hasta donde sé, la 149 nunca se ramalizó ni llevó carteles... ¿O sí?

no recuerdo que destinos tenia (cuando paco me la regalo yo tenia 12 años) aun conservo la cartelera esta cubierta por una especie de contac negro (o nacarado muy berreta) y tiene flores y tiras cortadas con tijera de dientes en nacar supongo de colores ( hoy todo blanco opaco) AHORA ESTOY RECORDANDO QUE UN CARTEL DECIA ALGO DE TAPIALES (PUEDE SER QUE LA 49 HAYA TENIDO EL NUMERO 149 EN ALGUN MOMENTO Y ESA SEA MI CONFUSION???)

Ese Ford 1958 El Condor es una rareza total .Es el primero que veo carrozado por El Condor.

La 49 fue la 249 no la recuerdo con la 149.

El 49-249-49 nunca fue a Tapiales. Para eso habría que rastrear por el lado del 103, su predecesor el 144-44-244, el 2-298-162, o el 9 de Transp. 9 de Julio Oeste.
Y yo tampoco recuerdo ramaleras en el 149.

Me adhiro al no-recuerdo de ramaleras en la 149. Giorgio, la foto puede ser de 1973, porque ese Ford lo llegué a ver con un algún grado mínimo de conciencia como para recordarlo...

MArcelo el 49 es el 249 ex colectivo operado por TBA y privatizado en 1955 cumpliendo un recorrido desde Pra.jUNTA Hasta Av. del Trabajo y Gral.Paz, el 149 fue un ómnibus operado también por TBA y privatizado en 1961

ESTE ALEJANDRO ES 1960 EL CAPO ES DIFERENTE A TODOS, EL 59 EL CAPO ES DIFERENTE, Y TIENE COMO UN RAYADO POR ENCIMA DEL MISMO ESTE NO, EXELENTE DOCUMENTO, NO VEO LA LLANTA PERO 95% QUE ES UN F500 V8

Carlos Sueiro. este modelo de chasis fue el primero construido en argentina en 1960, jar es correcto el año de fabricación pero este coche salió con motor Perkins (lo conocí de 0km). No estoy seguro pero creo que todos estos chasis salieron con ese motor. Justamente la 29 (229) carrozó cerca de 10 unidades con Luna, Tejedor y este con El Cóndor

Arturo y Carmelo, gracias por el dato correcto del año. No sabía que la 229 había tenido tantos Ford. Pensaba que los Luna y Tejedor eran uno de cada uno, nomás. ¿Recuerdan alguna otra línea con tantos Ford como éste?

Que es lo que esta a la izquierda de la foto, una persona haciendo contorsionismo???

Pareciera alguien inclinado que esta levantando algo

A lo mejor se le cayeron los fasos...

JAJAJAJAJA estalle de risa Ale

Ale que recuerde por lo menos 5 con Luna (22, 25, 37...) 2 con Tejedor (int.53 y 57) y este int. 4

Otra de las líneas que desunió Urquiza con Caballito. Sólo queda el 112 (o quedaba no sé qué pasó al final)

Carlos, si, puede ser, por mi parte no guardo ningun recuerdo de un Condor sobre otro chasis que no sea MB en la 149. Estoy casi seguro de que antes de cambiar el color de gris a celeste ya la flota era monomarca MB. Vos, o Ale, recuerdan cual es la fecha del cambio de color de la librea?

No tengo el dato seguro, Giorgio, pero el cambio de color debió ser alrededor de 1974 ó 1975.

Yo tampoco tengo el dato ni lo recuerdo con precisión, pero para mí es un poquito posterior, antes de que escribiera Ale iba a decir 1975 / 1976

¿Los 1114 El Detalle como el de la foto que subió hace unos meses no eran de 1975? Y eran celestes.

No, esos eran de fines del 77 o principios del 78, me acuerdo que para la época del Mundial estaban nuevitos, primero vinieron los DIC y después esos El Detalle

Aunque el 112 va Por Av. La Plata, el 149 iba más cerca de Primera Junta - Caballito, a la cual podemos añadirle la 157 que pasaba por Urquiza y Caballito. Saludos.

El 149 iba por Acoyte / J M Moreno. El 157, si bien iba hasta Acoyte para cruzar la vía, regresaba luego hasta Primera Junta para seguir por Centenera (regresaba por E. Mitre).

Gracias por las respuestas, Ale & Carlos.

Este Ford es 1960.Conocí otro carrozado por El Cóndor, de 1957. Era el 4 de la 113 y era un F 900, el más grande, con ruedas delanteras artilleras. Algo impresionante y bastante "famoso". Conocí otro F 900, pero 1956, que se distinguía por la toma de aire en el medio del capot. Era el 89 de la 55, que se compró en la 68 (168) para reemplazar al 44, un Thames/Antártida Argentina hecho pedazos por un tren del Mitre en una barrera de Vte. López. En este espacio su publicó foto de ese accidente.

¿Cuando hablás de el modelo más grande y con ruedas artilleras te referís al Big Job, Espam?

Ale por lo que comenta Spam se trata del Big Job, creo que en otro comentario mencioné que hubo alguno en el Cañuelas, no lo recuerdo bien pero me parece carrozado por Coop. San Martín

Consulta a GEB: ¿ 9 de Transp. 9 de Julio Oeste.?

El 9 hacía un recorrido similar al que ahora hace el 298: Villa Celina - Hosp.de Niños. Por Barrio Urquiza, Tapiales, Tablada, San Justo, hasta Granada y Centenera. Cesó en 1966.

¿¿Ésto de la foto pasó justo en 1973???. ¿¿Habrá sido después del 20/06 de aquél año???, ¿¿O fue antes???.

Imposible saberlo, Esteban. Me llegó la foto sin fecha.